[發明專利]用于車輛的板件夾具裝置

有效

• 申請號: 201110214544.4
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN102528698A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 廉重煥
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的板件夾具裝置，更特別涉及這樣一種用于車輛的板件夾具裝置，其能夠適用于不同車型的不同形狀和尺寸的板件，而與板件的尺寸和表面的曲度無關。

背景技術

車輛通常是經過數個裝配工藝，使用大約兩萬到三萬個部件制造而成的。尤其是，車身在第一道工藝中成形，以使車身板件通過沖壓工藝制成，之后車身的各個部件在車身廠間裝配以形成白車(B.I.W)狀態的車身。成形的車身還要經過將側壁、彎曲部分(loop)，后板等安裝到底板上的主體工藝，然后在涂裝工藝中進行涂漆。之后，在全套安裝(outfitting)工藝中將發動機，傳動系統，內飾件和外部件進行裝配。

待安裝到車身上的每個板件都通過壓制加工而形成，在車身裝配工藝中被安裝并固定到板件夾具裝置上。然后車身經歷的操作包括裝配，焊接，密封和卷邊，之后在涂裝工藝中進行涂漆。

然而，在裝配過程中，難以將上述傳統的板件夾具裝置一般地/普遍地應用到不同車型的板件上，因為不同車型的板件具有不同的形狀和大小。因此，必須制造一種與車型對應的專用夾具裝置。

此外，與車型對應的專用夾具裝置的制造涉及巨大的投資成本，而且每次新車推出時這個費用還會增長，因為重塑和重建新的夾具裝置需要額外的成本。而且，隨著汽車設計的發展，夾具裝置的結構也變得越來越難以制造。

背景技術部分公開的上述信息僅用于幫助理解本發明的背景，因此可能包含并未構成本國本領域技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本發明已經被提出，以提供一種用于車輛的板件夾具裝置，其能夠適應于與車型相對應的不同形狀和尺寸的板件。

本發明的示例性實施方式提供一種用于車輛的板件夾具裝置，包括基架，第一移動單元，第二移動單元，第一支承單元和第二支承單元。第一移動單元分別安裝在基架的左側和右側，且選擇性地使設置在基架上面的第一滑動板在基架上沿左右方向往復運動；同樣地，第二移動單元分別安裝在基架的前側和后側，且選擇性地使設置在基架上面的第二滑動板在基架上沿前后方向往復運動。第一支承單元通過各個第一滑動板在基架上可沿左右方向移動，且通過上升和下降裝置可上下移動以支承板件。第二支承單元通過第二滑動板在基架上可前后移動，且被設置成支承板件。

在本示例性實施方式中，第一移動單元包括：第一軌道殼體，第一驅動電動機，第一導軌，和第一軌道塊。第一軌道殼體沿左右方向安裝在基架上且具有可滑動地連接于上面的第一滑動板。第一驅動電動機設置在第一軌道殼體的一側且與第一導螺桿連接。第一導軌沿左右方向設置在基架上且位于第一導軌殼體內。第一軌道塊與第一導螺桿接合且被安裝成可通過第一驅動電動機的操作而沿著第一導軌移動，并與第一滑動板相連接。

另外，第二移動單元可包括：沿前后方向安裝在基架上的第二軌道殼體，且具有與其上面可滑動地連接的第二滑動板。第二驅動電動機被設置在第二軌道殼體的一側，并與第二導螺桿連接，且第二導軌沿前后方向設置在基架上，且位于第二軌道殼體內。第二軌道塊與第二導螺桿接合，且被安裝成可在第二驅動電動機的操作下沿著導軌往復移動，并與第二滑動板相連接。

第一支承單元可包括：安裝在第一滑動板上面的豎直架；和被安裝成可通過置于豎直架一側的上升和下降裝置而上下移動的支承塊。上升和下降裝置可包括：安裝在豎直架上的主體部，其具有縱向形成在其中的滑動孔；被設置成可在滑動孔中移動的桿(例如LM桿)；和與桿連接并選擇性地移動桿的操作電動機。該桿還可具有至少一個縱向形成在外周面上的導向突起。另外，主體部可具有至少一個與桿的導向突起相配合的軌道槽，其形成于滑動孔的內周面上。

第二支承單元可包括安裝在第二滑動板上面的移動板；垂直安裝在移動板上的安裝支架；安裝在安裝支架的上部的導向器；和安裝在安裝支架的另一上部并支承板件的底部的定位器。定位器可包括：一端安裝在安裝支架的上部的安裝塊；可旋轉地安裝在安裝塊內的旋轉球；和與旋轉球連接的支承墊。

還可設置多個第二移動單元，和布置在移動板和至少一個第二移動單元中的第二移動板之間的上升和下降裝置。該上升和下降裝置可包括：具有縱向形成在其中的滑動孔的主體部；被設置成可在滑動孔中移動的桿(例如LM桿)；和安裝在主體部上并與桿連接以選擇性地支承桿的操作電動機。

用于車輛的板件夾具裝置還可包括支承裝置，其包括安裝在第一移動單元和第二移動單元之間的支承架，和安裝在支承架上以支承板件內部的導向器。

附圖說明