[發(fā)明專利]鋼制車輪平衡小塊及其制造方法和沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110225187.1
• 申請日: 2011-08-08
• 公開（公告）號: CN102922942A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 徐新成;錢嘉明;宋哲夫;張阿虎;王淑新
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學;上海新明源汽車配件有限公司
• 主分類號: B60B15/28
• 分類號: B60B15/28;B21D37/10
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 倪繼祖

1.一種鋼制車輪平衡小塊，包括可與雙面膠粘貼的底面；其特征在于：

所述鋼制車輪平衡小塊(20)具有整體沖壓成型的一體式結構，所述鋼制平衡小塊(20)沿長度方向的兩端具有均勻無塌角的沖裁斷面(201)。

2.根據權利要求1所述的鋼制車輪平衡小塊，其特征在于：

所述鋼制車輪平衡小塊(20)沖裁斷面(201)的截面形狀為等腰梯形，所述與雙面膠粘貼的底面為對應所述沖裁斷面(201)的長邊的底面。

3.一種條狀車輪平衡塊，其特征在于所述條狀車輪平衡塊是由若干塊如權利要求1或2所述的鋼制車輪平衡小塊(20)的底面粘貼在雙面膠(30)一側膠面所得，粘貼時所述的車輪平衡小塊(20)的沖裁斷面與所述雙面膠(30)的長度方向平行。

4.一種生產權利要求1或2所述的鋼制車輪平衡小塊的沖壓模具，包括進料段(11)，

所述進料段(11)設置進料段壓料板(4)，所述進料段壓料板(4)上部與凸模固定板(3)相連；其特征在于：

所述沖壓模具還包括：若干沖壓段和若干定位段；所述定位段和沖壓段沿鋼板坯料(5)的進料方向依次間隔設置，并且所述定位段和沖壓段沿進料方向具有相同的長度；最后一個所述定位段的末端設置定位塊(8)；

每個所述定位段上均設置定位段壓料板(6)，所述定位段壓料板(6)上部與所述凸模固定板(3)相連；

每個所述沖壓段均設置沖壓段凸模(9)和沖壓段落料凹模(7)，所述沖壓段凸模(9)上部與所述凸模固定板(3)固定。

5.根據權利要求4生產所述鋼制車輪平衡小塊的沖壓模具，其特征在于：

所述進料段(11)和第一個所述沖壓段之間還設置壓印段(14)，所述壓印段(14)包括固定于凸模固定板(3)上的壓印段凸模(10)，所述壓印段凸模(10)在豎直方向上的長度小于沖壓段凸模(9)。

6.一種根據權利要求1所述的鋼制車輪平衡小塊的生產方法，其特征在于：

所述生產方法是在如權利要求4所述的沖壓模具上進行的，所述生產方法包括如下步驟：

送料步驟，將具有均勻截面形狀的鋼板坯料(5)送入沖壓模具，使所述鋼板坯料(5)頭部端面抵靠在所述定位塊(8)的內側面上；

固定步驟，所述進料段壓料板(4)、所有的定位段壓料板(6)和所述定位塊(8)共同作用，固定鋼板坯料(5)；

沖裁步驟，所述沖壓模具的沖壓段凸模(9)沖裁鋼板坯料(5)，在所述沖壓模具的若干定位段和若干沖壓段同時得到鋼制車輪平衡小塊的成品。

7.根據權利要求6所述鋼制車輪平衡小塊的生產方法，其特征在于：

所述鋼板坯料(5)由圓鋼拉制成型。

8.根據權利要求6或7所述的鋼制車輪平衡小塊的生產方法，其特征在于：

在在進行所述沖裁步驟的同時，還進行壓印步驟，即所述壓印段凸模(10)對位于所述壓印段(14)的鋼板坯料(5)的上表面進行壓印。