[發明專利]用于工程機械的基于物聯網的在線風險評估和管控系統無效
| 申請號: | 201110223366.1 | 申請日: | 2011-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN102306367A | 公開(公告)日: | 2012-01-04 |
| 發明(設計)人: | 劉大鵬;李海成;邵今;馬云濤;趙駿;姚遠;杭凱;徐佩;汪詩弢 | 申請(專利權)人: | 江蘇吉美思物聯網產業股份有限公司;江蘇物聯網絡科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G06Q40/00 | 分類號: | G06Q40/00 |
| 代理公司: | 南京天翼專利代理有限責任公司 32112 | 代理人: | 朱戈勝 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 工程機械 基于 聯網 在線 風險 評估 系統 | ||
1.一種用于工程機械的基于物聯網的在線風險評估和管控系統,其特征是包括監控中心、銷售服務模塊、智能專家評估分析知識庫、在線評估模塊以及安裝在工程機械上的GPS模塊;監控中心、智能專家評估分析知識庫、銷售服務模塊和在線評估模塊之間進行數據交換;?
a、所述GPS模塊集成有GPS、鎖/解車控制裝置和行車信號反饋裝置;行車信號反饋裝置通過公共通信網絡與監控中心通信;
鎖/解車控制裝置和行車信號反饋裝置都與工程機械的中心控制器通信;
中心控制器把工程機械的狀態信息傳給行車信號反饋裝置,GPS把工程機械的位置信息傳給行車信號反饋裝置,行車信號反饋裝置把工程機械的狀態信息和位置信息傳給監控中心;
鎖/解車控制裝置通過行車信號反饋裝置接收來自監控中心的鎖/解車控制指令,并由中心控制器完成該指令;
同時由監控中心獲取和工程機械的歷史工作信息以及實際狀況;
b、由銷售服務模塊錄入工程機械基本信息,在線評估模塊根據相應工程機械的歷史工作信息和實際狀況給出價值評估和銷售指導,由銷售服務模塊進行銷售活動;
在線評估模塊包括:智能評估推理機和綜合數據庫;
所述智能評估推理機根據當前的工程機械基本信息,運用智能專家評估分析知識庫中的知識,按策略進行推理;智能評估推理機包括含有征兆參數的邏輯知識;
所述綜合數據庫用于存儲工程機械的原始特征數據信息,用于評估工程機械實際價值的存儲器;綜合數據庫記載的內容包括:車輛基本信息、維保歷史信息、車輛金融信息和車輛實際外觀圖;綜合數據庫支持基本車機數據查詢;
c、智能專家評估分析知識庫涵蓋領域知識和專家系統工作時所需的常識性知識的集合,集合中包括邏輯性知識和啟發性知識;
邏輯性知識是指確保其準確無誤的知識;啟發性知識是指領域專家所掌握的知識。
2.根據權利要求1所述的系統,其特征是本系統與銀行、保險公司的后臺系統連接,獲取工程機械的貸款和保險信息。
3.根據權利要求2所述的系統,其特征是本系統在還包括短信平臺,還貸和續保日期來臨前,通過短信平臺向相應工程機械所有人發送提醒短信;在工程機械所有人成功完成還貸和續保后,向其發送電子回執;同時支持在線選擇、變更保險種類和貸款還款方式。
4.根據權利要求3所述的系統,其特征是所述工程機械基本信息包括機器使用歷史、目前狀況、維保情況和外觀照片。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的系統,其特征是所述含有征兆參數的邏輯知識中,評估標準知識來源于車輛評估行業標準規范。
6.根據權利要求3所述的系統,其特征是基本車機數據查詢包括:
依據日期進行歷史車機還貸、上保險數據信息的查詢、統計和分析;
發動機的數據查詢,發動機的數據包括有效工作時間、定位狀態、系統電壓、燃油位、水溫、車輛工作狀態、經緯度;
對車輛的三濾更換情況、維修歷史和配件更換數據查詢提供數據支撐。
7.根據權利要求1所述的系統,其特征是所述鎖/解車控制指令包括:
一級鎖車:僅鎖工程機械的工作功能,使工程機械進入一級鎖車狀態;
二級鎖車:僅鎖施工機的行走功能,使工程機械進入二級鎖車狀態;
立即鎖車:鎖工程機械的工作和行走功能,使工程機械進入立即鎖車狀態;
解鎖:對應解除工程機械當前的鎖車狀態;
鎖/解車的步驟包括:
1)當工程機械處于工作狀態,需要停止其工作,但保持行走時,監控中心發送一級鎖車命令使工程機械進入一級鎖車狀態;
當工程機械處于工作狀態,需要其完成本次工作直至發動機熄火后不能再次啟動,發送二級鎖車命令使機械進入二級鎖車狀態;
當需要立即讓工程機械的發動機熄火,不再次啟動時,發送立即鎖車命令使機械進入立即鎖車狀態;
當機械處于鎖車狀態需要解鎖時,遠程監控中心根據收到的工程機械的狀態信息,發出解鎖命令,使機械可以正常行走;
2)當工程機械處于非工作狀態,即處于一級鎖車狀態,監控中心發出二級鎖車命令,使機械處于二級鎖車狀態,或不發二級鎖車命令使機械一直保持在一級鎖車狀態;
3)當工程機械處于一級、二級或立即鎖車狀態,可以在現場通過手動解鎖;
當工程機械被手動鎖定后,可以通過監控中心對工程機械解鎖;
4)當鎖/解車控制裝置或行車信號反饋裝置與中心控制器通信異常時,立即鎖車。
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