[發(fā)明專(zhuān)利]基于載機(jī)平臺(tái)大氣高度模擬信號(hào)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110217627.9
• 申請(qǐng)日: 2011-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102411850A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G5/04
• 分類(lèi)號(hào): G08G5/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;吳彥峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種屬于空中防撞系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種基于載機(jī)平臺(tái)大氣高度模擬信號(hào)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

背景技術(shù)

空中防撞系統(tǒng)的根本目的是保障航線(xiàn)上的飛機(jī)安全，有效的完成航線(xiàn)上飛機(jī)在飛行過(guò)程中的相互避讓。它通過(guò)對(duì)附近空域裝有空管應(yīng)答機(jī)飛機(jī)的有效跟蹤與監(jiān)視，完成對(duì)目標(biāo)飛機(jī)的距離、速度、飛行高度、方位等信息的獲取并進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡正確產(chǎn)生交通告警，或進(jìn)一步依據(jù)威脅程度產(chǎn)生決斷告警，以語(yǔ)音方式向飛行員提供告警信息，并同時(shí)在交通/決斷顯示器上顯示告警信息，及時(shí)提醒飛行員采取措施，避讓危險(xiǎn)，防止與其它飛機(jī)發(fā)生碰撞；當(dāng)雙方都裝有防撞系統(tǒng)時(shí)，能夠通過(guò)S模式數(shù)據(jù)鏈交互防撞信息，達(dá)到相互協(xié)調(diào)避讓的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)解決問(wèn)題：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于載機(jī)平臺(tái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，該系統(tǒng)在工程上容易實(shí)施，能有效地實(shí)現(xiàn)平臺(tái)模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)之間的數(shù)據(jù)格式及電平的相互轉(zhuǎn)換。

首先將接口適配器中AD器件MAX191的參考電壓輸出至大氣計(jì)算機(jī)，經(jīng)過(guò)其中的滑動(dòng)變阻器后返回接口適配器，AD變換后，根據(jù)其返回電壓與參考電壓的變化關(guān)系計(jì)算其電阻變化率，從而按照電阻變化率與大氣高度的對(duì)應(yīng)關(guān)系得到當(dāng)前載機(jī)高度，并轉(zhuǎn)換為機(jī)載防撞系統(tǒng)可以接收的ARINC?429數(shù)據(jù)。

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本發(fā)明的技術(shù)解決方案：一種基于載機(jī)平臺(tái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于能夠高精度的解算出當(dāng)前平臺(tái)大氣高度數(shù)據(jù)，其中：

處理器在處理過(guò)程中接收來(lái)自AD芯片的模擬采樣信號(hào)，將其處理為大氣高度數(shù)據(jù)，為保證數(shù)據(jù)正確性，需將AD采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑算法，防止高度數(shù)據(jù)大范圍跳變，同時(shí)將大氣高度數(shù)據(jù)按照Label號(hào)為203的ARINC?429協(xié)議重新編碼，并控制ARINC?429協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片按位輸出，時(shí)間間隔為35~50毫秒。

圖1是系統(tǒng)工作原理圖。

信號(hào)處理示意圖如圖2所示。數(shù)據(jù)流程示意圖如圖3所示。

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綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：該系統(tǒng)在工程上容易實(shí)施，能有效地實(shí)現(xiàn)平臺(tái)模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)之間的數(shù)據(jù)格式及電平的相互轉(zhuǎn)換。?

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附圖說(shuō)明

本發(fā)明將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：

圖1是系統(tǒng)工作原理圖。

圖2是信號(hào)處理示意圖。

圖3是數(shù)據(jù)流程示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書(shū)（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示，為保證接口適配器的互換性要求，輸出至大氣計(jì)算機(jī)的參考電壓采用了AD器件MAX191的內(nèi)部參考電壓，由于MAX191在AD采樣過(guò)程中同樣使用該內(nèi)部電壓，在該內(nèi)部電壓可能存在芯片自身差異而造成參考電壓有細(xì)微差異的情況下，芯片本身將采樣電平幅度等分為4096份，故不同的MAX191在結(jié)合自身的參考電壓情況下，存在的參考電壓細(xì)微差異也會(huì)同比消除（例：不同的兩片MAX191，輸出參考電壓分別為4.096V和4.1V，其每一份采樣幅度為分別為0.001V和0.0010254V，其同比均為4096），從而保證采樣精度一致性，提高大氣高度數(shù)據(jù)處理精度，滿(mǎn)足互換性要求。為了保證相同機(jī)種上接口適配器的互換性，就要求輸出至大氣高度計(jì)算機(jī)的參考電壓精確，在接口適配器中，采用了MAXIM公司的器件MAX191內(nèi)部參考電壓作為輸出至大氣計(jì)算機(jī)的參考電壓。

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本發(fā)明并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書(shū)中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組合。