[發(fā)明專利]一種軌道的加強(qiáng)型鍛件

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110213955.1
• 申請(qǐng)日: 2011-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN102899976A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 費(fèi)志勤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 費(fèi)志勤
• 主分類號(hào): E01B9/00
• 分類號(hào): E01B9/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路軌道部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種軌道的加強(qiáng)型鍛件。

背景技術(shù)

以往的鋪設(shè)鐵路軌道用的鍛件在與外部連接件進(jìn)行連接時(shí)，只是單純的接觸或者通過外部的力量固定在一起，這樣就很容易受到火車震動(dòng)的影響，導(dǎo)致固定兩個(gè)部件連接時(shí)，發(fā)生斷裂或開裂的現(xiàn)象，給鐵路的安全帶來了隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種軌道的加強(qiáng)型鍛件。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種一種軌道的加強(qiáng)型鍛件，具有底座，底座的底部的中間部位為向下的第一凸臺(tái)，在底座上設(shè)置有立板和與立板相對(duì)的半圓形凸起，立板的兩端向外延伸并通過切削形成凸起，立板與半圓形凸起的外側(cè)各設(shè)有一個(gè)第二凸臺(tái)，第二凸臺(tái)的兩側(cè)向外延伸并通過切削形成壓緊塊，兩個(gè)第二凸臺(tái)上的壓緊塊向外延伸的方向相反，壓緊塊的側(cè)邊上設(shè)置有向外凸的凸塊。

所述的底座、第一凸臺(tái)、立板、半圓形凸起和第二凸臺(tái)為一體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在與外部連接件連接，比以往的連接方式更加牢固、提高了鐵路的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖中：1.底座，11.第一凸臺(tái)，2.立板，3.半圓形凸起，4.凸起，5.第二凸臺(tái)，51.壓緊板。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和圖2所示的一種軌道的加強(qiáng)型鍛件，一種軌道的加強(qiáng)型鍛件，具有底座1，底座1的底部的中間部位為向下的第一凸臺(tái)11，在底座1上設(shè)置有立板2和與立板2相對(duì)的半圓形凸起3，立板2的兩端向外延伸并通過切削形成凸起4，立板2與半圓形凸起3的外側(cè)各設(shè)有一個(gè)第二凸臺(tái)5，第二凸臺(tái)5的兩側(cè)向外延伸并通過切削形成壓緊塊51，兩個(gè)第二凸臺(tái)5上的壓緊塊51向外延伸的方向相反，壓緊塊51的側(cè)邊上設(shè)置有向外凸的凸塊，底座1、第一凸臺(tái)11、立板2、半圓形凸起3和第二凸臺(tái)5為一體結(jié)構(gòu)。

通過第一凸臺(tái)11和壓緊板51是用來固定和限制外部連接件的位置，半圓形凸起3可插入外部連接件，起到加固的作用，牢固性更高。

上述實(shí)施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。