[發明專利]電池倉物流配送車

有效

• 申請號: 201110224913.8
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102358221B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發明（設計）人: 邱進煊
• 申請（專利權）人: 國網福建省電力有限公司龍巖供電公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/13;B60P1/44
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

1.一種電池倉物流配送車，包括汽車底盤，其特征在于：在所述汽車底盤(10)上設置有控制柜(1)和電池轉運倉(7)，控制柜(1)安裝在電池轉運倉(7)與駕駛室之間的汽車底盤(10)上，在設置有電池轉運倉(7)的汽車底盤(10)上安裝有舉升滑動裝置(9)，在電池轉運倉(7)底部長度方向上的汽車底盤(10)上設置有滾輪排(18)，電池轉運倉(7)后端通過手動鎖緊裝置(8)與汽車底盤(10)連接，電池轉運倉(7)前端通過鎖緊裝置(5)與控制柜(1)連接。

2.根據權利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于：所述控制柜(1)由柜體(2)、控制裝置、推拉裝置(3)和鎖緊裝置(5)組成，控制裝置、推拉裝置(3)和鎖緊裝置(5)安裝在柜體(2)內，鎖緊裝置(5)設置在柜體(2)內上部，控制裝置通過導線和油管與推拉裝置(3)和鎖緊裝置(5)連接，在柜體(2)上面設置有多個便于鎖緊裝置(5)油缸(4)作上下運動的孔。

3.根據權利要求2所述的電池倉物流配送車，其特征在于：所述推拉裝置(3)由推拉油缸(17)、導向柱(12)、拉桿(11)、推桿(14)、連接件(15)、滑板(13)和油缸座(16)組成，推拉油缸(17)通過油缸座(16)固定在柜體(2)內，導向柱(12)一端與油缸座(16)固定連接，導向柱(12)另一端通過滑板(13)與拉桿(11)和推桿(14)滑動連接，拉桿(11)和推桿(14)的一端通過連接件(15)與推拉油缸(17)桿連接，在拉桿(11)的另一端設置有與電池轉運倉(7)配合的掛鉤。

4.根據權利要求1或2所述的電池倉物流配送車，其特征在于：所述鎖緊裝置(5)由油缸(4)、銷軸座、銷軸(6)和行程開關組成，油缸(4)一端與柜體(2)連接，油缸(4)另一端與銷軸座連接，銷軸(6)設置在銷軸座內，銷軸(6)的雙端分別伸出銷軸座一部分，其中銷軸(6)一端能與固定在柜體(2) 上的行程開關接觸，銷軸(6)另一端能與電池轉運倉(7)配合。

5.根據權利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于：所述舉升滑動裝置(9)由舉升油缸(24)、萬向輪(20)和萬向輪托架(23)組成，舉升油缸(24)下端與汽車底盤(10)連接，舉升油缸(24)上端與萬向輪托架(23)下表面連接，在萬向輪托架(23)上表面上排列安裝有數個萬向輪(20)。

6.根據權利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于：在所述汽車底盤(10)與電池轉運倉(7)之間安裝有底板(19)，在底板(19)上設置有數個與舉升滑動裝置(9)上的萬向輪(20)對應的便于萬向輪(20)升降的孔。

7.根據權利要求1所述的電池倉物流配送車，其特征在于：所述滾輪排(18)由滾輪(21)、短軸和滾輪座(22)組成，滾輪座(22)的橫截面設置成U狀，滾輪(21)通過短軸安裝在滾輪座(22)內，并能使滾輪(21)表面與電池轉運倉(7)側表面線接觸。