[發明專利]雙輪朝天滑車

無效

• 申請號: 201110218354.X
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN102916373A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 黃海峰;薛紀有;李紅旗
• 申請（專利權）人: 佳木斯電業局;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04;B62D57/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳泉清

技術領域

本發明涉及一種架空母線緊線滑車，尤其是適用于架空軟線緊線的滑車。

背景技術

目前，常用的架空軟線緊線方式有兩種，一種是使用常規鐵滑車懸掛于掛線點下方，利用鋼絲繩牽動鋁制掛線器的緊線方式。此種方式由于緊線點距離實際掛線點較低，測量的結果不能真實反映導線的弛度，容易產生過松過緊現象。尤其是液壓接頭，壓接后不能改動，測量的誤差會直接導致導線的浪費。第二種方式是使用普通黑色膠皮板，置于母線橫梁上，利用滑動摩擦力的緊線方式。該種方式存在如下缺點：1、由于是利用滑動摩擦，牽引的角度要在60°以上，否則容易磨損、剛性彎曲導線；2、膠皮板兩側沒有阻擋，側向牽引會傷到作業人員，所以牽引側只能選在緊線點的正后方；3、只適用于小檔距或線徑較小的母線緊線。解決這些問題已成為急需。

發明的內容

克服現有技術的不足，提供一種雙輪朝天滑車，該滑車不僅可以成功解決上述緊線方式的諸多不足，而且輕巧、便于攜帶，有效提高工作效率。雙輪朝天滑車它包括兩塊長方形鋼板通過螺絲與鍵槽連接而成的滑車架，在滑車架的兩端固定有軸支座、軸支座上裝有固定軸、在固定軸上裝有軸承、軸承上裝設滑輪，軸兩側用螺絲與軸支座固定，在軸支座兩側及上方分別裝設一個上寬下窄的梯字形導線防脫架。

所說的梯字形導線防脫架下端窄處開設U型槽、貼于軸支座外側，由軸承螺絲及其正下方的固定柱固定；

所說的兩塊長方形鋼板，分別在其一端向下彎曲90°，再向內彎曲45°，其中一塊鋼板中間開設鍵槽，另一塊鋼板中間設置有兩個螺絲。

所說的軸支座兩側設置有加固金屬件。

本發明采用兩塊長方形鋼板中間的鍵槽與螺絲的方式連接，通過螺絲在鍵槽中不同位置的調整，可以調整兩滑輪之間的距離，可以將滑車拉伸至任何需要的合適長度；由于在軸支座兩側設置有加固金屬件因此可以承受緊線時較大的剛性應力；導線或鋼絲繩穿過滑車時，朝天滑輪的設計可以使緊線位置非常接近實際位置，誤差很小。同時滑輪采用滾動摩擦，減小了導線磨損；由于在滑輪上方裝設有梯字形導線防脫架，因此可以使緊線不再拘束于正后方，在中心線左右30°之內，均可選擇牽引方向，同時保證工作人員不受導線脫出產生的傷害，從而快速、高效的完成工作。在變電所軟母線緊線時，可有效避免掛線點低、磨損大、受力方向受限的缺點，本實用新型的另一優點是造型輕巧，結構簡單。

附圖說明

圖1是本發明的正面視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的側視圖。

具體實施方式

雙輪朝天滑車它包括兩塊長方形鋼板1通過螺絲4與鍵槽連接而成的滑車架，在滑車架的兩端固定有軸支座3、軸支座上裝有固定軸5、在固定軸上裝有軸承8、軸承上裝設滑輪2，軸兩側用螺絲與軸支座固定，在軸支座兩側及上方分別裝設一個上寬下窄的梯字形導線防脫架6。所說的梯字形導線防脫架下端窄處開設U型槽、貼于軸支座外側，由軸承螺絲及其正下方的固定柱9固定，固定柱的作用是防止防脫架順導線牽引方向傾斜；兩塊長方形鋼板1，分別在其一端向下彎曲90°，再向內彎曲45°，其中一塊鋼板中間開設鍵槽，另一塊鐵板中間設置有兩個螺絲，螺絲4穿于鍵槽之中用于鋼板連接，通過螺絲在鍵槽中不同位置的調整，可以調整兩滑輪之間的距離；軸支座兩側設置有加固金屬件7，用于提高鐵板機械強度。滑車固定于導線懸掛底座上。