[發明專利]環狀路徑車身結構設計評估方法

無效

• 申請號: 201110223295.5
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN102372043A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 肖鋒
• 申請（專利權）人: 肖鋒
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種環狀路徑車身結構設計評估方法，其步驟包括：

第一步，利用國內外車身結構設計工程開發的經驗和教訓，對車身結構設計進行“Ring材料理想強度等級與結構性能評估”，確定車身結構每個Ring的材料理想強度等級，使用“+”或者其它符號及其個數表示材料強度等級，“+”個數即得分數，“-”為零分，以及對每個Ring在不同結構性能下的重要性進行評估，同樣，使用“+”及其個數表示重要程度，“+”個數即得分數，“-”為零分，并計算結構性能求和分數；

第二步，針對具體的車身結構，對其每個Ring進行“Ring結構特征與實質性要求評估”，“1”表示Ring滿足評估要求，“0”表示Ring不滿足評估要求；

第三步，針對具體的車身結構，對其每個Ring進行“Ring材料實際強度等級評估”，參照第一步中涉及的材料強度等級標準，判斷車身結構每個Ring所采用的材料實際強度等級，給出每個Ring的實際“+”個數，即得分數；

第四步，根據前三步中“Ring材料理想強度等級與結構性能評估”、“Ring結構特征與實質性要求評估”和“Ring材料實際強度等級評估”的評估結果，計算車身結構的“Ring綜合評估”分數，又包含以下三個步驟：

a、將第二步中每個Ring的結構特征與實質性要求評估結果分別乘以第一步中對應Ring的結構性能評估求和分數，得到每個Ring的結構性能評估分數，將車身結構所有Ring的結構性能評估分數相加，得到車身結構的“Ring結構性能總評估分數”；

b、將第二步中每個Ring的結構特征與實質性要求評估結果分別乘以第三步中對應Ring的材料實際強度等級評估分數，得到每個Ring的材料實際強度等級評估分數，將車身結構所有Ring的材料實際強度等級評估分數相加，得到車身結構的“Ring材料實際強度等級總評估分數”；

c、將“Ring結構性能總評估分數”和“Ring材料實際強度等級總評估分數”相加，得到車身結構的“Ring綜合評估分數”。

2.根據權利要求1所述的“Ring材料理想強度等級與結構性能評估”，其特征在于對車身結構的每個Ring采用表1所示的評估結果。

表1Ring材料理想強度等級與結構性能評估

3.根據權利要求1所述的車身骨架“Ring綜合評估分數”計算，其特征在于車身結構具有所有的Ring，且滿足“Ring結構特征與實質性要求評估”，且每個Ring采用的材料是理想強度等級，得到車身結構的“Ring理想綜合評估分數”是100分，如表2所示。

表2Ring理想綜合評估分數