[發明專利]柴油汽車用集水杯總成

無效

• 申請號: 201110219657.3
• 申請日: 2011-08-02
• 公開（公告）號: CN102287299A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 周水杉;姜海波;趙玲;沈立川;馮麗玲;路凱
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第十三研究所
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02M37/22
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

技術領域

本發明涉及一種集水杯總成，尤其是一種柴油汽車用集水杯總成。

背景技術

柴油車具有節能、環保、有勁、安全、耐用等優點。為適應我國節能減排的要求，市場上使用柴油發動機的各種車輛越來越多。然而，在低溫季節和地區，柴油粘度變大、流動性變差、霧化效果變差，燃油燃燒不充分，致使濾清器中析蠟和結冰堵塞濾網，管路等，容易造成啟動困難、行車中突然熄火等故障。另外，目前市場上流通的柴油中含有水分，當溫度低于水的凝點時，水就會凝聚結冰，引起油路堵塞，影響到燃油系統正常供油，使發動機無法正常工作，甚至導致燃油系統部件的損壞。這都對燃油系統的正常工作產生了很嚴重的影響。因此為燃油系統增加排水裝置和預熱裝置已成為汽車市場最迫切的需求。

專利號為CN200820005268.4的專利?文件公開了一種燃油濾清器中的燃油加熱器，結構包括：安裝在塑料外殼中的電極插針，電極插針一端連接溫度控制開關，另一端連接兩個電極散熱片，兩個電極散熱片之間卡持加熱片；兩個電極散熱片與塑料外殼卡持連接，一個電極散熱片與固定在塑料外殼上的壓板之間通過彈簧壓緊；電極散熱片上的四對圓弧孔槽固定在外殼內的四個圓弧狀限位擋邊內；加熱片為PTC加熱片。

上述加熱器存在結構復雜，所需安裝空間較大，需專業安裝，成本較高，加熱傳動較慢，助啟時間較長缺點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種柴油汽車用集水杯總成。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種柴油汽車用集水杯總成，包括集水杯和位于所述集水杯底部的放水閥；其特征在于：其還包括加熱器組件；所述加熱器組件安裝在所述集水杯內部；

所述加熱組件由至少一只的加熱棒或加熱管組成；所述各加熱棒并聯。

所述的柴油汽車用集水杯總成，其特征在于：還包括所述溫度控制器和/或熔斷器，所述溫度控制器、熔斷器與所述加熱棒串聯。

所述的柴油汽車用集水杯總成，其特征在于：所述溫度控制器為雙金屬片溫度控制器。

所述的柴油汽車用集水杯總成，其特征在于：所述加熱組件選用加熱棒時，所述加熱棒由用作加熱源的PTC陶瓷元件、電極和加熱棒外殼組成，所述PTC陶瓷元件和電極與所述加熱棒外殼之間采用絕緣材料進行隔離，與所述電極緊連接。

所述的柴油汽車用集水杯總成，其特征在于：還包括水位傳感器；所述水位傳感器安裝在所述集水杯底部，所述水位傳感器與集水杯之間采用密封圈密封。

所述的柴油汽車用集水杯總成，其特征在于：所述水位傳感器由兩個探針或一個探針組成。

上述技術方案所產生的有益效果在于：

1、通過放水閥可以很便捷的實現放水，不需要拆卸其他部件更方便。通過水位傳感器可以實現對水位的及時、準確感應，避免了積水帶來的不良影響。也可將水位傳感器的具有報警、放水功能，在積水報警后，松開水位傳感器實現水位內的積水排出。

2、加熱方式為內嵌式，傳熱快、熱效率高，避免了外置裝置熱量浪費的弊端，提高了油路加熱的熱利用率。通過自動控溫加熱系統，可以很便捷的控制加熱器的通斷。自動控制，無需人工操作，減少了人為因素的影響。加熱電路中可以串聯熔斷器，超溫熔斷，與溫度控制器配合使用，實現雙重保險，安全系數高。再加上PTC本身的恒溫特性，能夠確保溫度控制萬無一失。它安全、輕松的解決了柴油低溫流動性差的缺點，減輕了機件的運動阻力，延長了發動機的使用壽命。同時提高了燃燒效率，改善了尾氣污染。

3、所述柴油汽車用集水杯總成將放水、加熱、報警功能集成在集水杯內，用戶根據需要選擇安裝所需功能部件可以很便捷的安裝在濾清器上。它的整體結構緊湊，體積小、造價低，安裝方便，應用范圍廣，可對如水、機油等不同介質進行加熱。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的俯視圖；

圖2是本發明實施例2的俯視圖；

圖3是本發明實施例3的俯視圖；

圖4是本發明實施例4的俯視圖；

圖5是本發明實施例5的俯視圖；

圖6是本發明實施例5的正視圖；

圖7是本發明實施例5的剖視圖；

圖8是本發明實施例6的剖視圖。

1集水杯??2?加熱器組件??3?加熱棒??4?熔斷器?5?溫度控制器?6?探針?7?電源引線??8?接插件??9??水位傳感器??10?放水閥??11?矩形密封圈??12螺釘??13?O形密封圈??14?外包管。

具體實施方式

實施例1：（參見圖1、圖7）