[發(fā)明專(zhuān)利]一種自動(dòng)松剎裝置及具有其的壓路機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110211300.0
• 申請(qǐng)日: 2011-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102328647A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖定成;朱正龍;蔣海華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T11/10
• 分類(lèi)號(hào): B60T11/10;B60T11/20;B60T13/68;E01C19/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及松剎裝置，具體涉及一種自動(dòng)松剎裝置及具有其的壓路機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有單鋼輪全液壓振動(dòng)式壓路機(jī)現(xiàn)采用的是駐車(chē)制動(dòng)方式進(jìn)行制動(dòng)。如遇特殊情況：如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)正常而制動(dòng)油泵故障或制動(dòng)油泵正常而制動(dòng)油路控制元件故障時(shí)，壓路機(jī)均處于制動(dòng)狀態(tài)。壓路機(jī)在處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其既不能正常行駛，也不能拖動(dòng)，對(duì)壓路機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)、卸車(chē)等諸多情況帶來(lái)不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本發(fā)明的第一目的在于提供一種穩(wěn)定自動(dòng)松剎的自動(dòng)松剎裝置，包括：松剎油泵、第一溢流閥、第一電磁換向閥，松剎油泵連接第一溢流閥的回油口及進(jìn)油口，第一溢流閥的回油口及進(jìn)油口分別連接所述第一電磁換向閥的兩個(gè)油口，所述第一電磁換向閥的出油口連接制動(dòng)器的制動(dòng)油缸的有桿腔，所述自動(dòng)松剎裝置還包括：蓄能器及第二電磁換向閥，所述第二電磁換向閥的第一油口連接所述蓄能器，所述第二電磁換向閥的第二油口連接第一電磁換向閥的出油口及第一溢流閥的回油口；第二電磁換向閥在第一電磁換向閥出油口的液壓值近似為零時(shí)，連通蓄能器與第一電磁換向閥的出油口。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本發(fā)明的第二目的在于提供一種應(yīng)用上述自動(dòng)松剎裝置的壓路機(jī)。

本發(fā)明通過(guò)在原制動(dòng)油路中加入由蓄能器及第一電磁換向閥組成的支路，在蓄能器及第一電磁換向閥的出油口連通時(shí)，實(shí)現(xiàn)在松剎油泵等出現(xiàn)故障的情況下正常松剎，即在各種情況下穩(wěn)定松剎。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本發(fā)明自動(dòng)松剎裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本發(fā)明自動(dòng)松剎裝置中控制器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1及圖2所示，本發(fā)明自動(dòng)松剎裝置實(shí)施例包括：松剎油1泵、三位電磁換向閥3、壓力表4、壓力傳感器6及10、蓄能器7、二位二通電磁換向閥8、溢流閥9及11。

其中，松剎油泵1連接溢流閥11的回油口及進(jìn)油口；溢流閥11的回油口及進(jìn)油口分別連接三位電磁換向閥3的兩個(gè)油口；三位電磁換向閥3的出油口連接制動(dòng)器的制動(dòng)油缸5的有桿腔；二位二通電磁換向閥8的一個(gè)油口連接蓄能器7，另一個(gè)油口連接三位電磁換向閥3的出油口及溢流閥9的一個(gè)油口，該溢流閥9的另一個(gè)油口連接溢流閥11的回油口；壓力傳感器6，用于感測(cè)電磁換向閥3出油口的液壓值；控制器12，用于在壓力傳感器6感測(cè)到的壓力值近似為零(即感測(cè)電磁換向閥3出油口沒(méi)有出油，無(wú)法正常松剎)時(shí)，控制對(duì)二位二通電磁換向閥8供電，從而使得蓄能器7與電磁換向閥3的出油口連通。

優(yōu)選地，如圖2所示，該控制器12可以包括：

判斷單元120，用于比對(duì)壓力傳感器10感測(cè)到的壓力值與預(yù)設(shè)值及另一預(yù)設(shè)值，并且比對(duì)壓力傳感器6感測(cè)到的壓力值與預(yù)設(shè)值；其中，該另一預(yù)設(shè)值大于該預(yù)設(shè)值；

供電控制單元122，用于在判斷單元120確定壓力傳感器10感測(cè)到的壓力值小于預(yù)設(shè)值并且壓力傳感器6感測(cè)到的壓力值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制對(duì)二位二通電磁換向閥8供電，蓄能器7與三位電磁換向閥3的出油口連通；

報(bào)警控制單元124，用于在判斷單元120確定壓力傳感器10感測(cè)到的壓力值小于預(yù)設(shè)值并且壓力傳感器6感測(cè)到的壓力值小于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制壓力傳感器10發(fā)送報(bào)警信號(hào)；當(dāng)然，壓力傳感器10可以在蓄能器7內(nèi)的液壓值低于預(yù)設(shè)值時(shí)，直接發(fā)送報(bào)警信號(hào)；故報(bào)警控制單元124為進(jìn)一步優(yōu)選的方案；

斷電控制單元126，用于在判斷單元120確定壓力傳感器10感測(cè)到的壓力值大于該另一預(yù)設(shè)值，控制對(duì)二位二通電磁換向閥8斷電，蓄能器7與三位電磁換向閥3的出油口斷開(kāi)。

具體工作過(guò)程解釋如下：當(dāng)各設(shè)備正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)松剎油泵1，扳動(dòng)行駛手柄，電磁鐵DY2得電，三位電磁換向閥3閥芯下移，壓力油經(jīng)油管進(jìn)入制動(dòng)油缸5的有桿腔，推動(dòng)制動(dòng)油缸5活塞及活塞桿右移，使制動(dòng)片與主動(dòng)片分離，解除制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)松剎功能；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，如松剎油泵1不能工作時(shí)，控制器12控制二位二通電磁換向閥8的電磁鐵得電，蓄能器7中的壓力油經(jīng)油管進(jìn)入制動(dòng)油缸5有桿腔，推動(dòng)制動(dòng)油缸5活塞及活塞桿右移，使制動(dòng)片與主動(dòng)片分離，解除制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)松剎功能。