[發(fā)明專利]一種車位定位系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110212727.2 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102359297A | 公開(公告)日: | 2012-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 畢大川;張新宇;王越;金樓;李靜偉;賀孝進(jìn);孫文杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國技術(shù)創(chuàng)新有限公司 |
| 主分類號(hào): | E04H6/42 | 分類號(hào): | E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京太兆天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11108 | 代理人: | 張韜 |
| 地址: | 100029 北京市朝陽區(qū)裕*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車位 定位 系統(tǒng) | ||
1.一種車位定位停車系統(tǒng),其特征在于該車位定位停車系統(tǒng)包括:定位光 電開關(guān)(1)、測(cè)距光電開關(guān)(2)、車位(3)、定位板(4)、測(cè)距孔(5)、定距孔(6)、 行車(7)、編碼器(8)、行車電機(jī)9;其中,編碼器(8)固定在行走電機(jī)軸上, 測(cè)距光電開關(guān)(2)和定位光電開關(guān)(1)固定在行車(7)的中心線位置,定位 板(3)固定在導(dǎo)軌的側(cè)面,定位孔(6)處在車位的中心線上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車位定位停車系統(tǒng),其特征在于其中每個(gè)車位 寬為2200mm,有一個(gè)定位孔(6)和55個(gè)測(cè)距孔(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車位定位停車系統(tǒng),其特征在于每個(gè)定位孔(6) 的大小為:20mm*15mm,測(cè)距孔(5)的大小為:20mm*15mm。
4.一種車位定位停車的方法,其特征在于使用的車位定位停車系統(tǒng)包括: 定位光電開關(guān)(1)、測(cè)距光電開關(guān)(2)、車位(3)、定位板(4)、測(cè)距孔(5)、定距 孔(6)、行車(7)、編碼器(8)、行車電機(jī)(9);其中,編碼器(8)固定在行走電 機(jī)軸上,測(cè)距光電開關(guān)(2)和定位光電開關(guān)(1)固定在行車(7)的中心線位置, 定位板(3)固定在導(dǎo)軌的側(cè)面,其中每個(gè)車位寬為2200mm,有一個(gè)定位孔(6) 和55個(gè)測(cè)距孔(5),定位孔(6)處在車位的中心線上;行車從車位A運(yùn)行至車位 B,需要行走n個(gè)車位,每個(gè)車位距離為m毫米,那么:這段過程中行車應(yīng)移 動(dòng)的測(cè)距孔數(shù):m*n/(20+20)個(gè),行走電機(jī)編碼器記錄的值應(yīng)約等于:m*n毫 米,而且還需要測(cè)距光電開關(guān)和定位光電開關(guān)同時(shí)處在有信號(hào)狀態(tài),當(dāng)上述三個(gè) 條件同時(shí)滿足時(shí),即可判斷行車已從車位A運(yùn)行至車位B。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車位定位停車的方法,其特征在于其中每個(gè)車 位寬為2200mm,有一個(gè)定位孔(6)和55個(gè)測(cè)距孔(5)。
6.如權(quán)利要求4所述的一種車位定位停車的方法,其特征在于每個(gè)定位孔 (6)的大小為:20mm*15mm,測(cè)距孔(5)的大小為:20mm*15mm。
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