[發(fā)明專(zhuān)利]多載波通信系統(tǒng)中的小區(qū)選擇方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110226036.8
• 申請(qǐng)日: 2011-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102932880A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)璐;陳中明;黃亞達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04W48/18
• 分類(lèi)號(hào): H04W48/18;H04W72/04
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;梁麗超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多載波通信系統(tǒng)中的小區(qū)選擇方法及裝置。

背景技術(shù)

高級(jí)長(zhǎng)期演進(jìn)系統(tǒng)(Long?Term?Evolution?Advance，簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)TE-Advanced)中引入了很多新技術(shù)來(lái)滿足IMT-Advanced的基本需求，其中最重要的一項(xiàng)技術(shù)就是載波聚合。

由于目前無(wú)線頻譜資源非常緊缺，而IMT-Advanced要求峰值速率的指標(biāo)更高(高移動(dòng)性下支持100Mbps，低移動(dòng)性下支持1Gbps)，以目前的LTE標(biāo)準(zhǔn)最大20MHz的帶寬是無(wú)法滿足IMT-Advanced要求的，所以需要擴(kuò)充到更高帶寬，比如40MHz、60MHz，甚至更高。提高帶寬和峰值速率的方法之一是對(duì)頻域進(jìn)行擴(kuò)充，例如把幾個(gè)基于20MHz的LTE頻帶通過(guò)“載波聚合”的方式進(jìn)行帶寬擴(kuò)大，這就是載波聚合技術(shù)的本質(zhì)。因此，LTE-Advanced系統(tǒng)也屬于多載波系統(tǒng)。

LTE-Advanced系統(tǒng)中，參與聚合的載波被稱(chēng)為分量載波(Component?Carrier)，用戶設(shè)備(UserEquipment，簡(jiǎn)稱(chēng)為UE)可以同時(shí)在多個(gè)分量載波上與eNB之間進(jìn)行收發(fā)傳輸。分量載波可以使用LTE已經(jīng)定義的頻段，也可以使用為L(zhǎng)TE-Advanced專(zhuān)門(mén)新增的頻段。基于目前頻譜資源緊張的狀況，不可能總有頻域上連續(xù)的分量載波分配給運(yùn)營(yíng)商使用，因此分量載波在頻帶上可以是連續(xù)的，也可以是不連續(xù)的。載波聚合中引入了主小區(qū)和輔小區(qū)的概念，主小區(qū)指UE發(fā)起RRC連接建立或RRC連接重建或在切換過(guò)程中被指定為主小區(qū)的小區(qū)；輔小區(qū)指區(qū)別于主小區(qū)的頻點(diǎn)，并在UE進(jìn)入RRC連接狀態(tài)后配置，用于提供額外的無(wú)線資源。在載波聚合系統(tǒng)中，服務(wù)小區(qū)包含主服務(wù)小區(qū)和輔服務(wù)小區(qū)。

引入載波聚合技術(shù)后，UE在RRC連接態(tài)(RRC_CONNECTED)可以同時(shí)在多個(gè)服務(wù)小區(qū)上進(jìn)行收發(fā)傳輸，但是對(duì)于空閑態(tài)(RRC_IDLE)的UE，像LTE一樣，僅能駐留在一個(gè)小區(qū)上，UE在該小區(qū)上成功接入后，即UE在該小區(qū)上建立RRC連接后，根據(jù)業(yè)務(wù)需要，基站可以通過(guò)專(zhuān)用RRC信令為UE分配新增小區(qū)，分配這些新增小區(qū)后，基站和UE并不立即在該新增小區(qū)上進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，即基站并不在該新增小區(qū)上向UE發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，UE保存該小區(qū)上的配置信息，也并不在該小區(qū)上向基站發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，等待基站的進(jìn)一步動(dòng)作。后續(xù)基站可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要激活該小區(qū)，該小區(qū)被激活后，基站和UE才能在該小區(qū)上進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)。

在LTE系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)并保持用戶設(shè)備與基站之間的上行同步，基站根據(jù)基站與各用戶設(shè)備之間的傳輸時(shí)延發(fā)送時(shí)間提前量(Timing?Advance，簡(jiǎn)稱(chēng)為T(mén)A)給各用戶設(shè)備，用戶設(shè)備根據(jù)基站發(fā)送的時(shí)間提前量提前或推遲各自上行傳輸?shù)臅r(shí)機(jī)，從而彌補(bǔ)用戶終端至基站的傳輸時(shí)延，使得不同用戶設(shè)備的上行信號(hào)都在基站的接收窗口之內(nèi)到達(dá)基站。如果為某個(gè)UE配置的小區(qū)中每個(gè)小區(qū)間的傳輸時(shí)延相差較大，無(wú)法使用相同的TA，那么在載波聚合系統(tǒng)中就需要引入多TA的概念。根據(jù)使用TA的情況，可以將使用相同TA的UE放在同一個(gè)組中，這樣就引入了分組的概念。

在之前的載波聚合系統(tǒng)中，所有的載波使用相同的TA，主小區(qū)作為接收TA控制元素的小區(qū)，同時(shí)其所在的分量載波也作為UE的上行信號(hào)發(fā)送時(shí)的參考載波，以下簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)間參考載波，相應(yīng)的小區(qū)稱(chēng)為時(shí)間參考小區(qū)。然而，當(dāng)引入分組和多TA的概念后，由于存在不同的分組和不同的TA，如果仍然僅使用主小區(qū)作為接收TA控制元素的小區(qū)和/或時(shí)間參考小區(qū)，則不能滿足分組及多TA的要求，使得傳輸時(shí)延相差較大的小區(qū)無(wú)法采用合適的TA的進(jìn)行上行傳輸時(shí)機(jī)的調(diào)整，從而可能導(dǎo)致基站側(cè)無(wú)法接收到部分小區(qū)的上行數(shù)據(jù)的情況，引起上行數(shù)據(jù)的丟失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種多載波通信系統(tǒng)中的小區(qū)選擇方法及裝置，以至少解決上述問(wèn)題。

本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種多載波通信系統(tǒng)中的小區(qū)選擇方法，包括：對(duì)于僅包含輔小區(qū)的分組，UE和/或基站為每個(gè)所述分組分別選擇用于接收TA控制元素的小區(qū)和/或用作時(shí)間參考的小區(qū)。

本發(fā)明的另一個(gè)方面提供了一種載波通信系統(tǒng)中的小區(qū)選擇裝置，包括：選擇模塊，用于對(duì)于僅包含輔小區(qū)的分組，為每個(gè)所述分組分別選擇用于接收TA控制元素的小區(qū)和/或用作時(shí)間參考的小區(qū)。