[發(fā)明專利]改進型接撥臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110210662.8 | 申請日: | 2011-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN102390703A | 公開(公告)日: | 2012-03-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鐘顯輝;蘇凱波;黎旺;曾翔清;鄒重林;陳卓標 | 申請(專利權)人: | 東莞市新澤谷機械有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/52 | 分類號: | B65G47/52 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215 | 代理人: | 張明 |
| 地址: | 523428 廣東省東莞市寮步鎮(zhèn)石龍坑*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 改進型 接撥臺 | ||
1.改進型接撥臺,包括固定底板(1)、支撐裝置、設置于固定底板(1)上方的升降板(2)及用于驅動升降板(2)上下移動的升降驅動機構,升降板(2)裝設有送板裝置,其特征在于:所述送板裝置包括前基座(3)、后基座(4)、調(diào)整滑桿(5)、活傳動輪(6)、同步轉軸(7)、前導軌(8)、后導軌(9)、輸送帶(10)、寬度鎖定裝置及用于驅動同步轉軸(7)轉動的送板驅動裝置;前基座(3)和后基座(4)分別設置于所述升降板(2)的前部和后部,調(diào)整滑桿(5)的兩端分別與前基座(3)和后基座(4)連接,同步轉軸(7)的兩端分別與前基座(3)和后基座(4)活動連接;調(diào)整滑桿(5)和同步轉軸(7)均穿過前導軌(8)和后導軌(9),所述前導軌(8)和后導軌(9)均裝設有第一直線軸承(11),該第一直線軸承(11)套裝于調(diào)整滑桿(5);寬度鎖定裝置與第一直線軸承(11)連接;所述前導軌(8)的側壁和后導軌(9)的側壁均裝設有張緊輪(12)及至少兩個導向輪(13),張緊輪(12)、導向輪(13)及活傳動輪(6)通過所述輸送帶(10)傳動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述送板驅動裝置包括設置于后基座(4)的傳送電機(14),該傳送電機(14)與所述同步轉軸(7)傳動連接;所述導向輪(13)的數(shù)量為兩個,兩個導向輪(13)之間設置有帶支撐條(15);所述同步轉軸(7)的外壁開設有下陷平面(16),所述活傳動輪(6)的軸孔內(nèi)壁設置有與下陷平面(16)相對應的聯(lián)動平面(17),該聯(lián)動平面(17)與下陷平面(16)抵靠。
3.根據(jù)權利要求1所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述寬度鎖定裝置包括鎖緊座(18)及鎖緊螺釘(19),鎖緊座(18)開設有通孔,鎖緊座(18)與所述第一直線軸承(11)連接,鎖緊螺釘(19)與鎖緊座(18)螺紋連接,鎖緊螺釘(19)的內(nèi)端與調(diào)整滑桿(5)抵靠。
4.根據(jù)權利要求1所述的改進型接撥臺,其特征在于:還包括裝設于固定底板(1)的第二直線軸承(20)及裝設于升降板(2)的滑動軸(24),該滑動軸(24)套裝于第二直線軸承(20)。
5.根據(jù)權利要求1所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述升降驅動機構包括壓力缸(21)及套裝于壓力缸(21)的活塞桿(22),壓力缸(21)裝設于固定底板(1),活塞桿(22)的上端與升降板(2)連接;所述壓力缸(21)為氣壓缸或液壓缸。
6.根據(jù)權利要求5所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述活塞桿(22)的上端與升降板(2)的連接處設置有頂件(23),活塞桿(22)的上端與頂件(23)連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述支撐裝置包括調(diào)節(jié)螺桿(25)、支撐塊(26)及軟質緩沖膠(27),所述固定底板(1)開設有螺紋通孔,所述調(diào)節(jié)螺桿(25)與該螺紋通孔螺紋連接;所述支撐塊(26)設置于所述調(diào)節(jié)螺桿(25)的上端部,所述軟質緩沖膠(27)與該支撐塊(26)連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺桿(25)裝設有第一鎖緊螺母(28),該第一鎖緊螺母(28)與固定底板(1)相抵靠。
9.根據(jù)權利要求7所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述支撐塊(26)與調(diào)節(jié)螺桿(25)的上端螺紋連接;所述調(diào)節(jié)螺桿(25)裝設有第二鎖緊螺母(29),該第二鎖緊螺母(29)與支撐塊(26)的底部相抵靠。
10.根據(jù)權利要求9所述的改進型接撥臺,其特征在于:所述支撐塊(26)的上端開設有凹槽(30),所述軟質緩沖膠(27)的下部嵌入該凹槽(30)內(nèi)。
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