[發(fā)明專利]大型立式擺線減速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110208556.6 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102889340A | 公開(公告)日: | 2013-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳聲震 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吳小杰 |
| 主分類號(hào): | F16H1/32 | 分類號(hào): | F16H1/32;F16H57/023 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 325400 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 大型 立式 擺線 減速器 | ||
1.一種大型立式擺線減速器,包括機(jī)體(1)及裝在機(jī)體(1)內(nèi)擺線輪組件、輸入軸(13)、W輸出機(jī)構(gòu),所述擺線輪組件包括擺線輪(4)及內(nèi)孔偏心軸承,所述偏心軸承包括包括滾子軸承(10)與內(nèi)圈偏心套(11),所述偏心軸承裝在輸入軸(13)軸伸端,所述輸入軸(13)由軸承(12)支承在端蓋(16)內(nèi)孔,所述端蓋(16)聯(lián)接在機(jī)體(1)輸入端,所述端蓋(16)上有一進(jìn)油螺孔(a),所述立式機(jī)體(1)底部有一出油螺孔(K),其特征在于:
(A)所述擺線輪組件是指每一組中有相同四片擺線輪(4),所述四擺線輪中,一與二輪相位差180°,三與四輪相位差180°,二與三輪相位相同,所述擺線輪(4)由鑄鐵輪幅(L2)與軸承鋼輪圈(L1)裝配而成,二者之間用均布的騎縫銷(X)聯(lián)接,所述鑄鐵輪幅(L2)上均布的銷孔內(nèi)滑配一耐磨圈(15),所述鑄鐵輪幅(L2)材質(zhì)為灰口鑄鐵或球墨鑄鐵;
(B)所述W輸出機(jī)構(gòu)包括輸出軸(3)、柱銷(9)及均載盤(14),所述柱銷(9)兩端分別與輸出軸圓盤及均載盤(14)上均布孔緊配,所述輸出軸(3)軸頸用軸承(2)支承在機(jī)體(1)內(nèi)孔,所述均載盤(14)內(nèi)孔用軸承(18)支承在端蓋(16)內(nèi)側(cè)凸緣外圓上,所述柱銷(9)上、兩兩擺線輪之間有圓環(huán)均載板(7),所述柱銷(9)上的柱套(8)與擺線輪等厚,形成剛性籠型W輸出機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型立式擺線減速器,其特征在于:所述偏心軸承包括兩只背靠背單列圓錐滾子軸承(10)與裝在內(nèi)圈偏心套(8),所述背靠背是指兩軸承外圈小孔端靠緊,所述單只偏心套(8)軸向長(zhǎng)度等于2T+(0.003-0.01mm),T是單列圓錐滾子軸承軸向長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型立式擺線減速器,其特征在于:所述立式機(jī)體(1)底部?jī)?nèi)凸緣頂端圓環(huán)面上裝有一只圓環(huán)罩(17),所述機(jī)體(1)輸入端內(nèi)孔緊配一只針齒殼(5),所述針齒殼(5)上的針銷孔為半埋孔,所述半埋孔與針銷(6)動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型立式擺線減速器,其特征在于:所述擺線輪組件有二組,與之相應(yīng)的是擺線輪(4)為8片,所述柱銷(9)上、兩兩擺線輪之間有圓環(huán)均載板(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型立式擺線減速器,其特征在于:所述擺線輪組級(jí)有三組,與之相應(yīng)的是擺線輪(4)為12片,所述柱銷(9)上、兩兩擺線輪之間有圓環(huán)均載板(7)。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





