[發明專利]用于對內燃機進行控制的方法和裝置有效
| 申請號: | 201110219387.6 | 申請日: | 2011-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN102345522A | 公開(公告)日: | 2012-02-08 |
| 發明(設計)人: | G.波滕;M.阿姆勒;M.瓦爾茨;J-M.門格;J.克尼希 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | F02D41/30 | 分類號: | F02D41/30 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 曹若;梁冰 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 內燃機 進行 控制 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及用于對內燃機進行控制的方法和裝置。
背景技術
比如由DE?10?2008?002?511?A1公開一些內燃機,對于這些內燃機來說噴射閥不僅布置在進氣管中而且布置在燃燒室中。尤其射束控制的(strahlgeführt)燃燒方法要求噴射閥的較高的計量精度,用于能夠最佳地利用所有的優點(比如具有極小的首先用于起動或者暖機運行或者用于催化器的加熱的單次噴射量的多次噴射)。所要求的計量精度尤其應該在最小量的范圍內通過特殊的方法來加以保證。
對于能夠實現分層的的發動機運行的內燃機來說,經常使用所謂的氣缸平均處理函數(Zylindergleichstellungsfunktion),所述氣缸平均處理函數在所求得的不平穩運轉項的基礎上對各個氣缸的在總轉矩中的轉矩份額進行平均處理。因為在分層燃燒運行中轉矩與所噴射的燃料質量成比例,所以通過這種方法以較高的程度對噴射閥的計量公差進行平衡。
在均質運行中,優選將單個氣缸-進氣量調節用于對氣缸所獨有的空氣/燃料比進行平均處理。但是為該方法設置了窄小的界限。尤其在氣缸數目較高并且在使用渦輪增壓器時,只能在受到很大限制的程度上使用單個氣缸-進氣量調節。比如典型地對8缸發動機來說非對稱的點火次序對這種方法來說是特殊的困難。
在DE?198?28?279?A1中已經示出了一種用于對多缸發動機的氣缸所獨有的轉矩貢獻進行平均處理的方法,對于該方法來說為平均處理氣缸而考慮使用不平穩運轉信號,該不平穩運轉信號比如表現為曲軸或者凸輪軸的不同的分段時間(Sementzeit)。在所述不平穩運轉信號的基礎上,通過噴射量的調節來平均處理各個氣缸的轉矩貢獻。氣缸平均處理函數只有在分層燃燒運行中才是有效的。相反,在均質運行或者均質稀燃運行中,則將在分層燃料運行中從預控制組合特性曲線中求得的因數用于進行噴射時間校正,但是所述氣缸平均處理函數則被切換為無效狀態。
由DE?10?2007?020964?A1公開了一種方法,利用該方法對于具有直噴功能的內燃機來說為達到盡可能好的平穩運轉狀態,關于各個氣缸的轉矩貢獻對所述氣缸進行平均處理。在此,以對內燃機的轉矩作出貢獻的噴射量來將燃料噴射到氣缸的燃燒室中,并且在補充噴射中在該氣缸的工作沖程過程中在轉矩中性(drehmomentenneutral)的情況下噴射燃料,其中如此設計補充噴射量的大小,使得廢氣基本上相應于化學計量的空氣-燃料混合物。
對于一種內燃機來說噴射閥不僅布置在燃燒室中而且布置在進氣管中,對于這種內燃機來說為改進平穩運轉狀況并且為降低排放,有必要對進氣管噴射閥的燃料量進行校準,尤其如此進行校準,從而對所有的氣缸進行平均處理,以便朝所有的氣缸中噴射相同的燃料量。
發明內容
該任務用獨立權利要求1所述類型的方法得到解決。
對于按本發明的方法來說,通過進氣管噴射閥來噴射燃料,使得所產生的燃料/空氣混合物是稀薄的。通過至少一個直噴閥來如此噴射燃料,使得由此不對內燃機的轉矩產生貢獻。但是如此計量通過所述直噴閥來噴射的燃料的量,使得所產生的燃料/空氣混合物是化學計算的。這種處理方式的優點是,內燃機產生的轉矩直接依賴于通過所述進氣管噴射閥噴射的燃料的量。由此內燃機的平穩運轉也直接依賴于所述進氣管噴射閥的噴射量。因此,對于按本發明的處理方式來說,所述進氣管噴射閥的噴射量可以用基于平穩運轉的氣缸平均處理調節法(Zylindergleichstellungsregelung)來校準。同時,通過這種化學計算的燃料/空氣混合物來實現相對于正常運行廢氣中的排放物尤其NOx沒有上升。
為了以特別簡單的方式實現進氣管噴射閥的噴射量的平均處理,所述方法有利地至少包括稀薄噴射步驟、補充噴射步驟、轉矩檢測步驟以及平均處理步驟。在所述稀薄噴射步驟中,通過所述進氣管噴射閥中的至少一個來如此噴射燃料,使得所產生的燃料/空氣混合物是稀薄的。在所述補充噴射步驟中,通過所述直噴閥中的至少一個來如此噴射燃料,使得內燃機的通過燃燒產生的轉矩沒有變化。在此如此設計補充噴射步驟中的燃料量的大小,使得所產生的燃料/空氣混合物是化學計算的。在所述轉矩檢測步驟中,檢測至少兩個氣缸的轉矩貢獻。在所述平均處理步驟中,則根據多個氣缸的轉矩貢獻來對所述進氣管噴射閥中的至少一個進氣管噴射閥的噴射量進行校正。
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