[發明專利]一種海面固定式雷達溢油監測裝置及其監測方法無效
| 申請號: | 201110210224.1 | 申請日: | 2011-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN102288960A | 公開(公告)日: | 2011-12-21 |
| 發明(設計)人: | 李穎;徐進;陳鐸;劉瑀 | 申請(專利權)人: | 大連海事大學 |
| 主分類號: | G01S13/89 | 分類號: | G01S13/89 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
| 地址: | 116026 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海面 固定 雷達 溢油 監測 裝置 及其 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種海面溢油的監測技術,特別是一種海面溢油的固定式雷達監測裝置及其監測方法。
背景技術
近年來,海上溢油事件已嚴重危害到人類的健康和環境的安全,成為社會關注的焦點。如2010年4月20日的美國墨西哥灣采油平臺爆炸引發的漏油事件和2010年7月16日的大連新港輸油管線爆炸引起原油泄漏事件。
針對目前國內海上溢油預測預警手段不夠完善的現狀,研發海上平臺固定式雷達組網溢油監測技術,實現監測點周圍全天候、實時、高效的溢油監測,彌補航天、航空和航海溢油監測的時空限制。
現有的海上平臺雷達溢油監測裝置及軟件系統的安裝與部署往往僅限于某一個平臺之上,沒有形成雷達監測組網,更沒有一個統一的數據庫進行組網內雷達監測數據保存。
現有的海上平臺雷達溢油監測平臺獨立運行存在以下弊端:
1、岸基應急指揮中心人員獲取的溢油信息具有滯后性,時效性弱等缺點,為溢油應急指揮工作帶來諸多不便。
2、每個海上平臺監測系統數據之間相互獨立,沒有一個統一的數據庫來保存組網內的雷達監測歷史數據,嚴重影響日后分析對比和核對工作。
3、當某一平臺的雷達監測系統軟件或硬件上出現故障時,該平臺上的監控人員需要查找溢油監測系統故障之所在,并報知指揮中心。監控人員報知的時間存在一定延遲,指揮中心往往處于被動地位,不能第一時間獲知故障機信息。而且,每個平臺指定監控人員定期檢查軟硬件的運行情況,浪費大量人力。
發明內容
為解決現有技術存在的上述問題,本發明要設計一種基于有線或無線傳輸網絡24小時實時監測的海上固定式雷達溢油監測裝置及其監測方法。
為了實現上述目的,本發明的技術方案如下:
一種海面固定式雷達溢油監測裝置,包括多組信號監測裝置、多組傳輸設備和一組信號處理裝置,所述的多組信號監測裝置通過對應的傳輸設備將信號傳遞給信號處理裝置;所述的多組信號監測裝置安裝在多個海上平臺上,所述的信號處理裝置安裝在岸基指揮中心;所述的信號監測裝置包括水平極化雷達收發機、雷達數據采集卡、雷達顯示器、信號轉換計算機和調制解調器A,所述的傳輸設備是光纖電纜或無線VHF收發機或無線MHF收發機,所述的信號處理裝置包括調制解調器B和服務器計算機;所述的水平極化雷達收發機分別與雷達數據采集卡和雷達顯示器連接,所述的信號轉換計算機是安裝有信號轉換系統的信號轉換計算機,所述的服務器計算機是安裝有組網式雷達溢油監測系統的服務器計算機;所述的雷達數據采集卡依次與信號轉換計算機、調制解調器A和傳輸設備連接,所述的傳輸設備依次與調制解調器B和服務器計算機連接。
本發明所述的雷達數據采集卡安裝在配有信號轉換系統的信號轉換計算機的PCI插槽上。
一種海上固定式雷達溢油的雷達監測裝置的監測方法,包括以下步驟:
A、多組信號監測裝置安裝在不同的海上平臺上,其中水平極化雷達收發機全天候發射電磁波,并將返回的海面電磁波譜數據分別傳送給雷達數據采集卡和雷達顯示器;
B、雷達顯示器接收電磁波譜數據后,處理成圖像信息,并將其顯示出來;
D、雷達數據采集卡將接收到的電磁波譜數據傳送至安裝有信號轉換系統的信號轉換計算機;
E、信號轉換計算機中的信號轉換系統對電磁波譜數據進行坐標轉換、濾波處理、圖像校正,生成監測圖像;
F、信號轉換計算機將監測圖像數據通過調制解調器A、傳輸設備、岸基指揮中心的調制解調器B,最后到達岸基指揮中心服務器計算機;
G、安裝有組網式雷達溢油監測系統的服務器計算機將傳入的多平臺監測圖像導入數據庫,并將他們同時顯示;
H、安裝有組網式雷達溢油監測系統的服務器計算機對傳入的多平臺監測圖像進行溢油監測分析,檢測溢油疑似區域,通過自動判別和人工干預,實時監測溢油;
I、安裝有組網式雷達溢油監測系統的服務器計算機檢測到溢油后,立即報警,并在計算機電子海圖中重點顯示圖像來源的海上平臺,同時詳細顯示該平臺屬性信息。
本發明所述的海面電磁波譜數據包括海浪、海上漂浮物、海面生物、海上交通工具、島嶼和海面上空飛行器返回的電磁波譜數據。
與現有技術相比,本發明具有以下有益效果:
1、由于本發明能夠將海上多平臺組網式溢油雷達監測數據實時傳送給指揮中心,指揮中心可以在事故發生后,第一時間獲取監測數據,便于立即部署應急處置工作,減少溢油事故帶來的經濟、生態效益損失。
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