[發明專利]具有電子節氣門的混合動力系及控制節氣門位置的方法

有效

• 申請號: 201110215728.2
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102398505A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: J.L.沃爾興;J.N.斯托克布里奇;T.R.杜爾金;J.E.普勞查;R.B.杰斯;B.D.埃森馬赫
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;F02D9/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W40/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;楊楷

1.一種混合動力系，包括：

具有電子控制的節氣門系統的發動機，所述節氣門系統具有

??????節氣門，其位置可調節以改變所述發動機的功率輸出；

??????電節氣門馬達，其可通電以調節所述節氣門的位置；和

??????偏壓件，當所述電節氣門馬達未通電時，所述偏壓件將所述節氣門偏壓到默認位置；

操作地連接到所述發動機的第一電動機/發電機；

操作地連接到所述第一電動機/發電機并且能夠操作成給輸出構件提供動力的第二電動機/發電機；其中所述第一電動機/發電機能夠操作成向所述第二電動機/發電機提供電力；

至少一個控制器，其操作地連接到所述節氣門馬達、所述發動機和所述第一電動機/發電機；

其中所述發動機可在預定最佳狀態中操作以向用于給所述第二電動機/發電機提供動力的所述第一電動機/發電機提供動力；其中當所述發動機處于所述預定最佳狀態中時，所述節氣門處于預定位置；

其中所述節氣門的所述默認位置選擇成與所述節氣門的所述預定位置大致相同；和

其中所述至少一個控制器能夠操作成將所述電節氣門馬達通電和斷電，以使得當所述節氣門的位置處于所述默認位置的預定范圍內一預定時間量時，所述節氣門被偏壓到所述默認位置。

2.如權利要求1所述的動力系，還包括：

連接至所述第一電動機/發電機和所述第二電動機/發電機的電池；和

其中當所述電池的充電狀態在預定水平之上時，所述至少一個控制器能夠操作成將所述節氣門馬達通電，以使得所述節氣門調節到所述默認位置和完全關閉位置之間的位置。

3.如權利要求1所述的動力系，還包括：

連接至所述第一電動機/發電機和所述第二電動機/發電機的電池；和

其中所述至少一個控制器能夠操作成使所述第二電動機/發電機起發電機的作用以在制動過程中向所述電池提供動力，且當所述第二電動機/發電機起發電機的作用時，將所述節氣門馬達通電以使得所述節氣門調節到所述默認位置和完全關閉位置之間的位置。

4.如權利要求1所述的動力系，其中所述至少一個控制器包括算法，所述算法具有起計時器作用的部分，其能夠操作成測量所述預定時間量什么時候過去。

5.一種控制混合動力系的發動機上的電子節氣門的方法，其中所述發動機給起發電機作用以向第二電動機/發電機提供動力的第一電動機/發電機提供動力，所述第二電動機/發電機給輸出構件提供動力；其中所述電子節氣門通過節氣門馬達進行調節，且當所述節氣門馬達斷電時，所述電子節氣門被偏壓到斷電位置，該方法包括：

確定所述節氣門的指令位置和所述節氣門的實際位置是否都處于所述斷電位置的預定范圍內；

如果確定所述節氣門的所述指令位置和所述節氣門的所述實際位置都處于所述斷電位置的所述預定范圍內，則啟動計時器；

當所述計時器已經開啟至少一預定時間段時將所述節氣門馬達斷電；其中選擇所述斷電位置以便所述發動機在預定最佳狀態中運行以給所述第一電動機/發電機提供動力。

6.如權利要求5所述的方法，還包括：

在所述節氣門馬達斷電后，如果所述節氣門的所述實際位置保持在所述斷電位置的另一個預定范圍內并且所述指令節氣門位置和所述節氣門的所述實際位置都保持在所述斷電位置的所述預定范圍內，則將所述計時器遞增直到所述預定時間段加上額外的安定時間過去之后為止。

7.如權利要求6所述的方法，還包括：

在所述節氣門馬達斷電之后，如果所述節氣門的所述實際位置和所述指令節氣門位置中的至少一個位于所述斷電位置的所述預定范圍之外或者所述節氣門的所述實際位置位于所述斷電位置的所述另一個預定范圍之外，則重置所述計時器并將所述節氣門馬達通電。

8.如權利要求6所述的方法，其中電池連接至所述第一電動機/發電機和所述第二電動機/發電機；該方法還包括：

當所述電池的充電狀態在預定水平之上時，將所述節氣門馬達通電以使得所述節氣門調節到所述默認位置和完全關閉位置之間的位置。