[發明專利]使用來自移動數據源的數據估算道路交通狀況有效
| 申請號: | 201110221624.2 | 申請日: | 2007-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN102394009A | 公開(公告)日: | 2012-03-28 |
| 發明(設計)人: | 克雷格·H·查普曼;亞歷克·巴克;米切爾·A·小博恩斯;羅伯特·C·卡恩;奧利弗·B·唐斯;杰西·S·赫奇;斯科特·R·蘭弗 | 申請(專利權)人: | 因瑞克斯有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00;G08G1/01 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 王波波 |
| 地址: | 美國華*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 使用 來自 移動 數據源 數據 估算 道路 交通狀況 | ||
1.一種計算機執行的方法,用于估算代表了在道路上行駛的車輛的數據樣本,所述方法包括:
接收一個或多個道路的一個或多個道路段的指示,每個道路段都具有多個關聯的數據樣本,每個數據樣本都由多部車輛中的一個報告并指示了與所述道路段相對應的車輛的報告位置;和
對于所述道路段的至少一個的每個,
自動分析該條道路段的多個關聯數據樣本,來確定那些數據樣本中不代表在所述道路段上實際車輛行駛狀況的一個或多個,所確定的數據樣本的至少一個的每個指示了報告數據樣本的車輛的報告位置,而該報告位置并不相應于在所述道路段上的實際車輛行駛狀況,并且所確定的數據樣本的至少一個的每個都具有報告所述數據樣本的車輛的關聯方位而該關聯方位并不相應于在所述道路段上的實際車輛行駛狀況;和
提供一個或多個指示來從后續使用中去除所確定的數據樣本,以便其它數據樣本可用于輔助在所述道路段上的行駛。
2.根據權利要求1的方法,其中,對于至少一個道路段的一個或多個的每個,提供指示來為后續使用去除所確定的數據樣本包括分析道路段的除了所確定的數據樣本之外的關聯數據樣本,以確定在道路段上行駛的車輛的平均速度,并且包括指示所確定的平均速度以用來輔助在道路段上其它車輛的行駛。
3.根據權利要求2的方法,其中,對于一個或多個道路段的每個,提供指示來為后續使用去除所確定的數據樣本包括:分析道路段的除了所確定的數據樣本之外的關聯數據樣本,以確定在道路段上行駛的車輛的交通流量,并且指示所確定的交通流量以用來輔助在道路段上其它車輛的行駛。
4.根據權利要求1的方法,其中,對于一個或多個道路段的每個,確定道路段的不代表在道路段上的實際車輛行駛狀況的一個或多個數據樣本包括:確定那些數據樣本的報告車輛位置相應于代表道路段上的實際車輛行駛狀況的不感興趣的部分道路。
5.根據權利要求4的方法,其中,對于一個或多個道路段的至少一個的每個,所述道路部分至少是去往和/或來自所述道路段的低容量道路的一部分。
6.根據權利要求4的方法,其中,對于所述一個或多個道路段的至少一個的每個,所述道路部分是在所述道路段附近的相異道路的一部分。
7.根據權利要求4的方法,其中,對于所述一個或多個道路段的至少一個的每個,所述道路部分是作為所述道路段一部分的多個車道的子集。
8.根據權利要求4的方法,其中,對于所述一個或多個道路段的至少一個的每個,所述道路部分是所述道路段向上和/或向下的坡道、與所述道路段的道路關聯的交匯/分叉道路、與所述道路段的道路關聯的交匯和/或分叉車道、與所述道路段的道路關聯的支線車道、所述道路段的道路的路肩、和用于所述道路段的道路的故障區域的一個或多個中的至少一部分。
9.根據權利要求4的方法,其中,對于所述一個或多個道路段的一個,所述不感興趣的部分道路是所述一個道路段的一部分。
10.根據權利要求4的方法,其中,對于所述一個或多個道路段的一個,所述不感興趣的部分道路是與所述一個道路段相異的另一個道路段的至少一部分。
11.根據權利要求1的方法,其中,對于所述至少一個道路段的一個,與所述一個道路段關聯的多個數據樣本的一些還與一個或多個其它相異道路段關聯,并且所確定的用于所述一個道路段的一個或多個數據樣本來自所述至少一些數據樣本。
12.根據權利要求1的方法,還包括對于所述道路段的一個,至少部分地基于并不感興趣的一個道路段,自動確定用于所述不感興趣的一個道路段的多個關聯的數據樣本,并提供一個或多個指示來為后續使用去除所述多個關聯的數據樣本。
13.根據權利要求12的方法,其中,至少部分地基于作為不感興趣的功能道路類來確定所述一個道路段是不感興趣的。
14.根據權利要求12的方法,其中,至少部分地基于在所述一個道路段上的實際車輛交通量來確定所述一個道路段是不感興趣的。
15.根據權利要求12的方法,其中,至少部分地基于對在所述一個道路段上車輛交通的當日(intra-day)變化量的確定和/或對在所述一個道路段上車輛交通的日間(inter-day)變化量的確定,來確定所述一個道路段是不感興趣的。
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