[發明專利]一種車燈的散熱裝置

無效

• 申請號: 201110213658.7
• 申請日: 2011-07-28
• 公開（公告）號: CN102278728A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 趙云峰;萬杰;朱自萍;陳俊;樂志國;劉宗巍;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21W101/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本發明屬于汽車車身技術領域，涉及一種車燈的散熱裝置。

背景技術

車燈是車輛照明用的工具，可以分為前車燈，后車燈，轉向燈，車牌照明燈等。車燈在車輛安全行駛的過程中發揮了重要作用，尤其是在雨霧、夜晚等惡劣環境下，離開車燈，汽車幾乎寸步難行。但現在車燈存在使用時燈內溫度較高，車燈的壽命受到了一定影響。為了散熱，在車燈的反光鏡等位置開了透氣孔。通氣孔雖然解決了散熱問題，但因熱脹冷縮容易在車燈內部起霧，不利于延長車燈的壽命。為此，人們想到了在封閉的車燈環境內利用反光鏡本身的導熱性能將車燈內的熱能傳遞到外界。

如中華人民共和國國家知識產權局公布的一種導熱車燈反射鏡【公開號CN1561528A，申請號02819076.9】，該發明提供一種導熱車燈反射鏡，其可將來自反射鏡內光源的熱散發掉。該反射鏡組件包括表面上有金屬化層的殼，該殼由導熱材料制成。反射鏡殼外還設有許多散熱件，通過增加車燈反射鏡殼的表面積提高傳熱效果。但是這種反射鏡的散熱件與殼直接結合在一起，將熱量散熱在反射鏡的背面區域，而反射鏡的背面區域空氣流通性有限，且散熱面積受車燈大小影響，散熱效果很不理想。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能提高車燈散熱效果的散熱裝置。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種車燈的散熱裝置，車燈固定在車體上，車燈包括具有固定部的反光鏡和設置在固定部上的發光體，本散熱裝置包括一管狀的導熱件，所述的導熱件的一端與反光鏡的固定部相連，所述的導熱件的另一端與車體相連。

反光鏡、燈罩組成一個密閉的空間，使得發光體所在的空間不與外界連通，防止因空氣的熱脹冷縮導致車燈內部起霧的問題發生，延長了車燈的使用壽命，并減小了因車燈故障引發的交通事故。在反光鏡的固定部連接導熱件，發光體散發的熱量通過反光鏡、導熱件傳遞到車體上進行散熱。這樣，熱量經過車體可以散發到大氣中，如果車輛在行駛中，車體的冷卻速度加快，散熱效果更好。

在上述的車燈的散熱裝置中，所述的反光鏡與發光體之間設有能夠封堵兩者間隙的密封圈。密封圈使得反光鏡、燈罩組成的空間密封性更好，防止大氣與車燈內空氣相竄通，形成水霧；密封圈端口與發光體安裝部分要相匹配，提高兩者固定部的密封性。

在上述的車燈的散熱裝置中，所述的導熱件采用導熱材料制成。

在上述的車燈的散熱裝置中，所述的導熱材料為銅、鋁和銀中的一種或多種。金屬材料易加工，且銅、鋁、銀都是導熱性能較佳的金屬。

在上述的車燈的散熱裝置中，所述的導熱件包括一管體和位于管體外側面上的若干片散熱片。導熱件上連接有若干的散熱片，可以將部分熱量優先排放到大氣中，防止導熱件溫度過高，影響熱量的傳導。

在上述的車燈的散熱裝置中，所述的導熱件的一端固定在反光鏡的固定部，導熱件的另一端與車體相卡接。反光鏡的固定部靠近發光體，熱量較大溫度最高，導熱件將反光鏡上的熱量快速從固定部傳至車體。

在上述的車燈的散熱裝置中，所述的導熱件內可安裝有接通發光體的電源線。導熱件既能起到導熱作用，又可以保護發光體的電源線。

在上述的車燈的散熱裝置中，所述的車燈包括燈罩、反光鏡以及設置在反光鏡的固定部上的發光體，所述的發光體位于燈罩內。

與現有技術相比，本車燈的散熱裝置使得反光鏡上不用開透氣孔，有效防止車燈內起霧，延長了車燈的壽命；導熱件與反光鏡固定部連接，將車燈內的熱量傳導到車體上的金屬部分進行散熱，適用性強，同時散熱效果更好。

附圖說明

圖1是本車燈的散熱裝置的剖視示意圖。

圖2是本車燈的散熱裝置應用時的熱量傳導路徑示意圖。

圖中，1、反光鏡；12、固定部；2、發光體；3、密封圈；4、導熱件；41、散熱片；5、電源線；6、車體；7、燈罩。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。

本車燈的散熱裝置可應用于汽車前車燈、后車燈、轉向燈上，車燈包括燈罩7、反光鏡1以及設置在反光鏡1的固定部12的發光體2，燈罩7與反光鏡1相扣合，發光體2設置在燈罩7內。如圖1所示，本發明包括一端與反光鏡1的固定部12相連接的導熱件4，導熱件4的另一端與車體6相連接。發光體2附近的熱量被反光鏡1吸收后，從固定部12傳遞到導熱件4上，并從導熱件4的高溫區域快速傳導到低溫區域。