[發明專利]前懸總成裝配線

無效

• 申請號: 201110222211.6
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN102328204A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 陳忠義;王輝;楊正奎
• 申請（專利權）人: 諸城市義和車橋有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本發明涉及一種組裝汽車零部件用裝配線。?

背景技術

目前國內的前懸裝配線，大多采用線形排布，工位不動，產品流動，半成品每到一個工位，都要進行裝夾，在裝夾過程中，零部件容易磕碰損傷，影響產品質量，同時線形裝配線，占用車間空間較長，零件在各工序周轉時間較長，職工勞動強度較大，影響裝配效率。

發明內容

為了減少勞動強度，提高裝配效率，本發明的目的便是提供一種前懸總成裝配線。

????為了實現上述目的，本發明支撐架用螺栓固定在支撐管內，在支撐架的上端及四周設有工具、氣線和吊線，轉盤通過連接螺栓與軸承座連接在一起，球軸承、推力軸承分別裝配在軸承座內，支撐架與軸承座焊接在一起，半成品裝配工裝、成品裝配工裝固定在轉盤的外周。

通過以上設置，本發明一次裝夾可以完成多工序裝配，減少了工裝數量，降低了裝夾次數，有效地防止了產品在裝夾過程中的磕碰，同時本發明占地較小，工件周轉距離短，裝配效率明顯提高，省掉了驅動裝置，節約了能源。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的I部放大圖。

圖中：1、支撐架??2、連接螺栓?3?、轉盤?4、軸承座?5、球軸承??????6、推力軸承??????7、支撐架??????8、支撐管??????9、?螺栓???10、半成品裝配工裝??11、成品裝配工裝????12、工具???13、氣線????14、吊線。??

具體實施方式

????如圖1、2所示，本發明支撐架1用螺栓9固定在支撐管8內，在支撐架1的上端及四周設有工具12、氣線13和吊線14，轉盤3通過連接螺栓2與軸承座4連接在一起，球軸承5、推力軸承6分別裝配在軸承座4內，支撐架7與軸承座4焊接在一起，半成品裝配工裝10、成品裝配工裝11固定在轉盤3的外周。通過以上設置，將前懸總成部件裝夾在本發明的轉盤3外周上的半成品裝配工裝10和成品裝配工裝11上，旋轉轉盤3，可以完成多工序裝配，各工序裝配進度容易觀察，裝配節拍容易控制，使用方便靈活，適用于工序較少的總成流水線裝配。