[發明專利]用于操作壓縮點火發動機的方法和裝置

有效

• 申請號: 201110222286.4
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN102400797A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: I.哈斯卡拉;Y-Y.王
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

1.用于控制內燃發動機的操作的方法，所述內燃發動機配置成以壓縮點火燃燒模式來燃燒燃料，所述方法包括：

監測所述內燃發動機的排氣供料流中的氧濃度、進氣的質量流率、以及所述燃料的指令燃料脈沖；

基于所述排氣供料流中的氧濃度、所述進氣的質量流率、以及所述指令燃料脈沖來確定所述燃料的化學計量空氣/燃料比；

確定與所述燃料的化學計量空氣/燃料比相關的、所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比；以及

響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比來控制發動機的操作。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比來控制發動機的操作包括：響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比來控制指令排氣再循環EGR流率。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比來控制發動機的操作包括：響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比來控制指令新鮮空氣流率。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比來控制發動機的操作包括：響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比來控制指令增壓壓力。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，基于所述排氣供料流中的氧濃度、所述進氣的質量流率、以及所述指令燃料脈沖來確定所述燃料的化學計量空氣/燃料比包括：根據下述關系來確定所述化學計量所述空氣/燃料比：

其中，?是基于所述排氣供料流中的氧濃度確定的排氣燃燒質量分數；

AFR_S?是所述發動機燃料的化學計量空氣/燃料比；

W_c?是基于所述進氣的質量流率確定的進入到所述發動機的進氣歧管中的新鮮空氣流的質量；以及

W_f?是基于所述指令燃料脈沖確定的噴射燃料質量。

6.根據權利要求1所述的方法，還包括：

監測缸內壓力；

基于所述缸內壓力和所述指令燃料脈沖確定所述燃料的熱值；以及

確定與所述燃料的熱值相關的、所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第二混合比；

其中，控制所述發動機的操作還響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第二混合比。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的所述第一混合比和所述第二混合比來控制發動機的操作包括：響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比和第二混合比來控制指令EGR流率。

8.根據權利要求6所述的方法，其中，響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的所述第一混合比和所述第二混合比來控制發動機的操作包括：響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比和第二混合比來控制指令新鮮空氣流率。

9.用于控制內燃發動機的操作的方法，所述內燃發動機配置成以壓縮點火燃燒模式操作，所述方法包括：

監測缸內壓力；

基于所述缸內壓力和指令燃料脈沖確定所述燃料的熱值；

確定與所述燃料的熱值有關的、所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的混合比；以及

響應于所述燃料中生物柴油燃料和石油柴油燃料的混合比來控制發動機的操作。

10.用于控制內燃發動機的操作的方法，所述內燃發動機配置成以壓縮點火燃燒模式來燃燒燃料，所述方法包括：

基于缸內壓力和指令發動機燃料供應來確定燃料的熱值；

基于排氣供料流中的氧濃度、進氣的質量流率、以及指令指令發動機燃料供應來確定所述燃料的化學計量空氣/燃料比；

確定與所述燃料的所述化學計量空氣/燃料比相關的生物柴油燃料和石油柴油燃料的第一混合比；

確定與所述燃料的熱值相關的生物柴油燃料和石油柴油燃料的第二混合比；以及

響應于生物柴油燃料和石油柴油燃料的所述第一混合比和所述第二混合比來控制發動機的操作。