[發明專利]一種可旋轉多節伸縮欄柵擋車器

無效

• 申請號: 201110218264.0
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN102383384A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 劉潤根
• 申請（專利權）人: 江西百勝門控設備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/06
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本發明涉及一種擋車器，尤其涉及一種用于公路收費站，車輛出入口，住宅小區等路口，限制車輛、行人自由通過的可旋轉多節伸縮欄柵擋車器。

背景技術

目前擋車器都是采用上、下旋轉擋桿，擋桿占用的空間位置大，這對于單方向通行和上部高度有限制的場合不適用。且在遭受強風暴襲擊時，擋桿容易折斷，縮短了擋桿的使用壽命。

發明內容

為了解決上述缺陷，本發明提供了一種可水平旋轉或者垂直旋轉的多節伸縮欄柵擋車器。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種可旋轉多節伸縮欄柵擋車器、它包括箱體，此箱體內安裝有控制裝置和動力裝置，在所述箱體上安裝有輸出軸，沿輸出軸徑向方向向外延展有欄柵主管，欄柵主管中套有多節可伸縮欄柵副管，在箱體的上部安有鋼絲繩架或者伸縮管架。

所述鋼絲繩架與斜拉鋼絲繩一端連接，斜拉鋼絲繩的另一端連接在縮欄柵副管上。

所述伸縮管架與斜拉伸縮管一端連接，斜拉伸縮管的另一端連接在縮欄柵副管上。

在所述縮欄柵副管的尾端的下端連接有支撐滾輪。

在所述沿輸出軸的中部，垂直于輸出軸的方向轉動連接有垂直旋轉軸；垂直旋轉軸的設立可以實現不裝置的垂直向上旋轉。

擋桿采用可旋轉多節伸縮欄柵結構，并且欄柵可繞輸出軸水平向左、水平向右或垂直向上90°旋轉，同時利用欄柵的收縮或伸長，來實現道路的開啟與阻斷。

工作原理和工效：

1、伸縮欄柵可繞輸出軸水平向左、水平向右或垂直向上90°旋轉，并實現收縮與伸長：在關閉道路時欄柵伸長，在開啟道路時欄柵收縮。欄柵上安裝有支撐滾輪與鋼絲繩（或斜拉伸縮管）起到輔助支撐作用，并大大增強了欄柵的抗風性能。

2、并可實現收縮與伸長：在關閉道路時可伸縮欄柵副管伸長，在開啟道路時可伸縮欄柵副管收縮，并旋轉到機箱左側或機箱右側位置。

、欄柵的結構是多節、可伸縮的：其中欄柵主管尺寸最大，多級可伸縮欄柵副管尺寸逐級減小，使其能完全縮進欄柵主管中。欄柵伸長后長度可達6～8米，伸長與收縮比可達6：1或8：1?。

、欄柵前端有一個支撐滾輪裝置，在欄柵左右旋轉時和伸出到位后起到輔助支撐作用。使欄柵伸長后前端不會因為懸臂過長而導致下垂。并且在不需要支撐的時候滾輪可以自行收起，比如當欄柵開啟道路垂直向上旋轉時。而在欄柵關閉道路垂直向下旋轉時，滾輪又可以伸出起到一定的緩沖作用。

、欄柵上中段位置有一根斜拉鋼絲繩（或斜拉伸縮管），另一端安裝在機箱上方的鋼絲繩架（伸縮管架）上，且鋼絲繩（或伸縮管）可在欄柵收縮與伸長時調節長度，給欄柵伸出后中段一個向上的拉力，使欄柵伸出后不會因為中間彎矩過大而下垂造成欄柵的損壞。

本發明與現有技術相比的優點：

1.?????采用伸縮欄柵結構，減少了擋車器在道路開啟時占用的空間。

2.?????支撐滾輪與斜拉鋼絲繩（或斜拉伸縮管）提高了擋桿強度，特別是解決了強風對擋桿的影響。

3.?????欄柵收縮比大，適合在對高度有限制的場合使用。

4.?????欄柵采用90°水平旋轉，更適合單向通道，提高了通過率。

5.?????采用多管結構，解決了欄柵擋桿的伸縮問題。

附圖說明

圖1為本發明實施例1的結構示意圖。

圖2為本發明實施例2的結構示意圖。

圖3為本發明實施例3向上旋轉狀態的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

下面結合圖1對本發明中采用鋼絲繩架與斜拉鋼絲繩的技術方案進行詳細論述：

一種可旋轉多節伸縮欄柵擋車器、它包括箱體1，此箱體1內安裝有控制裝置和動力裝置，在所述箱體1上安裝有輸出軸2，沿輸出軸2徑向方向向外延展有欄柵主管3，欄柵主管3中套有多節可伸縮欄柵副管10，在箱體1的上部安有鋼絲繩架4。

所述鋼絲繩架4與斜拉鋼絲繩6一端連接，斜拉鋼絲繩6的另一端連接在縮欄柵副管10上。

在所述縮欄柵副管10的尾端的下端連接有支撐滾輪8。

在所述沿輸出軸2的中部，垂直于輸出軸2的方向轉動連接有垂直旋轉軸9。

實施例2

下面結合圖2對本發明中采用伸縮管架與斜拉伸縮管的技術方案進行詳細論述：