[發明專利]無對焊件鉛酸電池組

有效

• 申請號: 201110222428.7
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN102916153A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 張華農;彭斌;衣守忠;何滿
• 申請（專利權）人: 深圳市雄韜電源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明屬于化學電池生產技術領域，更具體地說，是涉及一種鉛酸電池組的改進結構。

背景技術

目前，現有鉛蓄電池的設計存在著一些固有的弊端。請參見圖1至圖3，例如在常規電池設計，一個極組內部的極板相互連接依靠匯流排11′完成，而一個電池組內部極組與極組之間的相互連接需要依靠對焊件12′完成；同時又因為對焊件12′存在于匯流排之上，所以電池中蓋的頂部必須留有相當高的一部分空間來盛放對焊件12′，這對電池的空間利用來說是個極大的浪費，這也是造成現有的對焊件鉛酸蓄電池能量密度小、體積密度小的一個重要因素，同時還存在生產工藝也相對復雜的固有缺點和技術難點，以至于生產成本高。鉛酸電池發展至今，各國各公司一直致力于提高鉛酸電池的體積和能量密度，使鉛酸電池更加高能、更低污染。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種無對焊件鉛酸電池組，旨在使匯流排既能實現極組內極板的并聯，也能實現電池組單體電池之間極組與極組之間的串聯，避免電池設計中的空間浪費，提高電池的能量密度和體積密度，降其低生產成本。

為解決上述技術問題，本發明的采用的技術方案是：提供一種無對焊件鉛酸電池組，包括至少兩塊單體電池，各所述單體電池包括多個間隔相設的多個正極板和多個負極板，相鄰兩正極板和負極板間夾設有一隔板，所述多個正極板形成一正極組，所述多個負極板形成一負極組；

還包括兩個常規匯流排和至少一個連接匯流排，一所述單體電池的正極組與相鄰所述單體電池的負極組通過一連接匯流排串聯連接，剩余的一所述正極組內的多個正極板和一所述負極組內的多個負極板分別通過一設有極柱的所述常規匯流排并聯連接。

進一步地，所述連接匯流排為至少一組合匯流排，所述組合匯流排由兩個所述常規匯流排通過一中間匯流排連接且一體成型形成。

或者，進一步地，所述連接匯流排為至少一加長匯流排，所述加長匯流排為“一”字形且為一體成型。

或者，進一步地，所述連接匯流排為至少一組合匯流排和至少一加長匯流排，所述組合匯流排由兩個所述常規匯流排通過一中間匯流排連接且一體成型形成，所述加長匯流排為“一”字形且為一體成型。

進一步地，所述組合匯流排由所述中間匯流排在兩所述常規匯流排的中間部位相連形成“H”形結構。

進一步地，所述中間匯流排和與其相連的兩所述常規匯流排所述形成的所述組合匯流排的上表面平齊。

與現有的通過對焊件連接的鉛酸電池相比，本發明提供的無對焊件鉛酸電池取消了傳統的電池組內單體電池間通過對焊件進行連接的方式，而是采用集極組內并聯、極組間串聯的功能于一身的匯流排進行連接的結構設計，產生了以下有益效果：

(1)本無對焊件鉛酸電池組不需要在電池中蓋的頂部為對焊件留空間，于是更好地利用了電池槽的空間，從而可以將電池組的體積做得更小，提高了電池比能量，使電池容量更高、單體成本更低、能耗也更低；以12V14AH電動自行車電池為例，經驗證，容量由最高13.9AH提高至15.2AH，提高比率為9.4％；

(2)本無對焊件鉛酸電池組的制造工序中取消了常規生產過程中的對焊或穿壁焊工藝，使得生產操作更為簡單高效，生產中出錯的概率降低，利于生產成本的節??；以12V14AH電動自行車電池生產為例，經驗證，半成品生產工人由24人降為20人，降低人工比率為16.6％；

(3)本無對焊件鉛酸電池組的結構使得鉛酸蓄電池生產企業無需再投入對焊或穿壁焊設備和工裝，有效降低了企業運營的資金壓力和風險；

(4)本無對焊件鉛酸電池組的結構更加合理，一體化的匯流排具有更好的連接特性，使電池內阻更低，承載電流的能力更強；取消了對焊件，節省了鉛的用量，更低物料成本，更加環保。

附圖說明

圖1為現有的采用對焊件連接的鉛酸電池組1×3配組排列的立體結構示意圖；

圖2為現有的采用對焊件連接的鉛酸電池組2×2配組排列的立體結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的無對焊件鉛酸電池組中單體電池的內部結構示意圖；

圖4為本發明實施例一提供的4V無對焊件鉛酸電池組1×2配組排列的立體結構示意圖；

圖5為本發明實施例一提供的6V無對焊件鉛酸電池組1×3配組排列的立體結構示意圖；

圖6為本發明實施例一提供的8V無對焊件鉛酸電池組1×4配組排列的立體結構示意圖；

圖7為本發明實施例二提供的4V無對焊件鉛酸電池組2×1配組排列的立體結構示意圖；