[發明專利]LED 多光源汽車前照燈燈光調整機構

有效

• 申請號: 201110221975.3
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN102353019A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 楊紅橋;王榮義
• 申請（專利權）人: 吉林小糸東光車燈有限公司
• 主分類號: F21V14/02
• 分類號: F21V14/02;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 吉林市華明專利商標代理有限公司 22207
• 代理人: 張玉致;孫文斌

技術領域

本發明涉及一種LED多光源汽車前照燈燈光調整機構。?

技術背景

汽車前照燈的調整機構是前照燈的必要結構功能之一，現有的前照燈調整機構基本上趨于標準化，但是現有的調整機構多是針對單獨光源進行調整，適用于單光源、單反射鏡系統，其主要目的是為了使車燈在出廠調試極其用戶使用過程中能夠對反射鏡進行上下及左右調整。隨著LED技術的應用推廣，LED光源正在取代汽車前照燈的現有傳統光源。由于LED模塊大多是多光源系統，因此采用傳統的調整機構，無法實現多光源調整功能。其原因如：1、單光源系統的反射鏡直徑，由于受到燈具空間限制，采用單獨反射鏡實現光學功能，一般不會超過120mm，因此調整量前后上下幅度不大，而LED光源的前照燈，由多個光源來共同實現，而且構成的光源常常是很狹長，如果使用傳統的調整方式，幅度非常大，對造型和外觀都是不能接受的；2、多光源系統在設計近光燈時，多為光型重疊的方法實現光學設計，也就是說，每一個光源都有其自己的配光光型，組合起來形成與法規一致的光學效果，而使用傳統的調整機構，無法實現多光型合成的光學效果。?

發明內容

本發明的目的是提供一種LED多光源汽車前照燈燈光調整機構，本調整機構能實現對LED多個光源的統一調光，且調光精度高，空間擺度量小。?

本發明的技術方案是：一種LED多光源汽車前照燈燈光調整機構，其特征在于：具有兩組相同的調整螺釘組件、垂直調整支架、水平調整支架、與燈體連接的固定支架和若干個單元調整支架；每組調整螺釘組件分別由調整螺釘、?與調整螺釘螺紋連接的螺母、固定在螺母一端的球頭、與球頭活動連接的調整球頭座組成，兩個調整球頭座與垂直調整支架和水平調整支架通過緊固調整螺釘分別連接；各單元調整支架的框架內分別裝有燈光組單元、框架側面裝有垂直調整盒、框架底面裝有與燈體連接的固定支架和水平調整盒；在各垂直調整盒和各水平調整盒內分別裝有依次嚙合連接的大齒輪、小齒輪、齒條，各齒條端部與裝在傳動球頭座內并與傳動球頭座活動連接的球頭固連，各垂直調整支架和各水平調整支架分別與其對應的傳動球頭座卡接；在垂直調整盒內與大齒輪固連的大齒輪軸其軸桿與各燈光組單元的底座鍵連接，該大齒輪軸的軸端與單元調整支架軸孔活動連接；在水平調整盒內與大齒輪固連的大齒輪軸其軸桿與固定支架軸孔活動連接，該大齒輪軸的軸端與單元調整支架固連。?

使用時，固定支架與燈體固連，調整螺釘裝在燈體上，螺母9外形的凸出部分裝在燈體的滑道中，轉動調整螺釘能使螺母沿滑道移動。?

本技術的優點是：?

1、由于各燈光組單元的調整系統分別連接在垂直調整支架和各水平調整支架上，由調整螺釘組件統一調光，使每個光源能獨立旋轉，所以無論光源組合多么長，旋轉所占用的空間都是一樣的，旋轉的角度也是一樣的，各光源調光擺動量很小與飾圈之間的間隙也可以設計的很小，滿足燈具空間需要。?

2、由于垂直調整支架、水平調整支架通過球頭、球頭座結構與前后調整部件連接，能使多光源在調整中動作順暢、靈感、精度很高。?

3、本機構結構簡單，通用性強。對于位置可調性大，甚至可以交叉的多光源機構，對于采用傳統調整螺釘及其配件的單光源機構，依然可以采用本機構，實現調整功能，這是傳統的調光機構不能實現的。?

附圖說明

圖1是本發明LED多光源汽車前照燈燈光調整機構的主視圖。?

圖2是圖1的俯視圖。?

圖3是圖1的仰視圖。?

圖4是圖1中A-A剖面圖。?

圖5是圖2中B-B剖面圖。?

圖6是本發明局部立體參考圖。?

圖7是本發明另一局部立體參考圖。?

圖中1、調整螺釘組件；2、調整螺釘組件；3、垂直調整支架；4、水平調整支架；5、垂直調整盒；6、水平調整盒；7、固定支架；8、調整螺釘；9、螺母；10、球頭；11、調整球頭座；12、傳動球頭座；13、球頭；14、齒條；15、小齒輪；16、大齒輪；17、大齒輪軸；18、緊固調整螺釘；19、單元調整支架；20、燈光組單元；21、大齒輪軸；22、大齒輪。?

具體實施方式