[發(fā)明專利]可調(diào)升降式檢修裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110221738.7
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN102311068A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文聰;盛正平;胡雪萍;周強(qiáng);喻道明;竇文山;程文芳;田杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶南方工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/06
• 分類號(hào): B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 張若華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種對設(shè)備檢修時(shí)使用的輔助檢修裝置，尤其涉及一種可以將設(shè)備吊起并移動(dòng)的可調(diào)升降式檢修裝置。

背景技術(shù)

模塊化設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢，零部件的檢修更換設(shè)計(jì)則是模塊化設(shè)計(jì)的重要組成部分。

在設(shè)備（或部件，以下同）上設(shè)置檢修輪，通過檢修輪實(shí)現(xiàn)設(shè)備的安裝檢修是各類設(shè)備尤其是箱體類設(shè)備的常用方法。設(shè)備上的檢修輪在設(shè)備檢修時(shí)，檢修輪接觸軌道，將設(shè)備頂離安裝面，起支撐移動(dòng)設(shè)備的作用。設(shè)備在工作時(shí)，又要求檢修輪脫離軌道，使設(shè)備接觸安裝面。因此，需將檢修輪設(shè)置成偏心輪或其高度可調(diào)的結(jié)構(gòu)，并設(shè)置調(diào)整結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；另外，由于受檢修輪安裝位置、軌道布置等空間限制，設(shè)備上設(shè)置檢修輪在某些場合的應(yīng)用受到限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)升降式檢修裝置，采用吊掛式結(jié)構(gòu)，將設(shè)備的檢修功能部分與設(shè)備本體分離。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種可調(diào)升降式檢修裝置，包括檢修支架，檢修支架上設(shè)有可在導(dǎo)軌上移動(dòng)的檢修輪，檢修支架下方連接有能吊起待檢修設(shè)備的調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整機(jī)構(gòu)上設(shè)有連接待檢修設(shè)備的連接緊固件。

進(jìn)一步地，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括正反扣，正反扣的兩端分別連接有左旋螺母和右旋螺母，左旋螺母連接有左旋拉桿，右旋螺母連接有右旋拉桿。

進(jìn)一步地，所述檢修輪通過自潤滑關(guān)節(jié)軸承安裝到檢修支架上。

進(jìn)一步地，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)至少有兩個(gè)，設(shè)于檢修支架的兩相對側(cè)。

進(jìn)一步地，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)有四個(gè)。

進(jìn)一步地，所述檢修輪至少有兩個(gè)，設(shè)于檢修支架的兩相對側(cè)。

進(jìn)一步地，所述檢修輪設(shè)有輪緣，所述輪緣位于導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，所述檢修輪有四個(gè)。

本發(fā)明可調(diào)升降式檢修裝置與設(shè)備本體相分離，檢修裝置與設(shè)備連接簡單可靠、拆裝方便。檢修支架依據(jù)設(shè)備的實(shí)際布置情況設(shè)計(jì)，檢修輪布置方式靈活；檢修裝置設(shè)置了調(diào)整機(jī)構(gòu)，可方便調(diào)節(jié)設(shè)備的高度，滿足設(shè)備檢修安裝需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明可調(diào)升降式檢修裝置的主視圖。

圖2是本發(fā)明可調(diào)升降式檢修裝置的俯視圖。

圖3是本發(fā)明可調(diào)升降式檢修裝置的軸側(cè)圖。

圖4是本發(fā)明可調(diào)升降式檢修裝置的調(diào)整機(jī)構(gòu)裝配圖。

其中：1?調(diào)整機(jī)構(gòu)；2?檢修輪；3?檢修支架；4?連接緊固件；5?左旋拉桿；6?左旋螺母；7?正反扣；8?右旋螺母；9?右旋拉桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明可調(diào)升降式檢修裝置，主要包括檢修支架3，檢修支架3上設(shè)有可在導(dǎo)軌上移動(dòng)的檢修輪2，檢修支架3下方連接有能吊起待檢修設(shè)備的調(diào)整機(jī)構(gòu)1，調(diào)整機(jī)構(gòu)1上設(shè)有連接待檢修設(shè)備的連接緊固件4。

調(diào)整機(jī)構(gòu)1的作用是與待檢修設(shè)備連接后，可以通過調(diào)節(jié)高度將待檢修設(shè)備吊離安裝面，調(diào)整機(jī)構(gòu)1可采用任一本領(lǐng)域公知的技術(shù)，優(yōu)選采用如圖4所示的正反扣調(diào)整機(jī)構(gòu)，其包括有正反扣7，正反扣7的兩端分別連接有左旋螺母6和右旋螺母8，左旋螺母6連接有左旋拉桿5，右旋螺母8連接有右旋拉桿9。調(diào)整機(jī)構(gòu)1的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，當(dāng)待檢修設(shè)備的體積和質(zhì)量較小時(shí)，采用一個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)1即可將設(shè)備吊起并移動(dòng)，當(dāng)待檢修設(shè)備的體積和質(zhì)量較大時(shí)，應(yīng)采用至少兩個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)1，此時(shí)，調(diào)整機(jī)構(gòu)1最好設(shè)于檢修支架3的相對兩側(cè)，以保證受力均勻，特別地，本發(fā)明實(shí)施例的調(diào)整機(jī)構(gòu)1為四個(gè)。

同調(diào)整機(jī)構(gòu)1一樣，本發(fā)明的檢修輪2也可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，本實(shí)施例的檢修輪2為四個(gè)，實(shí)際上，當(dāng)待檢修設(shè)備的體積和質(zhì)量較小時(shí)，采用一個(gè)檢修輪2即可，特別地，當(dāng)采用至少兩個(gè)檢修輪結(jié)構(gòu)時(shí)，檢修輪2最好設(shè)于檢修支架3的相對兩側(cè)并分別位于兩根導(dǎo)軌上，以保證受力均勻。檢修輪2連接軸承為本領(lǐng)域公知技術(shù)，再此不再詳述，但優(yōu)選采用檢修輪通過自潤滑關(guān)節(jié)軸承安裝到檢修支架上，以減少維修和養(yǎng)護(hù)成本。需要特別指出的是，檢修輪2的結(jié)構(gòu)并無特別的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可采用任一本領(lǐng)域的公知技術(shù)實(shí)現(xiàn)，但因?yàn)闄z修輪2位于待檢修設(shè)備的上方，為了加強(qiáng)檢修輪2與導(dǎo)軌的連接，防止檢修輪2從導(dǎo)軌上脫軌，在檢修輪2的數(shù)量大于兩個(gè)時(shí)，優(yōu)選采用帶有輪緣的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向檢修輪，此時(shí)，如火車輪一樣，檢修輪2的輪緣位于導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，可有效防止脫軌。