[發(fā)明專利]停止-啟動自同步啟動器系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110220730.9
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN102345547A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 諾曼.肖恩內(nèi)克;邁克爾.G.雷諾茲;加里.E.麥吉
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02N15/06
• 分類號: F02N15/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于具有停止-啟動能力的發(fā)動機(jī)的啟動器系統(tǒng)，該啟動器系統(tǒng)包括：

第一齒輪，連接到發(fā)動機(jī)，使得第一齒輪以發(fā)動機(jī)的速度旋轉(zhuǎn)；以及

啟動器，相對于發(fā)動機(jī)布置，該啟動器具有：

第二齒輪，布置為選擇性地與第一齒輪嚙合并將扭矩施加到第一齒輪，以啟動發(fā)動機(jī)，其中該第二齒輪能夠以該發(fā)動機(jī)的速度旋轉(zhuǎn)；以及

同步器，布置為在第一齒輪和第二齒輪接合之前將第二齒輪的速度與發(fā)動機(jī)的速度基本匹配，使得第二齒輪能夠與第一齒輪嚙合并將扭矩施加到第一齒輪，以由此啟動發(fā)動機(jī)。

2.如權(quán)利要求1所述的啟動器系統(tǒng)，其中，第一齒輪包括第一摩擦表面，而同步器包括第二摩擦表面，該第二摩擦表面被構(gòu)造為能被驅(qū)動成與第一摩擦表面接觸，以由此使得第一齒輪的速度與發(fā)動機(jī)的速度基本匹配。

3.如權(quán)利要求2所述的啟動器系統(tǒng)，其中，第一摩擦表面和第二摩擦表面的每一個為基本互補的錐形表面。

4.如權(quán)利要求2所述的啟動器系統(tǒng)，其中，第二摩擦表面由塑料材料形成。

5.如權(quán)利要求2所述的啟動器系統(tǒng)，其中，啟動器還包括超越離合器，該超越離合器操作性地連接到第二齒輪，被布置為朝向第一齒輪移位，并被構(gòu)造為在第一齒輪比第二齒輪轉(zhuǎn)得慢時將啟動器扭矩傳遞到第二齒輪，而在第一齒輪比第二齒輪轉(zhuǎn)得快時憑慣性運行。

6.如權(quán)利要求5所述的啟動器系統(tǒng)，其中，啟動器還包括布置在同步器和超越離合器之間的彈簧，以由此迫使同步器離開超越離合器并朝向第一齒輪運動。

7.如權(quán)利要求6所述的啟動器系統(tǒng)，其中，啟動器還包括固定地連接到第二齒輪和超越離合器的軸，該同步器被布置在該軸上且在第二齒輪和超越離合器之間，且軸和同步器中的每一個包括互補的花鍵，使得當(dāng)?shù)诙X輪與第一齒輪嚙合時，同步器沿著軸滑動并且壓縮彈簧。

8.如權(quán)利要求6所述的啟動器系統(tǒng)，其中，啟動器還包括螺線管，該螺線管被配置為朝向第一齒輪移位超越離合器，以由此在彈簧作用下迫使同步器朝向摩擦表面運動。

9.如權(quán)利要求1所述的啟動器系統(tǒng)，其中，發(fā)動機(jī)被布置在油電混合動力車中，且被配置為經(jīng)由啟動器選擇性地關(guān)閉和重新啟動，以為車輛提供動力。

10.如權(quán)利要求1所述的啟動器系統(tǒng)，其中，啟動器被配置為通過12伏電系統(tǒng)操作。