[發明專利]一種方形蓄電池組內部電芯的連接方法及方形蓄電池組

無效

• 申請號: 201110215080.9
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102368542A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 石建珍;劉衛軍;周旺發;黃慶華;關崚
• 申請（專利權）人: 湖南科霸汽車動力電池有限責任公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M2/18;H01M2/32;H01R25/14
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

技術領域

本發明涉及蓄電池組及內部元件的連接方法，特別涉及方形蓄電池組內部電芯的連接方法及該種方形蓄電池組。

背景技術

為滿足蓄電池額定功率要求，通常需要將多個電芯連接在一起形成電池組，電池組再連接形成電池組模塊。電池組中相鄰電芯之間的接觸電阻是電池組的重要內部阻抗源，高內部阻抗意味著高能耗以及散熱問題，會影響電池的功率性能。目前，在連接兩電芯時，采用上下端兩個連接器，且為同一種連接器，如配對連接器與一對O形環形成一對相鄰電芯的連接，這種連接方式的方形蓄電池組的內部阻抗較高，電池組的功率較低；并且目前的方形蓄電池組中的下端連接孔的位置是與位于隔板的底部，使得與電解質接觸的電池組的密封性能降低，縮短了電池組的壽命，影響電池組的可靠性能。

發明內容

本發明旨在提供一種內部阻抗低、電池組功率較高且密封性能優良的內部電芯連接方法及采用該連接方法的方形蓄電池組。

本發明通過以下方案得以實現：

方形蓄電池組內部電芯的連接方法，隔板將相鄰兩電芯分隔，位于兩端的電芯則用隔板與電池殼體分隔，在每塊隔板的上端和下端各有一個連接孔，下端連接孔的位置為距離電池殼底部隔板總高度的1/3～1/2處；對應所述上下兩個連接孔的位置分別安裝上下兩個不同形狀的連接器，分別稱為上端連接器和下端連接器，用以將電芯的匯流片連接，實現電芯的內部連接；位于電池殼體兩端的隔板，其上下端兩個連接孔則用一根長條匯流片連接，且該長條匯流片的中間位置帶有螺紋極柱，相鄰的兩方形蓄電池組之間通過該螺紋極柱實現導電連接。

所述匯流片的上端連接器形狀為“R”形、“O”形或環形中的一種，下端連接器形狀為“7”形、“工”形或“口”形中的一種。

所述長條匯流片的上端高度不大于電池組殼體的高度。

方形蓄電池組，包括矩形殼體、密封蓋、內置于殼體內的電芯和匯流片，采用隔板將相鄰兩電芯分隔且成各自獨立的電芯室，在電芯室內注入電解液，位于兩端的電芯，則用隔板與殼體分隔，電芯由正極板、隔膜、負極板相互交替疊片組成；采用上述內部電芯連接方法的實現內部電芯連接，具體而言是：在每塊隔板的上端和下端各有一個連接孔，下端連接孔的位置為距離電池殼底部隔板總高度的1/3～1/2處；在隔板上的上下兩個連接孔的位置分別安裝上下兩個不同形狀的連接器，分別稱為上端連接器和下端連接器，用以將電芯的匯流片連接，以實現電芯的內部連接；位于電池殼體兩端的隔板，其上下端兩個連接孔則用一根長條匯流片連接，且該長條匯流片的中間位置帶有螺紋極柱，相鄰的兩方形蓄電池組之間通過該螺紋極柱實現導電連接。

所述匯流片的上端連接器形狀為“R”形、“O”形或環形中的一種，對應隔板下端連接孔的連接器形狀為“7”形、“工”形或“口”形中的一種。

其中上端連接器由圓柱形端部凸緣和錐形縱向端組成。將上端連接器插入上端連接孔中，連接器的圓柱形端部凸緣緊貼連接孔的一側，錐形縱向端則穿過連接孔的另一側；再將O型密封圈放入一螺紋緊鎖帽中，再將該螺紋緊鎖帽與連接器的錐形縱向端鉚接在一起。

其中下端連接器具有一圓柱形凸臺，環繞圓形凸臺的根部有一O型密封槽，將O型密封圈放入該O型密封槽中，將一個電芯的下端連接器的圓柱形凸臺穿過下端連接孔，從該下端連接孔的另一側方向面對面插入另一個電芯的放有O型密封圈的下端連接器，形成兩個下端連接器的圓形凸臺在同一下端連接孔對向接觸連接，此接觸點通過焊接、釬焊或其它熔接方法接成。

所述長條匯流片的上端高度不大于電池組殼體的高度。

與現有方形蓄電池連接技術相比，本發明的優點是：(1)電池組中的內部電芯通過上下端連接器的兩種不同連接方式，實現兩點通電；電芯之間具有連續的性能優良的導電性，進一步降低內阻，改善電池組的功率性；(2)下端連接器的特殊位置，能有效防止各單元電芯中的電解液相互流動而引起的泄露，提高了電池組的可靠性。

附圖說明

圖1實施例1方形鎳氫蓄電池組外觀示意圖

圖2實施例1方形鎳氫蓄電池組內部結構解剖圖

圖3“R”形連接器示意圖

圖4“7”字形連接器示意圖

圖5不同連接方式的方形蓄電池組充電曲線對比圖

圖6不同連接方式的方形蓄電池組放電曲線對比圖

具體實施方式

實施例1