[發明專利]信息提供裝置、信息提供方法及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201110213066.5
• 申請日: 2011-07-25
• 公開（公告）號: CN102419910A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 三浦直樹;野野村純一
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: G08G1/0969
• 分類號: G08G1/0969
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳煒;李德山

通過引用的合并

在2010年8月5日提交的日本專利申請第2010-176214號的包括說明書、附圖和摘要的全部公開內容通過引用合并于此。

技術領域

本發明涉及信息提供裝置、信息提供方法及計算機可讀存儲介質。

背景技術

在現有技術中提出了燃料經濟性信息提供系統。該燃料經濟性信息提供系統引導車輛通過提高車輛燃料經濟性的行進路徑。例如，在該燃料經濟性信息提供系統中，將針對每種車輛類型的與道路狀況相對應的燃料經濟性信息存儲在信息中心的數據庫中。當車輛行進數據和目的地數據被從車輛導航裝置發送到信息中心時，信息中心基于存儲在數據庫中的燃料經濟性信息而發送作為在從車輛的當前位置到目的地的路徑當中查找到的結果的、具有最高燃料經濟性的路徑。該導航裝置基于接收到的路徑查找結果執行路徑導航(例如，參見日本專利申請公開第2005-163584號(JP-A-2005-163584))。

發明內容

然而，在上述現有的系統中，完全沒有考慮車輛導航裝置與信息中心之間的通信所需的成本。因此，存在通信成本超過通過沿著從信息中心發送的具有最高燃料經濟性的路徑行進可節省的燃料的成本的可能性，作為結果，難以減小用戶的經濟負擔。

本發明提供了信息提供裝置、信息提供方法和信息提供程序，其能夠考慮通過沿著節省燃料的行進路徑行進可節省的燃料的成本以及終端裝置與信息提供裝置之間的通信成本，并且能夠抑制用戶經濟負擔的增加而不管用戶意圖如何。

本發明的第一方面涉及向終端裝置提供信息的信息提供裝置。該信息提供裝置包括：路徑獲取單元，其基于從所述終端裝置發送的與兩個點之間的基準行進路徑相關的信息獲取所述基準行進路徑；路徑查找單元，其查找所述兩個點之間的節省燃料的行進路徑；燃料成本計算單元，其基于用于所述基準行進路徑的燃料消耗量、用于所述節省燃料的行進路徑的燃料消耗量、以及燃料費用計算所述基準行進路徑與所述節省燃料的行進路徑之間的燃料成本差異；通信成本計算單元，其計算用于將與所述路徑查找單元查找到的所述節省燃料的行進路徑相關的第一信息傳送到所述終端裝置的通信成本；以及控制單元，其基于由所述燃料成本計算單元計算的所述燃料成本差異與由所述通信成本計算單元計算的所述通信成本之間的比較結果而執行用于將預定信息發送到所述終端裝置的控制。

本發明的第二方面涉及向終端裝置提供信息的信息提供方法。該信息提供方法包括：基于從所述終端裝置發送的與兩個點之間的基準行進路徑相關的信息獲取所述基準行進路徑；查找所述兩個點之間的節省燃料的行進路徑；基于用于所述基準行進路徑的燃料消耗量、用于所述節省燃料的行進路徑的燃料消耗量、以及燃料費用計算所述基準行進路徑與所述節省燃料的行進路徑之間的燃料成本差異；計算用于將與所查找到的節省燃料的行進路徑相關的信息傳送到所述終端裝置的通信成本；以及基于所計算的燃料成本差異與所計算的通信成本之間的比較結果而執行用于將預定信息發送到所述終端裝置的控制。

本發明的第三方面涉及一種計算機可讀存儲介質，該計算機可讀存儲介質存儲用于執行根據第二方面的信息提供方法的計算機可執行指令。

根據第一至第三方面，基于由所述燃料成本計算單元計算的所述燃料成本差異與由所述通信成本計算單元計算的所述通信成本之間的比較結果將預定信息發送到所述終端裝置。因此，可以考慮通過沿著節省燃料的行進路徑行進可節省的燃料成本以及終端裝置與信息提供裝置之間的通信成本，從而可以抑制用戶的經濟負擔的增加。

附圖說明

下面參考附圖描述本發明的特征、優點、技術意義及工業意義，其中相似的標記表示相似的要素，并且其中：

圖1是示出根據第一實施例的信息提供系統的框圖；

圖2是示出存儲在燃料價格數據庫中的信息的表；

圖3是引導處理的流程圖；

圖4是在圖3之后的引導處理的流程圖；

圖5是示出顯示器的視圖，該顯示器示出用于詢問是否發送用于確定節省燃料的行進路徑的信息的信息；

圖6是示出存儲在節省燃料的行進路徑數據庫中的信息的表；

圖7是根據第二實施例的引導處理的流程圖；以及

圖8是在圖7之后的引導處理的流程圖。

具體實施方式

下面參考附圖詳細描述根據本發明的各方面的信息提供裝置、信息提供方法和計算機可讀存儲介質的實施例。然而，本發明的方面不限于這些實施例。