[發明專利]巷用掘進機截割減速機有效
| 申請號: | 201110218564.9 | 申請日: | 2011-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN102278424A | 公開(公告)日: | 2011-12-14 |
| 發明(設計)人: | 張永帥;白景利;顧江;陳鳳艷;孫玲玲 | 申請(專利權)人: | 大連華銳股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/28 | 分類號: | F16H1/28;F16H57/08;F16H57/02;F16H57/04;E21C31/02 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 安寶貴 |
| 地址: | 116013 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 掘進機 減速 | ||
技術領域
本發明技術主要涉及一種行星減速機,特別適用于巷用掘進機截割減速機。屬于一種減速機械設備。
背景技術
掘進機主要是應用于煤、半煤巖及硬巖巷道開采的綜合掘進設備,其工作環境條件惡劣、工作機驅動功率大、工作中的沖擊振動大。在巷道的掘進過程中,要求截割機構不斷地進行俯仰及水平方向的擺動。整臺機構主要由截割機構、裝運機構、行走機構、噴霧、液壓及電氣系統組成。隨著行走機構向前推進,工作機構中的切割頭不斷破碎煤及巖石,并將其運走。其中的截割機構是掘進機的主要工作執行部件,主要由電動機、截割減速機及截割頭組成。對于懸臂式縱軸掘進機,其中的減速機一般為行星減速機。減速機由箱體、兩級行星機構及輸入輸出軸等組成。
現有結構的截割減速機存在如下問題:1、箱體鑄造成型,由于其尺寸較小,不易清砂,對于復雜結構的箱體容易產生鑄造缺陷,且缺陷不易檢查,存在安全隱患;2、行星架采用單臂焊接結構,加工工藝要求高,行星輪軸的位置難以保證;3、行星輪軸為懸臂支承,要求其直徑較大,使行星輪的壁厚很小,降低了其強度;4、輸出軸與行星架采用花鍵聯接,傳動效率降低,裝配精度降低且加工成本高;5、行星機構的限位采用限位墊板,易產生磨屑等雜質、純滑動摩擦發熱量大且墊板經過長期磨損,影響齒輪之間的接觸,降低了齒輪強度;6、由于運轉速度高(約1500r/min),當減速機處于俯視工位時,齒輪及軸承得不到充分潤滑,容易損壞高速軸軸承、行星輪軸承及一級行星輪輪齒。
為此,我們新開發設計了一種巷用掘進機截割減速機,可以解決上述問題。新開發的這種巷用截割減速機的箱體強度、剛度好,運轉精度高、傳動效率高。設計中取消了限位用墊板,避免了由于減速機俯仰工作時對墊板的摩擦,降低了減速機的使用溫度,無磨屑進入潤滑油中。此外,避免了墊板長期磨損減薄而帶來的齒輪接觸不好的問題,提高了減速機的使用壽命,同時也減少了由于墊板磨損而帶來的一系列售后服務及日常維護費用。
發明內容
本發明的提出,旨在提供一種傳遞扭矩大、機械效率高、結構緊湊、加工制造容易且成本低及安全可靠的一種巷用掘進機截割減速機,以解決現有結構存在的諸多問題。
本發明的技術解決方案是這樣現實的:
一種巷用掘進機截割減速機,包括二級行星架、調心滾子軸承I、深溝球軸承I、二級太陽輪、軸套、輸出軸承支座、螺栓、擋板、一級行星架、深溝球軸承II、一級太陽輪、輸入軸承支座、箱體、調心滾子軸承II、一級行星輪軸、調心滾子軸承III、一級行星輪、深溝球軸承III、支座、二級行星輪軸、二級行星輪、內齒圈、圓柱滾子軸承、潤滑系統、從動齒輪、驅動齒輪,其特征在于所述的一級太陽輪通過調心滾子軸承II、深溝球軸承I安裝于輸入軸承支座及二級行星架上;二級行星架通過調心滾子軸承I、深溝球軸承III安裝于輸出軸承支座及支座上;輸出軸承支座、輸入軸承支座固定于箱體上,支座通過內齒圈一同固定于箱體上,內齒圈左右加工有不同齒寬的內齒,分別與二級行星輪、一級行星輪嚙合;深溝球軸承I與軸套安裝于一級太陽輪上,深溝球軸承II內環與一級太陽輪留有徑向間隙,外環安裝于一級行星架內孔中;二級太陽輪與軸套留有徑向間隙且與一級行星架通過擋板聯接,擋板則采用螺栓與一級行星架聯接;一級行星輪通過調心滾子軸承III、一級行星輪軸安裝在一級行星架上;二級行星輪通過圓柱滾子軸承、二級行星輪軸安裝在二級行星架上;深溝球軸承II內環與軸套和一級太陽輪定位臺階之間設計有軸向間隙,擋板與二級太陽輪間設計有軸向間隙,保證行星傳動所需要的浮動,采用滾動軸承進行軸向限位;一級行星輪、一級行星架與二級太陽輪構成了行星傳動浮動所需的基本零件;驅動齒輪安裝于一級太陽輪上驅動從動齒輪帶動油泵旋轉;潤滑系統安裝于輸入軸承支座上。
與現有技術相比較,本發明的優點是顯而易見的,主要表現在:
1、箱體采用鋼板焊接結構,剛度、強度好;
2、提高了零件的剛度與強度,同時提高了行星輪的強度;
3、提高了傳動效率,減少了裝配誤差,提高了運轉精度,同時降低了生產成本;
4、采用滾動軸承軸向限位,不會產生磨屑雜質,保證了齒輪強度,減少了熱能的產生,降低了減速機的使用溫度;
5.提高了齒輪與軸承的使用壽命,提高了減速機安全性、可靠性。
附圖說明
本發明共有附圖2幅。
圖1是本發明的結構示意主剖視圖;
圖2是本發明的結構示意右視圖;
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