[發(fā)明專利]汽車遮陽車胎壓置式支架底座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110218513.6
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN102359293A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊益民
• 申請（專利權(quán)）人: 楊益民
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車遮陽車胎壓置式支架底座，主要適用于私家車等小 型轎車上。

背景技術(shù)

隨著社會的進(jìn)步發(fā)展，汽車的數(shù)量急劇增加，但現(xiàn)有的停車設(shè)施資 源有限，停車難成了一個非常突出的問題，特別是在炎熱的夏天，露天 停放的車輛被陽光直接照射在車殼上，車廂內(nèi)經(jīng)常受悶熱空氣影響，不 僅給司機(jī)、乘客帶來不便，而且需要消耗更多的能源來降溫，高溫還會 使汽車的零部件加速老化，增加了車輛運(yùn)行的成本。從而，有人開發(fā)了 各種汽車遮陽，但目前市場上的汽車遮陽存在著支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和 拆卸麻煩，價格較貴，攜帶不方便，特別是沒有一個合適的固定機(jī)構(gòu)， 安裝不牢靠，遇到刮風(fēng)容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種支架固定 牢靠、平穩(wěn)，裝拆容易的汽車遮陽車胎壓置式支架底座。

本發(fā)明汽車遮陽車胎壓置式支架底座的技術(shù)方案為：其特征在于所 述的底座包括放置在地面上的四塊底板，四塊底板上面與汽車四只車胎 相接觸，底板連接汽車遮陽支架，支架上安裝汽車遮陽。

本發(fā)明公開了一種汽車遮陽車胎壓置式支架底座，使用時先停下汽 車，將四塊底板放在車胎前的地面上，而后再將汽車向前開使車胎壓在 底板上面，由汽車車胎壓住底板，底板非常穩(wěn)固，底板連接汽車遮陽支 架，支架上頭安裝汽車遮陽，在正常氣候下(不是刮臺風(fēng))任憑風(fēng)吹雨 打，遮陽不會移動。

本發(fā)明的汽車遮陽車胎壓置式支架底座，所述的底板制有連接孔或 者連接柱，所述的支架包括豎桿，豎桿的下一頭與底板的連接孔或者連 接柱相連接，豎桿就是汽車遮陽支架的四根主要支撐桿，在底板的上面 邊緣制有連接孔或者連接柱，安裝時將豎桿(包括中空或者實心的豎桿) 插入連接孔中，或者中空的豎桿插在連接柱外，即牢靠地連接。所述的 連接孔也可在底板的外側(cè)，豎桿下部制有彎頭，彎頭插入底板外側(cè)連接 孔中。所述的底板邊緣制有連接短管，連接短管與豎桿插接相連，安裝 時將豎桿插入連接短管中即牢固相連。所述的底板包括金屬板或者多根 相連的金屬管或者非金屬板，金屬板包括鋼板、不銹鋼板、鑄鐵板、鋁 板等；金屬管包括2-10根互相連接(如焊接)的鋼管或者鋁管，非金 屬板包括塑料板或者橡膠板等。所述的豎桿包括上豎桿和下豎桿，上、 下豎桿伸縮相連，將豎桿分為上豎桿和下豎桿有利于保管，不用時收縮 后放在汽車后尾箱內(nèi)，伸縮相連可用大管套小管，在連接處有螺釘或者 螺母或者銷子等鎖緊。所述的豎桿上部制有鉤，鉤與汽車遮陽相連接， 安裝時將汽車遮陽四角扎在鉤上即可。所述的底板外側(cè)制有連接翅膀， 在連接翅膀外頭制有連接短管或者連接孔，連接短管或者連接孔與豎桿 插接相連，有了連接翅膀使底板變窄可節(jié)省底板材料。

附圖說明

圖1是底板上開連接孔示意圖；

圖2是底板外側(cè)制有連接翅膀示意圖；

圖3是底板制有連接柱示意圖；

圖4是連接孔中安裝豎桿示意圖；

圖5是底板開有外側(cè)連接孔示意圖；

圖6是底板制有連接短管示意圖；

圖7是豎桿為上豎桿和下豎桿伸縮連接示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明涉及一種汽車遮陽車胎壓置式支架底座，如圖1-圖7所示， 其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四塊底板，四塊底板上面與 汽車四只車胎相接觸，底板連接汽車遮陽支架，支架上安裝汽車遮陽。 使用時先停下汽車，將四塊底板1放在車胎前的地面5上，而后再將汽 車向前開使車胎3壓在底板1上面，由汽車車胎3壓住底板1，底板非 常穩(wěn)固，底板連接汽車遮陽支架，支架上頭安裝汽車遮陽，在實際產(chǎn)品 中，底板的形狀是各種各樣的，底板與支架的連接關(guān)系變化無窮，不受 附圖的限制，支架的具體結(jié)構(gòu)更是千變?nèi)f化，在正常氣候下(不是刮臺 風(fēng))任憑風(fēng)吹雨打，遮陽不會移動。所述的底板1制有連接孔11或者 連接柱12，所述的支架包括豎桿2，豎桿2的下一頭與底板1的連接孔 11或者連接柱12相連接，豎桿就是汽車遮陽支架的四根主要支撐桿， 在底板的上面邊緣制有連接孔或者連接柱，安裝時將豎桿(包括中空或 者實心的豎桿)插入連接孔中，或者中空的豎桿插在連接柱外，即牢靠 地連接。所述的連接孔也可在底板的外側(cè)，豎桿2下部制有彎頭25， 彎頭25插入底板外側(cè)連接孔13中。所述的底板1邊緣制有連接短管 15，連接短管15與豎桿2插接相連，安裝時將豎桿2插入連接短管15 中即牢固相連。所述的底板1包括金屬板或者多根相連的金屬管或者非 金屬板，金屬板包括鋼板、不銹鋼板、鑄鐵板、鋁板等；金屬管包括2 -10根互相連接(如焊接)的鋼管或者鋁管，非金屬板包括塑料板或 者橡膠板等。所述的豎桿2包括上豎桿21和下豎桿22，上、下豎桿伸 縮相連，將豎桿2分為上豎桿21和下豎桿22有利于保管，不用時收縮 后放在汽車后尾箱內(nèi)，伸縮相連可用大管套小管，在連接處有螺釘或者 螺母或者銷子等鎖緊。所述的豎桿2上部制有鉤23，鉤與汽車遮陽相 連接，安裝時將汽車遮陽四角扎在鉤上即可。但在實際產(chǎn)品中，汽車遮 陽布的四角直接套在豎桿上。所述的底板1外側(cè)制有連接翅膀18，在 連接翅膀18外頭制有連接短管15或者連接孔，連接短管15或者連接 孔與豎桿2插接相連，有了連接翅膀18使底板1變窄可節(jié)省底板材料。