[發明專利]鏜銑床主軸輔助支撐滑軌裝置

有效

• 申請號: 201110210481.5
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN102896330A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 盧永祥;林彥廷
• 申請（專利權）人: 發得科技工業股份有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23Q1/72
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

技術領域

本發明涉及一種鏜銑床主軸輔助支撐滑軌裝置，尤指一種這樣的鏜銑床主軸輔助支撐滑軌裝置，該裝置在主軸前后伸縮的加工期間，以液靜壓滑軌的支撐，來確保鏜銑床主軸能保持在主軸中心位置；且液靜壓軸承的配置，以熱源不易影響變位的對稱性觀念設計，讓鏜銑床主軸的中心位置，不會受到熱溫升的影響，以達到鏜銑床主軸在加工期間，能保持在中心位置的目的。

背景技術

一股鏜銑床主軸如圖1所示，當鏜銑床加工時，該主軸1須能前后伸縮位移，所以，在主軸1的后端需要組設一軸承座10，于軸承座10內部裝設有軸承11，主軸1后端則安裝在軸承內環；當主軸1運轉時，軸承座10可藉由軸承11支撐主軸，而軸承座10處也設置有一螺帽座孔12，用以安裝一滾珠螺桿13(亦即滾珠絲杠)，所以鏜銑床主軸1在加工期間，藉由滾珠螺桿13來推動軸承座10，主軸1就可以前后伸縮位移；另外，軸承座10的底部則安裝兩支直線滑軌14，藉由直線滑軌14防止軸承座10轉動，也以此來支撐軸承座10及主軸1，因此，當主軸1在前后伸縮位移時，主軸1可保持在同一中心位置。由于直線滑軌的安裝位置在主軸箱15內部，且需與主軸1中心線平行，其安裝位置大都在同一側，如遇溫度變化時，則出現主軸1很難精確的維持在同一中心位置的缺點。

請再參閱圖2所示，為滑枕型的鏜銑床主軸，主軸2內藏在滑枕21內部，滑枕21連設一連結座22，連結座22內部可設置一變速機構23，而變速機構23經由一主軸馬達24驅動主軸2運轉，同時該連結座22設置有一螺帽座孔25，來對應與一滾珠螺桿26組設，而當鏜銑床滑枕21需進行進給加工時，經由外部動力伺服馬達20來帶動滾珠螺桿26，而讓滾珠螺桿26來推動連結座22，讓連結座22藉以底部安裝的直線滑軌27，而在直線滑軌27上移動，使主軸2與滑枕21可以進行前后伸縮位移的進給動作。

另外，如圖3所示，同樣也為滑枕型的鏜銑床主軸，其主要在連結座22后端連結一主軸馬達24驅動主軸2運轉，而連結座22設置有一螺帽座孔25，用以安裝一滾珠螺桿26，而當鏜銑床滑枕21需進行進給加工時，經由外部動力伺服馬達20來帶動滾珠螺桿26，而讓滾珠螺桿26來推動連結座22，使主軸2與滑枕21就可以前后伸縮位移，而連結座22的底部則安裝兩支直線滑軌27，藉由直線滑軌27防止連結座22轉動，并支撐連結座22及滑枕21，于滑枕21位移時，可將其保持在同一中心位置。

或如圖4所示，為一落地式鏜銑床，其主軸3藉由傳動軸31從外部主軸馬達32來驅動主軸3運轉，主軸3后端需要有一軸承座33，軸承座33內部裝設有軸承，主軸3后端則安裝在軸承內環，所以，在主軸3運轉時，軸承座33可藉由軸承支撐主軸；另外，軸承座33的底部也安裝直線滑軌34，藉由直線滑軌34防止軸承座33轉動，并支撐軸承座33及主軸3，主軸3在位移時，可將其保持在同一中心位置。

但上述一股、滑枕式或落地式的鏜銑床結構具有缺點，缺點如下：由于直線滑軌的安裝位置大都在同一側，如遇溫度變化時，會有熱脹變形的問題，所以，主軸很難精確的維持在同一中心位置。

有鑒于此，本發明人秉持多年該相關行業的豐富設計開發及實際制作經驗，特別提供一種鏜銑床主軸輔助支撐滑軌裝置，來改善先前技術的缺失，以期具有更佳實用價值性的目的。

發明內容

本發明的目的即是為提供一種鏜銑床主軸輔助支撐滑軌裝置，尤指一種可讓主軸在前后伸縮位移時，不易受到熱變形影響而保持在同一中心位置的鏜銑床主軸輔助支撐滑軌裝置。

為此，本發明提出一種鏜銑床主軸輔助支撐滑軌裝置：

其主要于主軸箱上架設有滑枕，于滑枕內部組設有一主軸，而主軸后端處對應組設有液靜壓軸承座，其中：

于液靜壓軸承座兩對應側邊延伸出有導座體，該導座體外側包覆一液靜壓滑軌，而液靜壓滑軌則對應與滑枕結合固定，續于導座體對應液靜壓滑軌的兩對應端面設有油腔，而油腔與相對應的液靜壓滑軌形成導引面，再由導座體設有入油孔對應導通油腔。

藉由以上所述，本發明與現有技術相較下，具有諸多優點，敘述如下：

1、液靜壓軸承座的油腔與相對應的液靜壓滑軌導引面須保持相同的微小間隙，如此在液靜壓系統作動期間，液靜壓滑軌得以此微小間隙，由油腔液壓油的壓力將液靜壓軸承座維持在中心位置。

2、液靜壓軸承座的油腔為左右對稱，所以盡管加工期間的溫度變化，也不會影響主軸的中心位置。

3、液靜壓系統作動期間，液靜壓軸承與液靜壓滑軌間均保持有一間隙，所以不會有磨耗產生。

附圖說明