[發明專利]防冰和降噪組件

有效

• 申請號: 201110210150.1
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN102900539A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 王維;李文靜
• 申請（專利權）人: 中航商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F02C7/045
• 分類號: F02C7/045;F02C7/047
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英

1.一種用于飛機的易積冰部的防冰組件，其中，所述飛機的易積冰部具有由腔壁限定的中空腔體，所述腔壁上具有一開口，一可移動蓋板以可封閉所述開口的方式設置；其中，所述防冰組件具有驅動機構和供氣管，所述供氣管的進氣端與被增壓的熱氣氣源連通，出氣端被所述驅動機構支撐；其中，當所述驅動機構驅動所述出氣端縮回在所述中空腔體內且所述可移動蓋板封閉所述開口時，所述防冰組件處于非工作狀態；所述可移動蓋板開啟所述開口且所述驅動機構驅動所述出氣端從所述中空腔體內伸出并噴氣時，所述防冰組件處于工作狀態。

2.根據權利要求1所述的防冰組件，其中，所述易積冰部為發動機艙的進氣道的前緣。

3.根據權利要求2所述的防冰組件，其中，所述腔壁具有周向地和軸向地延伸的內腔壁和外腔壁，所述中空腔體由所述內腔壁和所述外腔壁共同限定而成，所述進氣道由所述內腔壁限定而成，所述開口被限定在所述內腔壁上。

4.根據權利要求1所述的防冰組件，其中，所述出氣端具有一噴嘴。

5.根據權利要求4所述的防冰組件，其中，所述噴嘴朝著所述腔壁的表面傾斜。

6.根據權利要求5所述的防冰組件，其中所述噴嘴朝著所述腔壁的表面傾斜的傾斜角的范圍為25°-30°。

7.根據權利要求1所述的防冰組件，其中，所述供氣管上設有流量控制閥。

8.根據權利要求1-7任一項所述的防冰組件，其中，所述驅動機構具有馬達和伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定到所述中空腔體內的一固定部上另一端固定到所述可移動蓋板上，所述馬達驅動所述伸縮桿使得所述可移動蓋板在封閉所述開口的封閉位置和開啟所述開口的開啟位置之間動作。

9.根據權利要求8所述的防冰組件，其中，當所述防冰組件處于工作狀態時，所述可移動蓋板相對于所述腔壁的高度是所述噴嘴相對所述腔壁的高度的1.1-1.3倍。

10.根據權利要求1-7任一項所述的防冰組件，其中，所述熱氣氣源為渦扇發動機的壓氣機。

11.根據權利要求1-7任一項所述的防冰組件，其中，所述飛機具有傳感器和控制器，所述傳感器用于感應所述易積冰部的溫度值并將其傳給所述控制器，所述控制器根據所述溫度值控制所述防冰組件處于所述非工作狀態或所述工作狀態。

12.一種降噪組件，設置在當高速氣體流經時產生噪音的飛機的部件上，其中，所述飛機的部件至少具有由腔壁限定的中空腔體，所述腔壁上具有一開口，一可移動蓋板以可封閉所述開口的方式設置；其中，所述降噪組件具有驅動機構、供氣管和至少一聲襯，所述供氣管的進氣端與被增壓的氣源連通，出氣端被所述驅動機構支撐，所述聲襯鄰近所述開口置于所述腔壁的表面上并相對所述開口處于氣流下游；其中，當所述驅動機構驅動所述出氣端縮回在所述中空腔體內且所述可移動蓋板封閉所述開口時，所述降噪組件處于非工作狀態；所述可移動蓋板開啟所述開口且所述驅動機構驅動所述出氣端從所述中空腔體內伸出并向所述聲襯噴氣時，所述降噪組件處于工作狀態。

13.根據權利要求12所述的降噪組件，其中，所述飛機的部件為發動機艙的進氣道前緣，所述降噪組件設置在所述進氣道前緣的唇部與渦輪風扇之間。

14.根據權利要求13所述的降噪組件，其中，所述腔壁具有周向地和軸向地延伸的內腔壁和外腔壁，所述中空腔體由所述內腔壁和所述外腔壁共同限定而成，所述進氣道由所述內腔壁限定而成，所述開口被限定在所述內腔壁上。

15.根據權利要求12所述的降噪組件，其中，所述氣源為供應熱氣的氣源。

16.根據權利要求15所述的降噪組件，其中，所述氣源為渦扇發動機的壓氣機。

17.根據權利要求12所述的降噪組件，其中，所述出氣端具有一噴嘴。

18.根據權利要求17所述的降噪組件，其中所述噴嘴朝著所述腔壁的表面傾斜的傾斜角的范圍為25°-30°。

19.根據權利要求12所述的降噪組件，其中，所述供氣管上設有流量控制閥。