[發明專利]電動車充電器增加通風量、禁換電路板又方便維修的方法

無效

• 申請號: 201110217374.5
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN102340161A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 嚴關云
• 申請（專利權）人: 嚴關云
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種家用電器，具體涉及一種電動車充電器增加通風量、禁調換電路板但又能開展正常維修的方法。

背景技術：

現充電器廠的返修率已達18％左右，據推算再過三四年將達30％以上，造成這一反常現象的是不良經銷商。原廠方是保修一年半，而不良經銷商卻在背底下以舊換新，把已經過保修期的殼內電路板調換到未過保修期的殼內(外殼有出廠日期)退給廠方，這樣就形成了終生保修制，嚴重威脅了生產商，真是苦不堪言，再現充電器充電時溫度已達60度以上，雖已開滿全身通風孔，再要增加通風量已毫無辦法，封死線路板但無法正常維修。如此下去再過五六年恐怕要關門大吉了。

發明內容：

本產品的目的是在于一種既不能換掉電路板又能對保修期內的充電器予以正常維修，又增加通風量。

為實現本發明的目的而采用的技術方案是把原有的充電器的對開式外殼由螺絲連接為一體，改變為一體二蓋式。其特征在于殼身為一整體其底與面用二可開關的蓋板，在殼體內下部位設二根支撐電路板的小柱。小柱頂面上設二圓形凹坑，小柱注塑時與殼體內壁注成一體。把原電路板的二邊延伸二小塊出來，并在小塊上開二圓孔，二凸槽上設有二銷子，把線路板上柱面與線路板圓孔對齊，圓孔正上方的殼壁上設有二凸槽，凸槽內設二根銷子，銷子根部有二凸圓柱，把二銷子順二凸槽往下推，銷子根部二凸圓柱穿過線路板上二圓孔進入圓柱面凹坑，此時銷子上頂面與殼上通口成平面，而下部已鎖住線路板，然后再滴上502強力膠。這樣電路板由于有上上下柱相抵，四邊有殼壁相抵，想拿出電路板，除了把外殼砸壞，否則無門。如廠方要進行正常的維修，只要打開面與底的蓋板，上面蓋板打開可拿電子元件，下面蓋板打開可供焊接。二蓋板上除布滿長條式通風孔外，面板上還沒有指示燈反應棒其一頭與指示燈相碰，一頭與蓋板面同平面。一體式殼身也布滿長條式通風孔在下通口沿相對開有電源線與輸出線的U型孔一面缺口有底板蓋平。還可通過以下方法來實施，如上下蓋板還可采用抽拉式、移門式(采用移門式指示燈導光棒設在殼體上)、鉸鏈連接式或直接螺絲擰緊。需維修時再擰開而線路板也可采用不用凸槽及銷子，而是把線路板直接放在小圓柱上，把線路板上的孔與小柱面上的小圓孔對齊，把螺絲從線路板穿過直接擰在小柱面上的小圓孔內然后用502膠水粘牢也行。

附圖說明：

圖1為上通口蓋板結構示意圖；

圖2為殼體結構示意圖；

圖3為下通口結構示意圖；

圖4為下通口蓋板結構示意圖；

圖5為線路板結構示意圖；

圖6為線路板上固定銷柱結構示意圖；

圖7為上通口蓋板結構示意圖；

圖8為下通口蓋板結構示意圖；

具體實施方法：

把上蓋板2上的三插片1插入殼體11的上通口6邊框9上的三個插片孔5上，蓋板上設有指示燈導光棒3，蓋上蓋板2，此時蓋板上的彈簧扣4與上通口6上邊框9上的彈簧口孔25相扣而關上。下通口12的邊緣上設二根對應小柱10，柱頂面上各有一圓形凹坑28，把線路板22上的二凸塊圓孔23順殼體內壁設的二凸槽7、8放下，直至小柱10頂面上的凹坑28相對齊，再把二銷子24、25順二凸槽7、8推下，直至銷子根部小圓柱29穿過線路板小圓孔23進入小柱面上圓形凹坑28。銷子24、25與凸槽7、8緊配連接，銷子根部圓柱29與線路板上圓孔23及小柱10頂面圓形凹坑28緊配連接，并滴上502膠水，以鎖死線路板。殼體下通口設二U形孔26、27，為電源線與輸出線孔。下通口蓋板20四角設有四只小柱體19，把蓋板20上的三插片21插入下通口邊框16，三插片孔17上。下通口14的蓋板20按下，彈簧扣18與下通口邊緣16上的彈簧扣孔13合攏關上。上下通口蓋板均布滿長條通風孔，原充電器面、底以及殼體四周也布滿長條形通風孔，但散熱效果還是不理想。因原來殼體是采用二開式加螺絲擰牢連接成整體的，由于上下二殼體的開口處各有一公分的邊，否則殼體不牢固，整個殼體高六公分，去掉上下邊口二公分，可開通風孔的長度僅四公分?，F新發明的殼體為一整體，它六公分的高度可使通風口全開，這樣通風量就比原來提高了50％，這對充電器的使用壽命是致關重要。

綜上所述，三個目標均已實現：

一、線路板無法再調換；

二、打開上下通口蓋即可進行正常維修；

三、散熱、通風量增加50％，三個難題也就迎刃而解了；