[發明專利]燃氣發動機空燃比電控蝶閥

無效

• 申請號: 201110220410.3
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN102305155A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 蔡江;張正學
• 申請（專利權）人: 貴州振豐燃氣發電設備有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 于俊漢

技術領域：本發明涉及燃氣發動機空燃比調節設備，特別是一種燃氣發動機空燃比電控蝶閥。

背景技術：目前燃氣發動機采用比例式混合器來調節發動機的空燃比，這種混和器對燃氣要求在一定的濃度和壓力條件下發動機才能穩定工作，當其中一個條件改變，對發動機的功率輸出就會產生波動，改變發動機的穩定性能。

發明內容：本發明的目的在于提供一種燃氣發動機空燃比電控蝶閥，利用該電控蝶閥，能實現空燃比調節的閉環控制，使發動機適應燃氣濃度低、壓力波動條件下穩定運行，從而增強燃氣發動機的穩定性能。

本發明的構成：一種燃氣發動機空燃比電控蝶閥，由蝶閥、蝶閥接盤、蝶片、步進電機、減速器、步進電機罩子、控制信號輸出接口、角度傳感器、角度傳感器罩子、角度位置反饋信號輸出接口組成，步進電機輸出端與減速器輸入端相連，減速器輸出端與蝶閥相連，步進電機罩子安裝在蝶閥左端上，控制信號輸入接口安裝在步進電機罩子上，角度傳感器與蝶片同軸安裝，角度傳感器罩子安裝在蝶閥右端上，角度位置反饋信號輸出接口安裝在角度傳感器罩子上，蝶閥安裝在蝶閥接盤上。

與現有技術比較，本發明的優勢在于：中央采集處理器采集發動機汽缸溫度、負荷的上限和下限的開關信號進行運算處理后，輸入動作信號到空燃比電控蝶閥，接收到動作信號后，空燃比電控蝶閥作出隨時調節動作，并輸出反饋信號到中央集處理器，實現空燃比調節的閉環控制，實現發動機適應燃氣濃度低、壓力波動條件下穩定運行，增強燃氣發動機的穩定性能。

附圖說明：附圖是本發明結構示意圖。

圖中1、蝶閥，2、蝶閥接盤，3、蝶片，4、步進電機，5、減速器，6、步進電機罩子，7、控制信號輸入接口，8角度傳感器罩子，9、角度傳感器，10、角度位置反饋信號輸出接口。

具體實施方式：如圖所示，一種燃氣發動機空燃比電控蝶閥，由蝶閥、蝶閥接盤、蝶片、步進電機、減速器、步進電機罩子、控制信號輸入接口、角度傳感器、角度傳感器罩子、角度位置反饋信號輸出接口組成，步進電機4輸出端與減速器5輸入端相連，減速器輸出端與蝶閥1相連，步進電機罩子6安裝在蝶閥1左端上，控制信號輸入接口7安裝在步進電機罩子6上，角度傳感器9與蝶片3同軸安裝，角度傳感器罩子8安裝在蝶閥1右端上，角度位置反饋信號輸出接口10安裝在角度傳感器罩子8上，蝶閥1安裝在蝶閥接盤2上。