[發明專利]一種核電站用凝泵組減速器潤滑裝置

無效

• 申請號: 201110211220.5
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN102900834A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 蔣玉國;衡旭杰;金迪
• 申請（專利權）人: 中電華元核電工程技術有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/06
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本發明涉及一種潤滑裝置，尤其是涉及一種核電站用凝泵組減速器潤滑裝置。

背景技術

傳統的核電廠的機組凝結水系統采用凝泵一減速器一電機一凝升泵組合方式，該減速器自投入運行以后多次出現軸承溫度高，振動大，地腳崩裂的現象。經解體檢查，測量發現大小齒輪磨損嚴重，有麻點，甩油板松動，殘缺部分脫落。更換大小齒輪，甩油板，軸承，回裝后運行一段時間，再次出現油溫高，振動大的現象。解體后發現磨損情況與原來基本一致，甩油板磨損更為嚴重。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可保障齒輪、軸承長期安全高效運行，還可降低潤滑油溫，加強潤滑效果的核電站用凝泵組減速器潤滑裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種核電站用凝泵組減速器潤滑裝置，其特征在于，該裝置包括噴管、第一齒輪油泵、冷卻器、油箱和第二齒輪油泵，所述的第一齒輪油泵的出油口與噴管連接，噴管的管口正對減速器的大齒輪，所述的第一齒輪油泵的進油口與冷卻器的出油口連接，冷卻器的進油口與油箱的出油口連接，油箱的進油口與減速器內設置的第二齒輪油泵連接；經冷卻器冷卻后的潤滑油由第一齒輪油泵吸入，再經由噴管持續向齒輪嚙合處噴油，最后回至油箱，再次由第二齒輪泵吸出，如此周而復始行成循環。

所述的油箱內設有濾網，該濾網設在油箱的出油口處。

與現有技術相比，本發明有效防止了因磨損導致潤滑油中進入鐵屑，從而保障齒輪，軸承長期安全高效運行，此外本發明還降低了潤滑油溫，加強了潤滑效果。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

本發明在原有的基礎上進行改進，去除甩油板，加裝一套潤滑裝置取而代之，潤滑油可以引到外部經冷卻后再進入減速器對齒輪嚙合處進行潤滑。如圖1所示，一種核電站用凝泵組減速器潤滑裝置，該裝置包括噴管、第一齒輪油泵2、冷卻器4、油箱5和第二齒輪油泵，第一齒輪油泵2的出油口與噴管連接，噴管的管口正對減速器1的大齒輪，第一齒輪油泵2的進油口與冷卻器4的出油口連接，冷卻器4的進油口與油箱5的出油口連接，油箱5的進油口與減速器1內設置的第二齒輪油泵連接。油箱5內設有濾網3，該濾網3設在油箱5的出油口處。

經冷卻器冷卻后的潤滑油由第一齒輪油泵吸入，再經由噴管持續向齒輪嚙合處噴油，最后回至油箱，再次由第二齒輪泵吸出，如此周而復始行成循環。