[發(fā)明專利]V型內燃機的主油道布置結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110223844.9
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN102337944A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 肖亨琳;程沛捷
• 申請（專利權）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

?本發(fā)明涉及一種主油道布置結構，尤其是一種?V型內燃機主油道的布置方式，屬于內燃機供油技術領域。

背景技術

目前，公知V型內燃機主油道的主流布置方式為將主油道布置在V型內燃機V型夾角機體上方單獨布置，通過輸油管和內燃機上的需要潤滑冷卻的零部件相連，潤滑及冷卻零部件。但是，這種布置方式使得V型內燃機結構變得繁瑣,增加了對密封性以及供油及時性的要求。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種V型內燃機的主油道布置結構，該種布置方式可以使內燃機結構更加緊湊，減少對密封性和供油及時性的要求。

按照本發(fā)明提供的技術方案，V型內燃機的主油道布置結構包括缸蓋左端面、缸蓋右端面、噴油泵底座結合面、主軸承座孔及機體，特征是：主油道設置在機體的V型夾角之間，所述主通道通過第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道分別和凸輪軸孔、缸蓋左端面、缸蓋右端面、噴油泵底座結合面、主軸承座孔相連通潤滑各個零部件。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述主油道上開設有豎直向上的第五油道和噴油泵底座結合面相通方便潤滑噴油泵；主油道上設有第三油道呈一定角度斜向下穿過凸輪軸孔和主軸承座孔相通。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述第三油道上分別設有第一油道、第二油道，第一油道、第二油道呈角度分別和缸蓋左端面、缸蓋右端面相連通。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述機體上齒輪端的一側設有第四油道，第四油道和主油道相連通，其呈水平布置。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述第四油道上設有第一油道孔、第二油道孔及主油道孔；所述第二油道孔和齒輪室相通潤滑齒輪室，主油道孔、第一油道孔用堵頭密封。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述第四油道上設有第六油道和主油道相通，在第六油道上設有第三油道孔和齒輪室相通潤滑齒輪。

本發(fā)明與已有技術相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結構簡單、緊湊，合理；當發(fā)動機運行時，機油通過主油道可以方便快捷的輸送到內燃機各個需要潤滑冷卻的部件；主要結構布置在機體內使無任何尺寸增加，空間效率良好，保證了發(fā)動機輕量化，減少對密封性的要求，增加供油及時性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明機體的俯視圖。

圖2是圖1的A--A剖視圖。

圖3是圖1的B--B剖視圖。

圖4、圖5是圖1缸蓋左右端面的正視圖。

圖6是圖1的P向視圖。

圖7是圖6的?C～C剖視圖。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1～圖7所示，包括主油道1、凸輪軸孔2、缸蓋左端面3、缸蓋右端面4、第一油道5、第二油道6、第三油道7、第四油道8、第五油道9、噴油泵底座結合面10、機體11、飛輪端12、第一油道孔13、主軸承座孔14、第二油道孔15、主油道孔16、第六油道17、第三油道孔18等。

圖1所示，為整個V型內燃機機體11的俯視圖，并標示出A-A剖?B-B剖所處的位置,?主油道1設置在在V型內燃機V型夾角之間的機體11中，向上設置許多孔道使其方便與噴油泵相連。

所述主通道1通過第一油道5、第二油道6、第三油道7、第四油道8?、第五油道9、第六油道17分別和凸輪軸孔2、缸蓋左端面3、缸蓋右端面4、噴油泵底座結合面10、主軸承座孔14相連通潤滑各個零部件。

所述主油道1上開設有豎直向上的第五油道9和噴油泵底座結合面10相通方便潤滑噴油泵；在所述機體右邊為飛輪端12。主油道1上設有第三油道7呈一定角度斜向下穿過凸輪軸孔2和主軸承座孔14相通。

所述第三油道7上分別設有第一油道5、第二油道6，第一油道5、第二油道6呈角度分別和缸蓋左端面3、缸蓋右端面4相連通。

所述機體11上靠近齒輪端的一側設有第四油道8，第四油道8和主油道1相連通，其呈水平布置。所述第四油道8上設有第六油道17和主油道1相通，在第六油道17上設有第三油道孔18和齒輪室相通潤滑齒輪。

所述機體11上設有第一油道孔13、第二油道孔15及主油道孔16；所述第二油道孔15和齒輪室相通潤滑齒輪室，主油道孔16、第一油道孔13用堵頭密封。

當發(fā)動機運行時，機油通過主油道可以方便快捷的輸送到內燃機各個需要潤滑冷卻的部件。主要結構布置在機體內使無任何尺寸增加，空間效率良好，保證了發(fā)動機輕量化，使結構緊湊。