[發明專利]一種高鐵張拉鎖鑄件

有效

• 申請號: 201110221603.0
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN102268592A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 陳保平;袁海喜
• 申請（專利權）人: 黃石東貝鑄造有限公司
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 饒建華

㈠技術領域：本發明涉及高速鐵路中應用的零部件，是一種高鐵張拉鎖鑄件。???????????????

㈡背景技術：目前生產高鐵張拉鎖采用的材料主要為QT500?-?7牌號的球鐵鑄件，鑄件的冶煉材料為生鐵50?～?60%，本體回爐料20?～?30%，廢鐵5?～?15%。由于球鐵工藝出品率通常在40?～?50%左右，這樣每生產一爐球鐵，就有20?～?30%的回爐料節余，前期生產時造成大量回爐料積壓，占據大量生產場地，還影響環境衛生，造成資源浪費，且生產成本較高。

㈢發明內容：本發明的目的就是要解決目前生產高鐵張拉鎖鑄件，采用生鐵多，回爐料少，生產成本高，回爐料積壓嚴重的問題，提供一種新的高鐵張拉鎖配方。

????本發明的具體方案是：一種高鐵張拉鎖鑄件，其特征是：鑄件冶煉材料重量百分比為20%的生鐵，70%本體回爐料，10%的廢鋼;其鐵水化學成份重量百分比為：C3.8～3.9,Si3.85～3.95?,Mn<0.3,P<0.06，Sn<0.03,S<0.04，余量為Fe及雜質。

????本發明生產生鐵用量減少，生產成本降低；回爐料能及時回爐，生產過程形成良性循環。鑄件檢驗標準：本體強度≥470N/mm2，石墨5?～?7級，球化率80%以上。鑄件檢驗結果完全能滿足客戶標準，合格率達98%以上。這樣的工藝配方也可推廣在其它工藝出品率較低的零件配方中試用，以鑄件性能能滿足客戶需要為目的。

㈣具體實施方式：

例1：一種高鐵張拉鎖鑄件，其冶煉材料重量百分比為20%的生鐵，70%本體回爐料，10%的廢鋼，其鐵水化學成份重量百分比為：C3.8,Si3.85,Mn<0.3,P<0.06，Sn<0.03,S<0.04，余量為Fe及雜質。

例2：一種高鐵張拉鎖鑄件，其冶煉材料重量百分比為20%的生鐵，70%本體回爐料，10%的廢鋼，其鐵水化學成份重量百分比為：C3.9,Si3.90,Mn<0.3,P<0.06，Sn<0.03,S<0.04，余量為Fe及雜質。

例3：一種高鐵張拉鎖鑄件，其冶煉材料重量百分比為20%的生鐵，70%本體回爐料，10%的廢鋼，其鐵水化學成份重量百分比為：C3.8,Si3.95,Mn<0.3,P<0.06，Sn<0.03,S<0.04，余量為Fe及雜質。