[發(fā)明專(zhuān)利]半自動(dòng)焊接機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110222746.3
• 申請(qǐng)日: 2011-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102328179A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠義
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 諸城市義和車(chē)橋有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/047
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 濰坊正信專(zhuān)利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于制造機(jī)械及汽車(chē)零部件的半自動(dòng)焊接機(jī)。

背景技術(shù)

????目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)前軸焊合件焊接多采用手工焊接，效率不高，并且由于人工焊接操作誤差大，焊縫不連續(xù)且不均勻，外觀質(zhì)量較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種工作效率高、焊接質(zhì)量好，適用于各種直徑的前軸焊合件，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品強(qiáng)度的半自動(dòng)焊接機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在底架上的上端面設(shè)有底板，在底板的兩端分別設(shè)有第一頂針裝置和第二頂針裝置，滑塊組合和支撐塊設(shè)在第一頂針裝置和第二頂針裝置之間，并固定在底板上，在第一頂針裝置設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)夾，第一頂針裝置通過(guò)聯(lián)軸器與兩個(gè)減速器聯(lián)接，減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接在一起。

通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明的第一頂針裝置和第二頂針裝置將前軸焊合件夾持，支撐塊將前軸焊合件支撐，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器減速后，以適合的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)第一頂針裝置的頂針轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)前軸焊合件勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，可對(duì)前軸焊合件實(shí)現(xiàn)均勻焊接，不會(huì)象人工焊接那樣忽快忽慢。還可以保證生產(chǎn)效率，同時(shí)不需要手持焊槍?zhuān)虼擞纸档土斯と说膭趧?dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、電動(dòng)機(jī)???2、減速器???3、聯(lián)軸器???4、第一頂針裝置?????5、轉(zhuǎn)動(dòng)夾?????6、滑塊組合???7、支撐塊???8、第二頂針裝置???9、底板???10、底架。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明在底架10上的上端面設(shè)有底板9，在底板9的兩端分別設(shè)有第一頂針裝置4和第二頂針裝置8，滑塊組合6和支撐塊7設(shè)在第一頂針裝置4和第二頂針裝置8之間，并固定在底板9上，在第一頂針裝置4設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)夾5，第一頂針裝置4通過(guò)聯(lián)軸器3與兩個(gè)減速器2聯(lián)接，減速器2與電動(dòng)機(jī)1聯(lián)接在一起。通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明的第一頂針裝置4和第二頂針裝置8將前軸焊合件夾持，支撐塊7將前軸焊合件支撐，電動(dòng)機(jī)1通過(guò)減速器2減速后，以適合的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)第一頂針裝置4的頂針轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)前軸焊合件勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)均勻焊接。