[發(fā)明專利]用于機(jī)載的交通工具充電器的臨近檢測(cè)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110217086.X
• 申請(qǐng)日: 2011-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN102398522A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 威廉·卡瓦諾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李爾公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 周靖;鄭霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及適于與機(jī)載的交通工具充電器一起使用的臨近檢測(cè)電路，以檢測(cè)用于方便交通工具充電的電纜線或其他元件的連接。

背景

機(jī)載的交通工具充電器可用于對(duì)混合電動(dòng)或電動(dòng)交通工具中存在的高壓電池充電以向電動(dòng)機(jī)提供能量。在一些情況下，充電可用具有方便了如從壁式充電器或其他類型的充電站到機(jī)載充電器的電流傳遞的能力的電纜線或其他元件來簡(jiǎn)化。電纜線可包括適配器以方便連接到與機(jī)載充電器關(guān)聯(lián)的插座或其他插孔。機(jī)載充電器可包括電子器件或其他元件，以控制和管理電流流至高壓電池和其他相關(guān)的充電操作。

附圖簡(jiǎn)要說明

本發(fā)明特別在所附權(quán)利要求中被指出。然而，通過結(jié)合附圖參考以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的其他特征將變得更加明顯，并且本發(fā)明將被最好地理解，在附圖中：

圖1在功能上示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的交通工具電力系統(tǒng)；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的臨近檢測(cè)電路；以及

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的較低壓電源電路。

詳細(xì)說明

圖1在功能上示出了與根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面的交通工具電力系統(tǒng)10關(guān)聯(lián)的邏輯元件。交通工具電力系統(tǒng)10被示出并且被主要針對(duì)在電動(dòng)交通工具、混合電動(dòng)交通工具或其他交通工具12內(nèi)的使用來描述，交通工具12具有高壓電池14或其他能源，其可操作提供足以供電動(dòng)機(jī)16使用來驅(qū)動(dòng)交通工具12的電流。交通工具12可包括機(jī)載充電器20，以方便用通過被用來將機(jī)載充電器連接到壁式充電器或其他充電站(未示出)的電纜線22所傳遞的電流對(duì)高壓電池14充電。電纜線22可用于通過電纜傳遞電流，該電纜的一端上的端子(未示出)適于被接納在與機(jī)載充電器20關(guān)聯(lián)的插孔或插座(未示出)內(nèi)。

機(jī)載充電器20可包括電子器件或其他元件，其可操作來控制和管理電流流動(dòng)，該電流流動(dòng)用于支持有關(guān)高壓電池14的充電相關(guān)操作，并且可選地用于支持對(duì)交通工具12內(nèi)所包括的低壓電池24、一個(gè)或多個(gè)交通工具子系統(tǒng)26、和/或其他電可操作元件的充電或以其它方式的供電。低壓電池24可被包括以支持對(duì)在低于電動(dòng)機(jī)16的電壓下可操作的交通工具系統(tǒng)26進(jìn)行供電，所述交通工具系統(tǒng)26例如但不限于遠(yuǎn)程無鑰進(jìn)入系統(tǒng)、加熱和冷卻系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，等等。除用通過電纜線22提供的能量進(jìn)行充電以外，高壓電池14和低壓電池24與交通工具子系統(tǒng)26中的一個(gè)或多個(gè)可操作來互相供電和/或用電動(dòng)機(jī)16所產(chǎn)生的能量供電。

例如，低壓電池24可以可操作以提供足夠較低壓電源30使用的電流。較低壓電源30可以可操作以調(diào)整來自低壓電池24的電流，用于交通工具子系統(tǒng)26和/或機(jī)載充電器20中的一個(gè)或多個(gè)。控制器32可被包括以方便執(zhí)行邏輯操作并從事與交通工具12關(guān)聯(lián)的其他處理要求(可選地，元件中的一個(gè)或多個(gè)可包括其自身的控制器或處理器)。為了示例性目的，術(shù)語“較低”、“低”和“高”被用來區(qū)分分別與大約5VDC、12VDC和200VDC相符的電壓電平，這些電壓電平通常用在交通工具內(nèi)以支持與相應(yīng)能源中的每一個(gè)關(guān)聯(lián)的操作。這樣做并不打算不必要地限制本發(fā)明的范圍和計(jì)劃，因?yàn)楸景l(fā)明充分考慮了具有相同或不同的電壓電平和/或電流產(chǎn)出/發(fā)電能力的能源。

本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面考慮較低壓電源30，其可操作來設(shè)置由機(jī)載充電器20為測(cè)試電纜線22的連接所使用的電壓。例如，較低電壓源30可以是電壓或電流穩(wěn)壓器，其具有足以補(bǔ)償?shù)蛪弘姵?4和/或高壓電池14的電壓變化的能力，以向電連接到該較低電壓源的、可能對(duì)電壓變化敏感的機(jī)載充電器20/或其他元件提供穩(wěn)定電流。較低壓電源30可以在不使用時(shí)可操作為睡眠狀態(tài)，以防止來自低壓電池24的電流的消耗，并在需要時(shí)可操作為激活狀態(tài)，以提供來自低壓電池24的電流和調(diào)整電壓。

本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面考慮在沒有必要使用機(jī)載充電器20時(shí)，保存消耗的電流量(例如，當(dāng)交通工具停下時(shí)，電纜線斷路，等等)。由本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面所考慮的電流保存可通過在機(jī)載充電器20的操作不必要時(shí)將較低壓電源24轉(zhuǎn)換到睡眠狀態(tài)，以及此后在需要使用機(jī)載充電器20時(shí)將較低電壓源24從睡眠狀態(tài)轉(zhuǎn)換到激活狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性方面，臨近檢測(cè)電路36可被包括以方便電流保存配置，其可操作以在較低壓電源30在睡眠狀態(tài)或非激活狀態(tài)下時(shí)，方便電纜線22到機(jī)載充電器20的配準(zhǔn)連接。臨近檢測(cè)電路36可以可操作來在耗電小于50-100uA時(shí)，將較低壓電源30從睡眠狀態(tài)轉(zhuǎn)換到激活狀態(tài)。一旦較低壓電源30被臨近檢測(cè)電路36激活，則機(jī)載充電器20的電子器件可用于檢測(cè)電纜線的正確連接。