[發明專利]灌砂機有效
| 申請號: | 201110225802.9 | 申請日: | 2011-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN102266886A | 公開(公告)日: | 2011-12-07 |
| 發明(設計)人: | 周玉清;彭保瑞 | 申請(專利權)人: | 江蘇金長江環保汽摩消聲器有限公司 |
| 主分類號: | B21D9/16 | 分類號: | B21D9/16 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 董旭東 |
| 地址: | 212323 江蘇省鎮江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 灌砂機 | ||
技術領域
本發明涉及汽車、摩托車排氣管制造的一種輔助設備,特別涉及在雙層管之間的間隙中灌砂的一種設備。
背景技術
在汽車、摩托車等機動車的排氣管制造時,需要采用雙層管冷彎成型進行制造,為保證在冷彎后的內層管和外層管仍舊能保持同心,需要采取一定的技術措施,現有技術中,采用冷凍的方式進行制造,即將液體灌注在雙層管的間隙中,再降溫使其冷凍,然后再冷彎成型。其不足之處在于:利用該方式制造時,能耗較高,同時冷凍液的腐蝕性強,影響生產設備的使用壽命,同時,工人的工作環境比較惡劣。
為解決上述技術問題,可以采用在雙層管之間的間隙中灌砂的方法進行制造,灌砂后再進行冷彎,然后將砂倒出即可。其不足之處在于:人工灌砂費時費力,生產效率低下,同時內層管和外層管之間的同軸度不能得道保證,冷彎成型后的品質較差。
現有技術中,有一種改進型管件灌砂震動機,其申請號:200810244489.1?;申請日:2008.12.09?;公開號為:CN101745575A,公開日為2010.06.23,該裝置主要由機架、位于該機架上部的灌砂機構、位于該機架中部并用于固定管件的定位機構、位于該機架下部并用于驅動該定位機構連帶管件震動的震動機構組成,該灌砂機構具有可向管件上端口灌砂的料兜,該機架中部具有直立的導柱,該定位機構活動穿套于該導柱上,該震動機構為能驅動該定位機構連帶管件上下運動的震動氣缸,該灌砂機構還設有可控制管件進砂的灌砂開關機構,該出料管口底部與該上固定板之間設有夾緊管件上端的夾緊機構,該發明能自動對單根管件灌砂,并能自動壓緊砂料,防止管件中出現空隙。其不足之處在于:該灌砂機不能對同心的雙層管進行灌砂,因此,無法用于汽車、摩托車排氣管的生產加工中。
發明內容
本發明的目的是提供一種灌砂機,使其能向雙層管之間的間隙中灌砂,同時,可使雙層管保持同心。
本發明的目的是這樣實現的:一種灌砂機,包括機架,所述機架上部設有盛砂箱,盛砂箱出口經開關機構連接灌砂機構,機架上位于灌砂機構下方設有用于對管件底部定位的下定位機構,機架上還設置有振動機構,所述機架上直立設置有導柱,灌砂機構固定在活動支架上,活動支架配合套裝在導柱上,所述活動支架與機架上設置的升降氣缸的活塞桿相連;所述灌砂機構包括上部設置的接砂斗,接砂斗底部出口處設有定位芯棒和外定位套,所述定位芯棒與外定位套之間同軸設置并留有出砂間隙,定位芯棒下端呈錐形并從上向下逐漸收縮,外定位套內側呈錐形并從上向下逐漸放大。
在汽車、摩托車排氣管的加工中,先要對同軸套裝在一起的雙層管件的一端進行預加工,使其一端的內管變形,并與外管貼靠在一起,管件的另一端為開口端,內管和外管之間留有間隙;然后在本發明的灌砂機上進行灌砂,經預加工的管件開口端向上直立設置,管件底部經下定位機構予以定位,管件開口端與定位芯棒和外定位套相對應,在本發明的裝置中,升降氣缸可帶動活動支架上下運動,因此,定位芯棒端部可插入內管中,外定位套可套在外管外,定位芯棒和外定位套均具有錐形的導向面,可使內管和外管保持同心,然后開關機構打開,鐵砂從盛砂箱經開關機構向接砂斗流動,再從出砂間隙進入管件的內管和外管之間,振動機構同時工作,使管件振動,保證鐵砂相互壓緊,不留間隙,直到鐵砂灌滿管件之間的間隙,開關機構再次動作,關斷鐵砂流,此時,可取出管件進行后續的加工。從上述過程及結構中可以看出,本發明的有益效果在于,其能實現在內管和外管之間的間隙中進行灌砂,同時,能修正內管和外管之間不同心的偏差,保證了內管和外管的同心度。該裝置可用于汽車、摩托車排氣管的生產制造中,也能用于其他的雙層管的彎管加工中。
作為本發明的進一步改進,所述定位芯棒外周設有與定位芯棒成一體的支撐片,支撐片和外定位套之間經隔套相隔離,隔套與定位芯棒之間留有上大下小的間隙;所述定位芯棒、隔套和外定位套經下壓蓋固定在筒狀的定位座內,定位座安裝在所述活動支架上,定位座上端設有與接砂斗底部出口相連的上壓蓋。隔套的設置保證了鐵砂會經過一個節流通道后進入雙層管之間的間隙中,可防止鐵砂結拱;定位座、上壓蓋和下壓蓋的設置,使得裝置結構簡單,拆裝方便。
為方便活動支架的平穩升降,所述導柱平行設有兩根,活動支架與導柱之間經導向套相連,所述升降氣缸位于兩根導柱之間。該技術方案,保證了升降氣缸受力平衡,不會偏載,運行可靠。
為使活動支架導向順暢,所述活動支架上與兩根導柱分別對應并上下間隔設有兩個導向套。
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