[發(fā)明專利]承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110210548.5
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN102267171A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯德良;方金龍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇圣樂機械有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B7/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高鐵無砟軌道板加工模具，特別是具有一種斜楔可調(diào)式承軌殼的無砟軌道板整體模具。

背景技術(shù)

在軌道交通領(lǐng)域中，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或混凝土軌枕，最后鋪設(shè)鋼軌，但這種線路不適于列車高速行駛。高速鐵路的發(fā)展史證明，其基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌道系統(tǒng)，會造成道砟粉化嚴(yán)重、線路維修頻繁的后果，安全性、舒適性、經(jīng)濟性相對較差。但無砟軌道可以克服了上述缺點，是軌道鋪設(shè)的發(fā)展方向。

專利號為ZL201020192790.5，專利名稱為：無砟軌道板模具可調(diào)式承軌殼。該可調(diào)式承軌殼在實際使用中存在承軌殼可調(diào)部位較多，操作手續(xù)較為繁復(fù)，調(diào)節(jié)耗時較長，和在整體模具下操作不太方便等諸多問題，給實際生產(chǎn)使用帶來了極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種適用于在彎道半徑3500米以內(nèi)的供轉(zhuǎn)彎道內(nèi)鋪設(shè)的軌道板生產(chǎn)需求的承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具，此模具可根據(jù)彎道軌道板的要求，可對模具內(nèi)各個承軌臺的高低和水平二維方向進行調(diào)整，以達到鋼軌彎道鋪設(shè)需要。

為了解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具，包括底模、柜架和承軌殼，所述底模的下方設(shè)置有若干個柜架，所述承軌殼安裝在對應(yīng)的柜架中，所述承軌殼上設(shè)置有定位軸連接孔，其特征在于：所述底模的側(cè)面安裝有調(diào)節(jié)螺桿，在調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置有連接螺桿，所述連接螺桿上設(shè)置有與柜架側(cè)面相接觸的調(diào)節(jié)螺母。

前述的一種承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具，其特征在于：在底模下方設(shè)置有依次設(shè)置有上螺桿和下螺桿，在承軌殼底部連接有移動桿，所述上螺桿與上旋轉(zhuǎn)螺母相接觸，所述下螺桿與下旋轉(zhuǎn)螺母相接觸，在上旋轉(zhuǎn)螺母和下旋轉(zhuǎn)螺母之間設(shè)置有上斜楔塊和下斜楔塊，所述上斜楔塊的斜面與上旋轉(zhuǎn)螺母底面接觸，所述下斜楔塊的斜面與下旋轉(zhuǎn)螺母頂面接觸，所述移動桿穿過上旋轉(zhuǎn)螺母和下旋轉(zhuǎn)螺母。

前述的一種承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具，其特征在于：在柜架的底部設(shè)置有四個調(diào)節(jié)螺絲。

前述的一種承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具，其特征在于：在調(diào)節(jié)螺桿與底模相接觸的部位設(shè)置有鎖緊套。

前述的一種承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)端設(shè)置在底模外側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明用柜架的下部設(shè)置有四個調(diào)節(jié)螺絲，當(dāng)承軌殼因加工安裝等產(chǎn)生誤差，只要對四個調(diào)節(jié)螺絲進行微調(diào)，則可消除此誤差，并最終鎖緊。同時此結(jié)構(gòu)并不影響承軌殼的上下調(diào)節(jié)。

2、通過底模外部對調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成承軌殼的水平移動，和通過對斜楔塊的控制達到對承軌殼上、下移動量進行控制的目的。

3、通過上斜楔塊和下斜楔塊對上下調(diào)整后的鎖緊，避免在澆注時，因震動而松動。

4、由于調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)端設(shè)置在底模外側(cè)，旋轉(zhuǎn)調(diào)整方便操作輕松。

5、利用螺桿螺母的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成位移，可根據(jù)移矩要求，能方便控制轉(zhuǎn)動量，可達到無級調(diào)整。

6、此模具可用于直線軌道板模具(不調(diào)整高低時)，也可用于彎道軌道板模具(調(diào)整高低時)，做到一模兩用，使用范圍較廣。

附圖說明

圖1是本發(fā)明只平移式可調(diào)式承軌殼無砟軌道板模具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是本發(fā)明承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具；

圖4是圖3的仰視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。

如圖1-2所示，一種承軌殼二維可調(diào)式CRTS111軌道板模具，包括底模1、柜架2和承軌殼3，在底模1的下方設(shè)置有若干個柜架2，承軌殼3安裝在對應(yīng)的柜架2中，所述承軌殼3上設(shè)置有定位軸連接孔4，在底模的側(cè)面安裝有調(diào)節(jié)螺桿5，在調(diào)節(jié)螺桿5上設(shè)置有連接螺桿6，所述連接螺桿6上設(shè)置有與柜架2側(cè)面相接觸的調(diào)節(jié)螺母10，所述調(diào)節(jié)螺桿5的旋轉(zhuǎn)端7設(shè)置在底模1外側(cè)，進行調(diào)節(jié)時更加方便操作輕松。在調(diào)節(jié)螺桿5與底模1相接觸的部位設(shè)置有鎖緊套8，鎖緊套將調(diào)節(jié)螺桿鎖緊固定，使其在工作時不易發(fā)生晃動。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿5，調(diào)節(jié)螺母10能夠帶動柜架2及承軌殼3進行水平方向上的移動。平移最大量為8mm，平移量由調(diào)節(jié)螺桿5旋轉(zhuǎn)角度控制，可實現(xiàn)無級調(diào)整。在柜架2的底部設(shè)置有四個調(diào)節(jié)螺絲9，當(dāng)承軌殼因加工安裝等產(chǎn)生誤差，只要對4個調(diào)節(jié)螺絲9進行微調(diào)，則可消除此誤差，并最終鎖緊。