[發明專利]鉸鏈機構和含該機構的汽車座椅

有效

• 申請號: 201110221616.8
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102343841A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 塞德里克·萊格拉斯;朱利恩·塔拉加斯;伯諾伊特·亨里奧特
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車座椅公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

1.鉸鏈機構，其包括：

-彼此樞接的第一和第二骨架(7、8)，所述第一骨架包括平行于所述第二骨架(8)的端板(7a)，以及包括以第一軸(Y1)為中心的夾頭(30)，其中，所述第一軸(Y1)垂直于所述第一骨架的端板(7a)，

-控制元件(11)，其樞接在所述第一骨架的夾頭(30)內，且適于控制所述第一和第二骨架(7、8)之間的相對旋轉，

-制動單元(16)，其包括至少一個操作元件(17)，所述操作元件(17)帶著角游隙連接至所述控制元件(11)并裝備了制動元件(20)，以適于在所述操作元件(17)未被激活時剎住所述控制元件(11)，以及，在所述操作元件(17)被激活時允許所述操作元件(17)驅動所述控制元件(11)，

其特征在于，所述制動單元(16)包括摩擦環(18)，其被壓合在所述第一骨架的夾頭(30)內，所述制動單元(16)至少部分被包含在所述夾頭(30)內。

2.根據權利要求1所述的鉸鏈機構，其特征在于，所述夾頭與所述第一骨架形成一體。

3.根據權利要求1所述的鉸鏈機構，其特征在于，所述制動單元(16)的制動元件包括制動盤簧(20)，所述制動盤簧(20)具有在第一和第二端臂(22、23)之間延伸的卷繞物(21)，所述卷繞物以所述第一軸(Y1)為中心且通過與所述摩擦環(18)的柱狀摩擦表面(18a)的摩擦進行工作，所述制動元件(20)以所述第一軸(Y1)為中心，所述摩擦表面(18a)繞著所述制動盤簧(20)，所述操作元件(17)包括解鎖止動元件(28a、28b)，其中，在所述操作元件(17)被激活繞著所述第一軸(Y1)旋轉時，所述解鎖止動元件(28a、28b)在相對于所述卷繞物(21)的直徑縮小的角方向上作用在所述第一和第二端臂(22、23)中的一個上，以及，所述控制元件(11)包括鎖閉止動元件(33、34)，其中，當所述控制元件(11)被激活繞著所述第一軸(Y1)旋轉而不激活操作元件(17)時候，所述鎖閉止動元件(33、?34)在相對于所述卷繞物(21)的直徑增大的角方向上作用在所述第一和第二端臂(22、23)中的一個上。

4.根據權利要求3所述的鉸鏈機構，其特征在于，所述操作元件(17)徑向固定在所述控制元件(11)上，且所述摩擦環(18)和制動盤簧(20)軸向保持在所述操作元件(17)和所述控制元件(11)之間。

5.根據權利要求1所述的鉸鏈機構，其特征在于，所述第一和第二骨架(7、8)通過傳動裝置(10)連接在一起，且所述鉸鏈機構還包括樞裝在所述第一骨架的夾頭(30)內的偏心凸輪(29)，所述控制元件(11)被樞接在相對于所述第二骨架的第二軸(Y2)上，所述第二軸(Y2)平行于所述第一軸(Y1)且與所述第一軸分開，以及，所述控制元件(11)適于旋轉地驅動所述偏心凸輪(29)。

6.根據權利要求5所述的鉸鏈機構，其特征在于，傳動裝置(10)為內擺線齒輪，其包括第一和第二環形齒輪齒(7b、8c)，它們互相嚙合且分別與所述第一和第二骨架(7、8)機械連接，所述第一和第二齒輪齒(7b、8c)分別以所述第一和第二軸(Y1、Y2)為中心。

7.汽車座椅，其包括通過根據前述任一項權利要求所述的鉸鏈機構(6)相連的第一和第二部分(3、2)，所述第一和第二骨架(7、8)中的一個安裝到所述第一部分(3)，另一個安裝到所述第二部分(2)。

8.根據權利要求7所述的汽車作座椅，所述第一和第二部分(3、2)中的一個為座位底座(3)，另一個為靠背(2)。

9.根據權利要求8所述的汽車作座椅，其包括第一和第二側面，其中，所述鉸鏈機構(6)被布置在所述第一側面上，且所述座椅的第二側面包括不具有制動單元(16)的附加鉸鏈機構(6’)，所述附加鉸鏈機構(6’)包括：

-彼此樞接的第一和第二骨架(7、8)，其中一個與所述座位底座(3)聯成一體，另一個與所述靠背(2)聯成一體，

-相對于所述附加鉸鏈機構的第一骨架(7)樞接的控制元件(11)，所述控制元件能控制第一和第二骨架之間的相對旋轉，所述附加鉸鏈機構的控制元件(11)樞接至位于所述座椅第一側面上的鉸鏈機構(6)的所述控制元件(11)。