[發(fā)明專利]一種油管擰接機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110222651.1
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN102909690A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王艷
• 申請（專利權(quán)）人: 王艷
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油管擰接機，是擰緊或卸下螺紋連接裝置的一種電動工具，屬于機械制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前市場上所使用的油管鉗、擰接機電動工具，其上、卸扣的驅(qū)動力是由液壓馬達通過齒輪換擋變速實現(xiàn)的。由于上卸扣的工作特點是：空扣預(yù)擰時扭矩小、轉(zhuǎn)速高；上扣后扭矩逐步增大、轉(zhuǎn)速逐步降低。因而現(xiàn)有的油管鉗、擰接機其變速方式存在著：換擋有沖出、有噪音、設(shè)備易損壞、操作難度大等缺陷。因此改變現(xiàn)有油管鉗、擰接機的旋轉(zhuǎn)變速方式借而彌補所帶來的缺陷，是當(dāng)前急待解決的首要課題。

發(fā)明內(nèi)容

針對目前現(xiàn)有油管鉗、擰接機的旋轉(zhuǎn)變速方式在實際運用中存在的技術(shù)不足，本發(fā)明提出了一種油管擰接機。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明釆取以下技術(shù)方案實施：它利用液壓雙馬達驅(qū)動行星輪系變速機構(gòu)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的可調(diào)、可控，利用差速實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的無級變速。由中心輪、行星輪、太陽輪、構(gòu)件、?齒輪、液壓馬達、比例調(diào)調(diào)速閥、連接軸、單出桿油缸、內(nèi)螺紋件、外螺紋件、被鉗構(gòu)成。其特征在于行星輪系由中心輪、行星輪、太陽輪、構(gòu)件組成，由內(nèi)向外依次設(shè)置中心輪、行星輪、太陽輪，且太陽輪的內(nèi)齒、中心輪的外齒分別與行星輪外齒相嚙合；所述的中心輪、太陽輪分別通過齒輪與對應(yīng)的液壓馬達相連接。所述的主鉗通過連接件一端與行星輪軸聯(lián)接，另一端與單出桿油缸相固定。

本發(fā)明具有速比大、扭矩大、變速無沖擊、無噪音、設(shè)備不易損壞、操作簡單等優(yōu)點。

附圖說明

附圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

在附圖1中：1中心輪、2行星輪、3太陽輪、4構(gòu)件、5?齒輪、6液壓馬達、7比例調(diào)調(diào)速閥、8連接軸、9單出桿油缸、10內(nèi)螺紋件、11外螺紋件、12被動鉗。

具體實施方式

如附圖1所示，由中心輪1、行星輪2、太陽輪3、構(gòu)件4形成本發(fā)明的行星輪系。由其中一只液壓馬達6通過其中一只齒輪5與中心輪1相嚙合；由另一只液壓馬達6通過另一只齒輪5與太陽輪3相嚙合，由此兩只液壓馬達6的動力分別輸入在中心輪1和太陽輪3上，且兩只液壓馬達6的流量分別受兩只比例調(diào)速閥7控制，即形成本發(fā)明的動力輸入系統(tǒng)。為平衡行星輪產(chǎn)生的離心慣性力和減小行星輪的作用力，故在中心輪1和太陽輪3之間對稱分布著六只行星輪2。將六根連接軸7的每一端分別與六只行星輪2的中心軸相固定；每另一端分別與六只單出桿油缸8相固定，即形成本發(fā)明的輸出夾緊系統(tǒng)。

將外螺紋件11通過被動鉗12上的單出桿油缸9輸出的油壓緊固在被動鉗12上，將內(nèi)螺紋件10通過主動鉗單出桿油缸9輸出的油壓緊固在主動鉗上。由于本發(fā)明運用了雙馬達6分別將動力輸入有中心輪1和太陽輪3上：又由于行星輪系所具備的特有多種轉(zhuǎn)速和大的傳動比，因而實現(xiàn)了內(nèi)螺紋件10空扣預(yù)擰在外螺紋件11上時的扭矩小、轉(zhuǎn)速要求高；上扣時扭矩逐步增大、轉(zhuǎn)速逐步降低的需要。