[發明專利]一種橋梁

無效

• 申請號: 201110224679.9
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN102330408A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 余志武;薛繼連;賈晉中;宋力;李進洲;李曉建
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發展有限責任公司;中南大學;高速鐵路建造技術國家工程實驗室
• 主分類號: E01D2/00
• 分類號: E01D2/00;E01D2/02;E01D19/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 翟洪玲;桑傳標

技術領域

本發明涉及建筑領域，更具體地，涉及一種橋梁。

背景技術

橋梁是指為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，例如，跨越江河和溝壑的橋梁。通常，橋梁包括主梁和支撐該主梁的橋墩。根據用途的不同，橋梁可以分為公路橋梁和鐵路橋梁等。

目前，交通工具的日益增多，公路、鐵路開始由地面向空中發展，形成現在日益繁多的路面橋梁工程，但是現今的路面橋梁結構存在大量問題：橋梁設計荷載為“中-活載”，如果活載系數偏大，橋梁安全儲備會大大降低，長期運營對橋梁安全將產生較大的負面影響；火車和大型客運貨運車輛荷載長期作用下會加劇橋梁結構的疲勞損傷發展，大大降低橋梁的安全儲備；車輛以一定的速度通過橋梁時，會產生豎向動力作用，一般用動力系數(橋梁因車輛通過時豎向作用產生的最大響應值與車輛靜止時豎向作用產生的最大響應值之比)表示，影響動力系數的主要因素有橋梁結構的形式及跨長、機車車輛的類型、橋上線路的設備狀態等；火車和大型客運貨運車輛荷載長期作用下，會加劇橋梁結構的疲勞損傷發展，影響橋梁的疲勞性能，縮短結構疲勞壽命，因此研究一種新型的組合橋梁已為急需。

發明內容

本發明的目的是提供一種橋梁，該橋梁豎向剛度大、整體強度高。

為了實現上述目的，本發明提供一種橋梁，該橋梁包括工字梁，該工字梁包括上翼緣、下翼緣和支撐在所述上翼緣和所述下翼緣之間的腹板，其中，所述工字梁為多個，該多個工字梁并排設置，且相鄰兩個所述工字梁互相連接。

優選地，相鄰兩個所述工字梁的所述上翼緣互相連接，相鄰兩個所述工字梁的所述下翼緣互相連接。

優選地，相鄰兩個所述工字梁的所述上翼緣通過連接件互相連接，相鄰兩個所述工字梁的所述下翼緣通過連接件互相連接。

優選地，相鄰兩個所述工字梁的所述上翼緣相互搭接或對接，相鄰兩個所述工字梁的所述下翼緣相互搭接或對接。

優選地，相鄰兩個所述工字梁中的一個的所述上翼緣上設置有上凹槽部，另一個的所述上翼緣上設置有與該上凹槽部相配合的上突出部，所述上突出部插入所述上凹槽部中；相鄰兩個所述工字梁中的一個的所述下翼緣上設置有下凹槽部，另一個的所述下翼緣上設置有與該下凹槽部相配合的下突出部，所述下突出部插入所述下凹槽部中。

優選地，所述工字梁由自密實混凝土制成。

優選地，所述橋梁還包括底板，所述工字梁設置在所述底板上。

優選地，所述底板的兩側形成有向上延伸的側壁，所述工字梁的所述底板和所述側壁一起包括所述下翼緣。

優選地，所述底板上連接有剪力釘，該剪力釘插入到所述下翼緣中。

優選地，所述下翼緣內設置有預應力鋼筋，該預應力鋼筋沿所述橋梁的縱向方向延伸。

優選地，位于所述橋梁的兩側的所述工字梁的所述上翼緣的外側形成有向上延伸的上折部。

優選地，位于所述橋梁的兩側的所述工字梁的所述上翼緣的外側形成有向下傾斜延伸的第一下折部；和/或位于所述橋梁的兩側的所述工字梁的所述下翼緣的外側形成有向下傾斜延伸的第二下折部。

優選地，該橋梁還包括第一加強件，該第一加強件設置在所述上翼緣和/或所述下翼緣上。

優選地，所述橋梁還包括多個橫向環繞所述工字梁的第二加強件，該多個第二加強件沿所述橋梁的縱向間隔布置。

優選地，該橋梁還包括第三加強件，該第三加強件將相鄰的所述上翼緣互相連接，和/或將相鄰的所述下翼緣互相連接。

優選地，所述橋梁還包括第四加強件，該第四加強件連接在所述上翼緣和所述下翼緣之間，并與所述腹板接合。

優選地，位于所述橋梁的兩側的所述工字梁的外側壁上設置有凹入部。

優選地，所述上翼緣和/或所述下翼緣上預埋有吊掛件。

優選地，所述橋梁還包括多根加強筋，該多根加強筋沿所述橋梁的縱向間隔分布，每根所述加強筋穿透所述腹板并將所述多個工字梁的所述腹板相連。

通過將兩個工字梁互相連接能夠提高橋梁整體的穩定性，提高橋梁的豎向剛度。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明所述的橋梁的第一種實施方式的立體圖示意圖；

圖2是本發明所述的橋梁的第二種實施方式的立體圖示意圖；

圖3是本發明所述的橋梁的第三種實施方式的立體圖示意圖；