[發明專利]多系統整體冷卻模塊

無效

• 申請號: 201110211020.X
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN102410759A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 孔麗君;苗苗;張曉軍
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00;F28F3/02;F28F9/00
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

1.一種多系統整體冷卻模塊，包括空-空中冷器(41)、傳動油散熱器(42)、液壓油散熱器(43)、水散熱器(44)，每個散熱器都有獨立的被冷卻介質進出法蘭、進出腔體、小芯體，其特征在于：各散熱器共用一個冷卻芯體集成(45)。

2.根據權利要求1所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：所述冷卻芯體集成(45)按功能劃分為幾個部分：空-空中冷器小芯體(18)、傳動油散熱器小芯體(16)、液壓油散熱器小芯體(13)、水散熱器小芯體。

3.根據權利要求2所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：所述冷卻芯體集成(45)采用一次性組裝+一次性爐中釬焊而成。

4.根據權利要求2所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：所述冷卻芯體集成(45)采用兩個或多個芯體組裝+釬焊后再總成焊接在一起。

5.根據權利要求2所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：所述空-空中冷器小芯體(18)由冷卻空氣側封條(21)、熱空氣側封條(22)、隔板(23)、熱空氣側翅片(24)、冷空氣側翅片(39)構成；傳動油散熱器小芯體(16)由冷卻空氣側封條(26)、油側封條(27)、油側翅片(28)、隔板(29)、冷卻空氣側翅片(38)構成；液壓油散熱器小芯體(13)由冷卻空氣側封條31、油側封條32、油側翅片36、隔板34、冷卻空氣側翅片(37)構成；水散熱器小芯體由冷卻空氣側封條(31)、水側封條(32)、水側翅片(33)、隔板(34)、冷卻空氣側翅片(37)構成。

6.根據權利要求5所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：所述空-空中冷器(41)的熱空氣側翅片(24)采用百葉窗形、鋸齒形、波紋形；傳動油散熱器(42)的油側翅片(27)采用鋸齒形、波紋形結構；液壓油散熱器(43)的油側翅片(36)采用鋸齒形、波紋形；水散熱器(44)的水側翅片(33)采用鋸齒形、波紋形、穿孔形結構。

7.根據權利要求2所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：在所述空-空中冷器小芯體(18)和傳動油散熱器小芯體(16)之間設置分隔墻(25)；在液壓油散熱器小芯體(13)、水散熱器小芯體和傳動油散熱器(42)小芯體(16)之間設置分隔墻(30)；在液壓油散熱器小芯體(13)和水散熱器小芯體之間設置分隔墻(35)。

8.根據權利要求7所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：所述流體分隔墻(25、30、35)是一個端部封閉的帶內翅片的流體流道，或者是端部封閉的兩張側板，兩張側板的端部封閉方式采用焊接方式，每張側板厚度在2～10mm之間。

9.根據權利要求2所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：在所述空氣腔與油腔、油腔與水腔、油腔與油腔之間設置分隔板，相鄰兩腔可以共用一塊分隔板，或兩塊分隔板并列設置。

10.根據權利要求2至9其中之一權利要求所述的多系統整體冷卻模塊，其特征在于：所述水散熱器(44)、空-空中冷器(41)、傳動油散熱器(42)、液壓油散熱器(43)并聯布置，或將兩個散熱器串聯布置后再與其它散熱器并聯布置。