[發(fā)明專利]超大電動客車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110212986.5
• 申請日: 2011-07-19
• 公開（公告）號: CN102358355A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏國成
• 申請（專利權(quán)）人: 魏國成;董風(fēng)齋
• 主分類號: B62D31/02
• 分類號: B62D31/02;B60G11/27;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種超大電動客車，主車身、聯(lián)接裝置、付車身，主車架、萬向 節(jié)、付車架，車輪輪子制動儲能機(jī)、轉(zhuǎn)向橋、自動橋、軸、空氣彈簧、 光電轉(zhuǎn)化裝置、風(fēng)動機(jī)構(gòu)的箱體及車門、窗機(jī)械安裝，其特征是：主車 身、付車身，主車架付車架，分別用車身聯(lián)接裝置和萬向節(jié)聯(lián)結(jié)成一體。 在輪盤、輪輞間及軸端安裝輪子制動儲能機(jī)，轉(zhuǎn)向橋、自動橋及付車軸 分別用空氣彈簧安裝在主付車架上。(自動橋與驅(qū)動軸一體)車身的上面 設(shè)風(fēng)動機(jī)構(gòu)的風(fēng)箱，風(fēng)箱體左右和上面、車身的左右和后面安裝光電轉(zhuǎn) 化裝置及車窗，車身的前面安裝風(fēng)擋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大電動客車，其特征是：車身骨架和車 架是用高強(qiáng)度輕體材料以溶壓工藝成型的型材制成，由兩到三個較小規(guī) 格的車身、車架組合成十幾米到二十幾米長的車身。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大電動客車，其特征是：骨架外的車窗 玻璃、光電轉(zhuǎn)換裝置的透光板是用高透光率、高沖擊強(qiáng)度的高分子材料 制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大電動客車，其特征是：光電轉(zhuǎn)化裝置 是用高透光率、高沖擊強(qiáng)度、高分子材料的透光板，電池片及輕體的底 板組合成型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大電動客車，其特征是：電動機(jī)、變速 器及最終傳動三部分構(gòu)成，具有動力、離合變速、傳動、差速、防滑、 驅(qū)動等功能的機(jī)電產(chǎn)品。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大電動客車，其特征是：車身的聯(lián)結(jié) 裝置能伸縮、聯(lián)結(jié)主付車架的萬向節(jié)可任何方向移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大電動客車，其特征是：空氣彈簧作為 主懸掛裝置將各橋及軸安裝在主付車架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大電動客車，其特征是：在車上設(shè)強(qiáng)電 和弱電兩種電路。