[發明專利]城市交通快速立體車道無效
| 申請號: | 201110225074.1 | 申請日: | 2011-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN102352587A | 公開(公告)日: | 2012-02-15 |
| 發明(設計)人: | 汪恩林 | 申請(專利權)人: | 汪恩林 |
| 主分類號: | E01C1/04 | 分類號: | E01C1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210002 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 城市交通 快速 立體 車道 | ||
技術領域:
為了解決城市十字路口車輛交匯到咽喉要地不暢通堵車問題,必須利用空中條件,建造上下兩層,每層兩條直行立體車道,東南西北四方計八條車道,來解決東西和南北較多通行車輛直行不停車的問題。還有東南西北四方各方向右邊行駛和向左邊行駛設有專用車道,進來兩條,出去兩條計16條車道。這種立體六車道設計方案,空中8條車道,地面16條車道,共計24條車道,各車道車輛同時行駛無需設紅綠燈指揮,車輛可以各行其道,按道自由快速行駛,這樣再多的車輛也不會出現堵車狀況。
背景技術:
城市地面交通各路車輛交匯到十字路口咽喉要地,東西方向的車輛和南北方向的車輛不能同時行駛,只有設紅綠燈指揮,一方綠燈行駛另一方紅燈停止這樣會造成堵車現象,要解決不堵車,讓東西方向和南北方向的車輛同時行駛,只有利用空中條件,在十字路口建造立體車道方能解決。南京城外和外地其它城市一樣建造多條、多層高架高速環城公路,這種公路實際上就是立體公路,這種立體公路設計方案非常科學的設計方案,達到安全、快速、高效、節能、方便的現代化城市交通的標準。
發明內容:
城市交通是城市的命脈。現代化的城市交通對促進中國特色社會主義建設事業和實現文明和諧社會起到了很重要的作用。為此,建好城市交通是事關重大的宏偉工程。我們必需發揚改革創先爭優的精神,以科學發展觀為指導,樹立科學的態度,采用科學的方法,把城市各條道路建成安全、快速、高效、節能、方便的現代化城市交通。做到科學建好路、科學管好路、科學用好路。
當今,全國各大城市的交通狀況在交警和交通部門大力管理下,利用人力和紅綠燈協調指揮使車輛安全行駛有序,取得了很大的成效。但是,由于我國當前已進入國強民富的新時代,社會上的物流車、公交車、旅游車、工程車、私家車等各種車輛不斷增加,這就給城市交通帶來了巨大的壓力。人們認為現在車子多了,道路還是那么多,必然會出現堵車現象。我認為,即使多建幾條道路,只能起到緩解和減輕堵車的作用。如果不解決東西和南北車輛相對直行交匯時停車、等車的根本問題,堵車的現象仍然會存在。堵車現象的根子主要問題出現在十字路口交匯處,一邊車子綠燈行,而另一邊車子就紅燈停,這一停后面的車子越集越多,幾十秒鐘的紅綠燈變換車子過路口速度又慢過車數量又少,這樣就造成后面的車子越集越多,形成惡性循環。經常出現在過十字路口的車子要等幾次紅綠燈的變換,少則等幾分鐘;多則等幾十分鐘,甚至等更長的時間。況且,隨著經濟不斷發展,車子也越來越多,未來的交通壓力越來越大,會出現車子難開、堵車嚴重的狀況,這一點從現在起必需有充分的預測和準備。
如何解決城市交通長期存在車子跑不快,堵車嚴重的問題呢?我們必須發揚改革創先爭優的精神,以科學發展觀為指導,樹立科學態度,采用科學方法來解決這個難題。我認為要解決十字路口車輛交匯到咽喉要地不暢通堵車問題,必須利用空中條件建成上下兩層,每層兩條直行立體車道,四方計八條車道來解決東西和南北通行車輛較多直行不停車的問題。其它東西南北四方各方左邊行和右邊行設有專用車道,各方進來兩條,出去兩條,計16條車道,這種立體六車道設計方案共計24條車道,各道車輛同時行駛,無需設紅綠燈指揮,車輛可以各行其道,按道自由快速行駛,這樣就不會出現堵車的狀況。
為此,我認為立體六車道設計方案是科學實用的城市交通標準方案。實現東南西北四方24條車道可以同時行駛,各行其道,互不干擾,四通八達暢通無阻。達到:安全、快速、高效、節能、方便的現代化城市交通的目標。
除立體六車道設計方案外,還有立體五車道1和2設計方案,和立體四車道設計方案。立體車道式樣設計有兩種:1、直線型;2、圓形。在十字路口中,若新建或保留紀念意義和標志性質的建筑物可選用圓形立體車道。設計圖案(附圖1-5)
我真誠希望在開發建設新城區和舊城區改造時,規劃、設計部門能采用以上設計方案,使城市交通展現出四通八達,暢通無阻的新面貌。
一、立體六車道設計方案
東西南北四方各設六條車道共計24條車道,其中:東-→西、西-→東、南-→北、北-→南,八條為立體車道,南北方向為立體一層、東西方向為立體二層。還有向右邊行駛的八條專用車道:東-→北、北-→西、西-→南、南-→東。還有向左邊行駛的八條專用車道:東-→南、南-→西、西-→北、北-→東。我認為這種設計方案是科學實用的城市交通標準方案。實現東南西北四方24條車道可以同時行駛,不需設紅綠燈指揮(人行道自行車道需設紅綠燈指揮),各行其道,互不干擾、四通八達、暢通無阻,從根本上解決堵車的難題,達到安全、快速、高效、節能、方便的現代化城市交通的目標。(見附圖-1)
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