[發(fā)明專利]船舶用雨刷器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110211512.9
• 申請(qǐng)日: 2011-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN102371974A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金耕一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金耕一
• 主分類號(hào): B60S1/18
• 分類號(hào): B60S1/18;B60S1/44;B63B59/00
• 代理公司: 北京金信立方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種被設(shè)置于船舶的玻璃窗的上部或下部，并通過左右移動(dòng)來擦除落在玻璃窗的雨或雪等的船舶用雨刷器，尤其涉及為了消除由于停止時(shí)的雨刷器而導(dǎo)致的阻擋視野的現(xiàn)象，因此通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來最大限度地減少驅(qū)動(dòng)負(fù)載的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨刷器分別位于玻璃窗的左側(cè)和右側(cè)的停止位置的控制的船舶用雨刷器。

背景技術(shù)

一般而言，在船舶的玻璃窗上設(shè)置有雨刷器，以在下雨或下雪時(shí)確保視野而不會(huì)影響船舶的航行。

根據(jù)設(shè)置條件，上述船舶用雨刷器使一個(gè)或一對(duì)雨刷器臂沿著在水平方向較長(zhǎng)地設(shè)置于船體上的框架，間隔一定距離而左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而通過結(jié)合于雨刷器臂上的雨刷器來擦拭落在玻璃窗兩側(cè)的雨或雪等。

但是，上述具備一對(duì)雨刷器臂的船舶用雨刷器，因無法控制停止運(yùn)行時(shí)的雨刷器的停止位置而阻礙視線，因此，需在使上述雨刷器分別位于玻璃窗的左右側(cè)的狀態(tài)下停止。

為了解決上述問題，文獻(xiàn)1公開了一種當(dāng)停止雨刷器的運(yùn)行時(shí)，可控制雨刷器分別位于玻璃窗的左右側(cè)的船舶用雨刷器。

上述船舶用雨刷器，包括：框架，其水平設(shè)置于玻璃窗上部或下部的船體上；滑輪，其分別固定于上述框架的兩側(cè)并通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；皮帶，其連接于上述滑輪并以履帶方式運(yùn)行；運(yùn)行桿，其通過連接桿連接于上述皮帶的一側(cè)并進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；分離桿，其連接于上述運(yùn)行桿的兩端并根據(jù)固定于框架兩端的螺線管的運(yùn)行而可拆裝；往復(fù)桿，其固定于上述分離桿并沿運(yùn)行桿進(jìn)行移動(dòng)；雨刷器臂，其連接于上述往復(fù)桿；雨刷器，其結(jié)合在上述雨刷器臂端部。

因此，在停止雨刷器的運(yùn)行時(shí)，當(dāng)通過框架兩側(cè)的螺線管的運(yùn)行而使雨刷器分別位于玻璃窗的左側(cè)和右側(cè)時(shí)，從運(yùn)行桿分離分別連接于運(yùn)行桿兩端的分離桿，以使一對(duì)雨刷器分別停止于玻璃窗的左側(cè)和右側(cè)，從而完全不妨礙視野。

但是，上述現(xiàn)有技術(shù)的船舶用雨刷器，由于在設(shè)置雨刷器的兩個(gè)往復(fù)桿上分別設(shè)置分離桿，并在框架的兩側(cè)分別安裝將分離桿從運(yùn)行桿兩端分離的螺線管，因此存在，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而不容易安裝，并且安裝費(fèi)用也較高的問題。

另外，各個(gè)螺線管通過直接移動(dòng)分離桿而使往復(fù)桿從運(yùn)行桿的兩端分離，因此運(yùn)行負(fù)載直接作用于螺線管上，從而縮短螺線管的壽命。

另外，因分離桿通過彈簧的彈力而與運(yùn)行桿相連接，因此，往復(fù)桿和運(yùn)行桿的連接狀態(tài)非常不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致往復(fù)桿和運(yùn)行桿的分離。

[文獻(xiàn)1]韓國(guó)專利注冊(cè)第10-0472283號(hào)，2005.02.04.

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述問題而做出的，目的在于提供一種船舶用雨刷器，其通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來最大限度地減少螺線管的運(yùn)行負(fù)載的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)為了消除雨刷器停止時(shí)阻擋視野的現(xiàn)象的雨刷器的停止位置的控制。本發(fā)明的船舶用雨刷器，其特征在于，包括：框架，其水平設(shè)置于玻璃窗上部或下部的船體上；滑輪，其分別固定于上述框架的兩側(cè)并通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)而被驅(qū)動(dòng)；皮帶，其連接于上述滑輪并以履帶方式運(yùn)行；運(yùn)行桿，其通過連接桿連接于上述皮帶的一側(cè)而進(jìn)行左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)；往復(fù)桿，其分別被設(shè)置于上述運(yùn)行桿的兩端而在框架的一側(cè)和另一側(cè)進(jìn)行左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)；雨刷器臂，其連接于上述往復(fù)桿；雨刷器，其結(jié)合在上述雨刷器臂端部，其中，上述運(yùn)行桿的一端與一側(cè)的往復(fù)桿被一體固定，而在上述運(yùn)行桿的另一端設(shè)置有，掛接突起向一側(cè)突出而形成的的連接片，而且，在上述另一側(cè)的往復(fù)桿上設(shè)置有，在內(nèi)部容置掛接片和連接片的容置片，所述掛接片12掛接于連接片的掛接突起而與運(yùn)行桿的另一端相連接，而在上述框架的另一側(cè)設(shè)置有分離桿，所述分離桿根據(jù)螺線管的運(yùn)行移動(dòng)，將掛接片旋轉(zhuǎn)至一側(cè)而從掛接突起脫離，從而使往復(fù)桿從運(yùn)行桿的另一端分離。

本發(fā)明能夠有效消除由于雨刷器的停止位置造成的對(duì)視野的影響。另外，因控制雨刷器的停止位置的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，因此大幅節(jié)省制造及安裝費(fèi)用。此外，最大限度地減少用以控制雨刷器的停止位置的螺線管的運(yùn)行負(fù)載，因此能夠延長(zhǎng)螺線管的使用壽命。另外，因連接片的掛接突起和掛接片具有通過運(yùn)行桿的推力和拉力的方向來完美固定的結(jié)構(gòu)，因此，在雨刷器的運(yùn)行過程中，牢固地固定運(yùn)行桿和往復(fù)桿。另外，由于連接片的掛接突起具有雙重結(jié)構(gòu)，因此在任何情況下，都與掛接片牢固地固定，從而能夠減少不必要的維護(hù)操作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的一側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明的重要部分詳細(xì)剖面圖。

圖4及圖5為本發(fā)明的運(yùn)行狀態(tài)的剖面圖。

圖6為本發(fā)明的停止?fàn)顟B(tài)的剖面圖。

圖7及圖8為本發(fā)明的停止?fàn)顟B(tài)的重要部分詳細(xì)剖面圖。