[發明專利]流體帶動式節能路燈、照明系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201110212522.4
• 申請日: 2011-07-28
• 公開（公告）號: CN102353013A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 楊堅
• 申請（專利權）人: 楊堅
• 主分類號: F21S9/04
• 分類號: F21S9/04;F21V23/04;F21V19/00;H05B37/02;F21W131/103;F21Y101/02
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1.一種流體帶動式節能路燈，其包括發電機及其風葉，其特征在于：還包括LED燈，用于照明；蓄電池，用于存儲電能；感光開關，用于控制節能路燈在環境光較強的條件下僅充電不供電，在環境光較弱的條件下既可充電又可供電；傳感器，用于控制節能路燈的點亮；其中所述LED燈位于所述風葉內部，所述風葉作為所述LED燈的燈罩。

2.根據權利要求1所述的流體帶動式節能路燈，還包括延時控制電路，用于控制節能路燈在點亮預定時間后熄滅。

3.根據權利要求1或2所述的流體帶動式節能路燈，其中所述發電機為垂直型風力發電機。

4.根據權利要求1或2所述的流體帶動式節能路燈，其中感光控制器為雙管暗通開關。

5.根據權利要求1或2所述的流體帶動式節能路燈，其中傳感器為紅外傳感器或超聲波傳感器。

6.根據權利要求1或2所述的流體帶動式節能路燈，其中感光開關控制傳感器的開啟與關閉，在環境光較強的條件下關閉傳感器，在環境光較弱的條件下開啟傳感器。

7.一種流體帶動式節能路燈，其包括光源、發電機及其風葉、蓄電池，其特征在于：所述光源位于所述風葉內部，所述風葉作為所述光源的燈罩。

8.一種由權利要求1-7中任一項所述的流體帶動式節能路燈組成的照明系統，其特征在于：由預定數量的所述流體帶動式節能路燈組成。

9.根據權利要求8所述的照明系統，所述流體帶動式節能路燈兩兩之間的間距為10米。

10.根據權利要求8或9所述的照明系統，所述預定數量為10。

11.根據權利要求8或9所述的照明系統，所述預定數量為2。

12.一種流體帶動式節能路燈照明系統的控制方法，其特征在于：方法包括，

第一步：發電機接收流體能；

第二步：發電機將流體能轉化為電能；

第三步：將所產生電能存入蓄電池；

第四步：感光開關根據環境光控制蓄電池是否向LED燈供電，其中在環境光較強的條件下控制僅充電不供電，在環境光較弱的條件下控制既可充電又可供電；

第五步：傳感器探測車輛是否通過，如探測到車輛通過則接通LED燈電路；

第六步：在感光開關和傳感器均滿足均導通條件的狀態下，蓄電池向LED燈供電，LED燈點亮。

13.根據如權利要求12所述的控制方法，在第四步與第五步之間還包括：感光開關控制傳感器的開啟與關閉，在環境光較強的條件下關閉傳感器，在環境光較弱的條件下開啟傳感器。

14.根據如權利要求11或12所述的控制方法，在感光開關和傳感器均滿足均導通條件的狀態下，點亮預定數量的LED燈。

15.根據如權利要求11或12所述的控制方法，將預定數量的節能路燈分為一組，當每組節能路燈的第一盞在其感光開關和傳感器均滿足均導通條件的狀態下，點亮本組全部節能路燈。

16.根據如權利要求14所述的控制方法，在車輛經過預定時間后，延時控制電路控制LED燈熄滅。

17.根據如權利要求15所述的控制方法，在車輛經過預定時間后，延時控制電路控制LED燈熄滅。