[發明專利]升降機構

有效

• 申請號: 201110213914.2
• 申請日: 2011-07-28
• 公開（公告）號: CN102390793A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 茆林鳳
• 申請（專利權）人: 無錫四方集團真空爐業有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種升降機構，屬于機械領域。

背景技術

在機械裝置中，合理的機構設計能夠讓機械裝置獲得更穩定的運轉能力，更長時間的壽命。在現有的升降機構中，轉向器不僅負責轉換運動方向，還要承受來自于垂直方向上的巨大壓力，升降臺上面的物料的重力直接作用于絲杠，絲杠所受壓力再進一步傳遞給換向器，而升降機構上面的物料重量不固定，因此，在該機械裝置中工作的換向器中的齒輪等零件因巨大壓力和交變載荷會產生磨損和應力疲勞等問題，致使其工作壽命大為降低。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種升降機構，改善換向器機構的承力狀態，延長其使用壽命。

按照本發明提供的技術方案，所述升降機構，包括長絲杠，在長絲杠的上端安裝有梯形螺母，梯形螺母與支撐架固定，支撐架的兩端分別通過第一軸承安裝鏈輪，在鏈輪上設置鏈條，鏈條的一端設置有用于將鏈條固定在升降平臺上的連接螺栓，鏈條的另一端固定在爐體上；所述長絲杠的下端與換向傳動減速器垂直方向的端口連接，所述換向傳動減速器水平方向的端口與電機及傳動部件連接；特征是：所述換向傳動減速器固定在支架上，在換向傳動減速器上端的殼體上固定有支撐架座體，在支撐架座體上通過平底推力球軸承安裝定位連接套，所述長絲杠通過連接套與換向傳動減速器垂直方向的端口連接。

在所述長絲杠的下端設置有保護套，保護套套設在連接套上，在連接套的外壁上凸設有用于對保護套進行限位的限位塊。

所述傳動部件為減速機，電機的動力輸出端與減速機的動力輸入端連接，減速機的動力輸出端與傳動軸連接，傳動軸與第二十字軸連接，第二十字軸通過萬向節叉子與中間軸連接，中間軸通過第一十字軸與換向傳動減速器水平方向的端口連接。

所述長絲杠和連接套通過銷固定連接。

所述傳動軸通過第二軸承設置在法蘭軸承座上，法蘭軸承座與減速機固定連接。

本發明具有以下優點：?

（1）改善了換向器器的工作環境，使其工作壽命大為延長；

（2）該裝置具有更穩定的工作性能，更加便于維護。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的I放大圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。

如圖1~圖2所示：升降機構包括支架1、換向傳動減速器2、座體3、長絲杠4、連接套5、平底推力球軸承6、第一十字軸7、梯形螺母8、支撐架9、鏈條10、連接螺栓11、中間軸12、萬向節叉子13、第二十字軸14、法蘭軸承座15、減速機16、電機17、第一軸承18、鏈輪19、傳動軸20、第二軸承21、限位塊22、保護套23、銷24等。

本發明包括長絲杠4，在長絲杠4的上端安裝有梯形螺母8，梯形螺母8與支撐架9固定，支撐架9的兩端分別通過第一軸承18安裝鏈輪19，在鏈輪19上設置鏈條10，鏈條10的一端設置有用于將鏈條10固定在升降平臺上的連接螺栓11，鏈條10的另一端固定在爐體上；所述長絲杠4的下端與換向傳動減速器2垂直方向的端口連接，所述換向傳動減速器2水平方向的端口與電機17及傳動部件連接，所述傳動部件為減速機16，電機17的動力輸出端與減速機16的動力輸入端連接，減速機16的動力輸出端與傳動軸20連接，傳動軸20與第二十字軸14連接，第二十字軸14通過萬向節叉子13與中間軸12連接，中間軸12通過第一十字軸7與換向傳動減速器2水平方向的端口連接；所述換向傳動減速器2固定在支架1上，在換向傳動減速器2上端的殼體上固定有支撐架座體3，在支撐架座體3上通過平底推力球軸承6安裝定位連接套5，所述長絲杠4通過連接套5與換向傳動減速器2垂直方向的端口連接；

在長絲杠4的下端設置有保護套23，保護套23套設在連接套5上，在連接套5的外壁上凸設有用于對保護套23進行限位的限位塊22；

所述長絲杠4和連接套5通過銷24固定連接；

所述傳動軸20通過第二軸承21設置在法蘭軸承座15上，法蘭軸承座15與減速機16固定連接。

本發明的工作原理：電機17通過減速機16、傳動軸20、第二十字軸14、萬向節叉子13、中間軸12、第一十字軸7將動力傳遞到換向傳動減速器2上，換向傳動減速器2將水平方向的轉動改變為垂直方向的轉動，帶動長絲杠4轉動，通過長絲杠4與梯形螺母組合8帶動支撐架9升降，支撐架9上的鏈輪19帶動鏈條10驅動升降平臺做升降運動。當升降機構工作時，長絲杠4承受來自升降平臺的物料重力作用，長絲杠4將重力傳遞到連接套5上，連接套5再通過平底推力球軸承6將重力傳遞到支撐架座體3上，支撐架座體3再進一步將力傳遞到換向傳動減速器2的外殼上，外殼通過支架1傳遞到地面。本發明對換向傳動減速器2的受力狀態進行了重新設計，通過在垂直方向加裝一個平底推力球軸承來改變其軸向應力分布狀態，使軸向力通過推力球軸承傳遞到換向傳動減速器2的外殼上，使換向傳動減速器2內部齒輪等傳動部件不再受到來自平臺的巨大壓力，改善換向器機構的承力狀態，從而獲得良好的工作環境，延長了該機構的使用壽命，并使得其工作可靠性和穩定性大大加強。